Rychlé audiny prosluly svojí efektivitou, jistotou, perfektním zpracováním, zábava za volantem ale leckomu chyběla. Teď už nebude, a to díky nové, nejspíš poslední benzinové RS 3.
Na platformě MQB Evo, kterou používá i čtvrtá generace Škody Octavia, vyjíždí hned několik sportovních modelů. Konec konců lze mezi ně zařadit i Octavii RS. Ovšem ani ona, ani Cupra Formentor VZ5 nebo Volkswagen Golf R nedosahují výkonů nového Audi RS3. To se totiž na stokilometrovou rychlost dostane za méně než čtyři vteřiny.
Audi bylo první prémiovou značkou, která vkročila do segmentu kompaktních aut. V roce 1996 tehdy první generace modelu A3 přijela na stejné platformě, již následně dostala první Octavia. Jaké je nejnovější čtvrté provedení „á-trojky“, které se mimo jiné musí poprat s tvrdou konkurencí v podobě BMW řady 1 a Mercedesu třídy A? Zjišťovali jsme v testu.
Audi pro mladé je opět o generaci mladší. Vypadá dynamičtěji, sdílí cestujícím rychlý internet a naviguje podle aktuální dopravní situace. Chytré funkce přebírá od větších modelů, základem zůstává platforma MQB společná s rodinnými auty skupiny Volkswagen. Hybridní pohon přijde později, ducha zelené doby zatím nejlépe vyjadřuje recyklované čalounění sedadel.
Dnes najdeme jen málo automobilek, které by si držely draze vyvinutou techniku samy pro sebe. Když vynecháme výrobce exkluzivních aut, tak z těch běžných nás napadá snad jen Subaru se svými plochými motory. I ono ale třeba při vývoji okrajového sportovního modelu BRZ spolupracovalo s Toyotou. Podobný přístup aplikují i jiní výrobci. Nemusíme chodit daleko, vždyť česká automobilka Škoda ve velkém čerpá ze skladů koncernu Volkswagen, ať už jde o motory, převodovky, nebo celé podvozkové platformy. A protože současná generace Octavie je nejprodávanější nové auto a zároveň nejžádanější ojetina, pojďme si právě ji (a příbuzné modely koncernu VW) představit.
Malý hybrid do zásuvky umí ujet několik desítek kilometrů na elektřinu. Slibuje díky tomu nízkou spotřebu. Vyzkoušeli jsme, jestli papírovým údajům odpovídá i realita.
Audi A3 Sportback e-tron je plug-in hybrid, tedy auto kombinující spalovací a elektrický motor s možností dobíjení baterií ze zásuvky. K jeho testu jsme dostali i balení kabelů a také kartu pro využívání veřejných dobíjecích stanic ČEZ. Vyzkoušeli jsme, jak se s takovým vozem žije v každodenním provozu.
Německá automobilová skupina Volkswagen pozastavila na americkém a kanadském trhu prodej modelů s šestiválcovými naftovými motory o objemu tří litrů. Jde o vozy značek Volkswagen a Audi, na které v minulých dnech americký Úřad pro ochranu životního prostředí rozšířil vyšetřování kvůli nesrovnalostem s emisemi oxidů dusíku.
Na plyn auto ujede zhruba 300 kilometrů. Nákup se opravdu vyplatí těm, kteří najezdí velké porce kilometrů především ve velkých městech a v jejich okolí.
Nová generace Audi RS3 se začne prodávat příští léto.
Mezi 23 vozy, z nichž se na začátku ankety vybíralo, byla například i Škoda Octavia.
Nové auto se čtyřmi kruhy zdědilo jméno po legendě, s níž jezdil mistr světa v rallye.
Systém LTE bude k dispozici nejdříve pro Audi S3 Sportback
Audi A3 bude brzy také s pohonem na zemní plyn a jako dobíjecí hybrid
Představuje se kompaktní sedan Audi A3 Limuzína
Nové Audi A3 Sportback g-tron podporuje trvale udržitelnou mobilitu
Audi v Ženevě představilo svůj své špičkové A3 e-tron
Audi g-tron má stejný výkon, ať jede na benzin či na stlačený zemní plyn
Audi má závod na výrobu ekologického paliva e-gas
Elektrický pohon přijde na řadu za dva roky
