Dacia Duster
Nejdražší Dacia v historii má přelomovou techniku. Jezdí na elektřinu i plyn
Dacia letos na jaře definitivně odhodila škatulku levné značky s výběhovou technikou, teď svou laťku posouvá zase o něco výše. Technicky i cenově. Do ceníku Dusteru a Bigsteru totiž přibyl hybrid s pohonem na LPG a čtyřkolkou. Žádná jiná automobilka něco podobného z výroby v nabídce nemá. U Bigsteru tím ale také vznikla vůbec nejdražší Dacia s cenou tři čtvrtě milionu.
Dacia postavila ideální auto pro malé živnostníky. Uveze půl tuny a má i čtyřkolku
Pick-up určený drobným živnostníkům nabídla Dacia naposledy v roce 2012. Auto odvozené od prvního Loganu ale nikdy nedostalo přímého nástupce. Pokud byste však zabrousili do rumunské nabídky značky, jeden malý pick-up tam najdete. Odvozený je od Dusteru a právě se dočkal nové generace. Ta přitom ukrývá řadu nečekaných překvapení.
Dacia bude mít světový unikát: Duster i Bigster na LPG dostanou automat a pohon 4×4
Kdo chtěl dobrou trakci i na zimních silnicích a současně nechtěl řadit, měl u Dacie až dosud smůlu. To se však brzy změní, rumunská automobilka nově oznámila pohon všech kol u obou svých SUV modelů Duster a Bigster. Navíc půjde o kombinaci elektrického a spalovacího pohonu živícího se propan-butanem nebo benzinem. Nic takového žádná jiná automobilka dosud nepředstavila.
Vyplatí se příplatek za velikost? Dacia Bigster má na Duster ještě jedno eso v rukávu
Stojí na stejném technickém základu, vypadají podobně a jejich interiéry na první pohled nerozeznáte. Přesto, až když oba modely zaparkujete vedle sebe, zjistíte, jak moc odlišné jsou. Rozdíly mezi Daciemi Bigster a Duster jsou místy skutečně obrovské a nekončí jen na konstatování, že Bigster je „to luxusnější“ SUV.
I myslivci budou muset nabíjet. Dacia Duster do zásuvky ale o oblíbenou věc nepřijde
Na odklad to nevypadá a už i ti, kteří se nejvíce vyhýbali elektromobilům, musí pomalu začít plánovat jejich vývoj a výrobu. Dacia tak po elektrickém Sanderu oznámila své třetí auto do zásuvky. Nepřekvapí, že půjde o další z rumunských bestsellerů. Co už je možná zajímavější, nepřijde ani elektrifikací o hojně poptávaný prvek.
Musí myslivci a lesníci jinam? Dacia Duster se změnila, to dobré ale nezapomněla
Kamkoliv přijedete, tam jste rázem středem pozornosti, a nepotřebujete k tomu ani Ferrari nebo Porsche. Dva týdny za volantem nové Dacie Duster naplno ukázaly, jak velký krok dopředu rumunská automobilka za posledních 15 let udělala. Postavte vedle nejnovějšího provedení Duster první generace a neuvěříte, že jde o model stejné automobilky.
Ukápne slza za chybějící naftu? První jízda s novou generací Dacie Duster
Třetí generace Dacie Duster je tady, pro první zkušenosti s kompaktním rumunským SUV jsme zajeli až do španělské Malagy. Největší dojem na nás udělala relativně drahá hybridní verze, ale o tu prý v Česku nebude velký zájem. Spořílci by přesto měli zbystřit, protože právě ona umí jezdit opravdu za málo.
Dacia zveřejnila ceny nového Dusteru. V nejvyšší výbavě stojí i přes 600 tisíc
Třetí generace Dusteru přichází právě do prodeje. Základní cena je pořád poměrně lákavá, a to díky tomu, že je trochu chudší. Ve vyšší výbavě se částka přehoupla přes 600 tisíc korun, přitom "starý" nejdražší Duster se dal pořídit za 596 tisíc. Novinkou je hybrid v nabídce a vyřazení dieselu.
Tři Toyoty, dvě Dacie, kde je Škoda? Začali Evropani při nákupu nového auta šetřit?
Dacia Sandero je na nejlepší cestě stát se evropským bestsellerem. O prvenství se překvapivě pere s Volkswagenem Golf, jehož prodeje meziročně stouply o polovinu.
Prolezli jsme nové auto českých myslivců. Dacia Duster už není jen neúnavný dělník
Spolu s novým Renaultem 5 je to v Ženevě nejobletovanější novinka. Přestože se Duster poprvé ukázal už loni před koncem roku, většina novinářů se s ním mohla seznámit až ve Švýcarsku. A spousta lidí by asi na první pohled nehádala, že je to Duster, protože z předchůdce nezůstalo skoro nic. Jen jméno. A podobně je na tom také jediný rumunský elektromobil, omlazený Spring.
Víme, kdy se v Česku objeví nový Duster. Dacia však chystá mnohem více novinek
Dacii česká letos na novinky bohatý rok. Hlavní hvězdou bude bezpochyby třetí generace Dusteru, ale v rukávu mají Rumuni i další zajímavá auta, která postupně přijedou i na český trh. Cílem je minimálně udržení stávajících pozic, především v prodejích soukromým zákazníkům.
Glosa: Geniální tah. Pozornost letošní Ženevy na sebe zaručeně strhne Renault
Kdysi nejprestižnější světový autosalon letos oslaví stoleté jubileum. Na velkolepé vzpomínání to ale nevypadá, svou účast v Ženevě ohlásilo pouze šest známých automobilek. Jen dvě přitom pocházejí z Evropy.
Z Dacie Duster je fešák. Třetí generace se představuje, dorazí už na jaře
První generace sbírala body hlavně díky nízké ceně, druhá přidala hezčí interiér a modernější techniku. Co nabídne ta třetí?
Budeme poslední značka se spalovacími motory, říká Dacia. Na naftový Duster zapomeňte
Nový Duster už nebude jezdit na naftu, spalovací motory v Dacii ale nekončí. V Praze to na setkání s novináři řekl viceprezident rumunské automobilky Xavier Martinet. Podle něj chce někdejší pýcha východoevropského autoparku vyrábět spalovací motory tak dlouho, jak jí to nařízení umožní. Počítá i s tím, že bude poslední značkou, která je bude v Evropě nabízet.
Po Praze jezdí tajemná Dacie. Rumuni v Česku testují nový Duster, dostane i hybrid
Dacia na příští rok chystá třetí generaci oblíbeného SUV Duster, které již pilně testuje na běžných silnicích. Vedle domovského Rumunska nebo Španělska se přitom kompaktní bestseller prohání také po Praze s českými testovacími značkami. Redakci Aktuálně.cz se maskovaný prototyp povedlo detailně nafotit na Podbabě. Základní tvary vozu i zpod fólie vykukují zcela bezpečně.
Tesla v testu propadla. ADAC zkoumal, jak (ne)snadné je ovládat moderní auto
Německý autoklub zjišťoval, nakolik je pro řidiče moderní ovládání palubních funkcí srozumitelné a intuitivní. Výsledky testu šesti současných modelů aut ukázaly, že čím jednodušeji na první pohled ovládání vypadá, o to víc odvádí řidičovu pozornost od dění na silnici.
Život bez příkras a zdvořilostí: Dacia Duster dělá věci po svém, ne vždy je to špatně
Pohon všech kol, plná výbava a silný benzinový motor s manuální převodovkou, to vše za 555 tisíc korun. Ještě před dvanácti lety by se za takové peníze daly koupit dva Dustery první generace v základní verzi. Není to ale férové srovnání, dnešní rumunské SUV je v mnoha ohledech jiná káva.
Nejluxusnější Duster střídá ten nejlevnější. SUV od Dacie se už nevejde pod 300 tisíc
Hned dvě velké novinky se na počátku roku 2022 objevily v ceníku Dacie Duster. Rumunské SUV dostalo novou nejdražší variantu Extreme, která nabízí prakticky všechny prvky tomuto modelu dostupné. Zároveň ale přišlo o nejlevnější výbavu Access, nově tak už Duster nestojí méně než 300 tisíc korun.
Nejschopnější auto do půl milionu? Naftový Duster 4x4 projede skoro vším a za málo
U Škody nebo Hyundaie by si za něco podobného řekli devět set tisíc, Dacia vám takové auto prodá za půl milionu. Vyzkoušeli jsme naftovou Dacii Duster s pohonem všech kol.
Duster po dietě obstojí v emisně přísné Evropě. Svezli jsme se novou verzí klasika
To jsou paradoxy. Největší obchodní trhák dělá Dacii největší vrásky. Vychází totiž ze starší architektury, a tak je těžké ji naučit novým zeleným kouskům. Nástupce přitom dorazí až za tři roky. Důkladná modernizace přesto dokázala snížit emise CO2 až o 6g/km, a jak naznačuje první krátké svezení, nepřipravila Duster o žádnou z jeho předností.