To, před čím šéf Fordu ještě dva měsíce zpátky varoval, možná již brzy sám podpoří. Jim Farley sice z levné čínské konkurence, která zejména mezi elektromobily zaplavuje Evropu, není úplně nadšený, spolupráci s ní se ale nebrání. Brzy by totiž Ford mohl vedle svých aut na starém kontinentu vyrábět i ta čínská.
Příznačně 17. listopadu Ford vyrobil poslední kus modelové řady Focus a dokonal tak přechod své evropské nabídky výhradně na SUV a lehké užitkové automobily (a Mustang). Změna, kterou avizoval modrý ovál už před několika lety. Teď ale bere zpátečku a chystá hned dva nové modely. Jenže rezignoval na vlastní vývoj a platformu si zkrátka koupil.
Je to na českém trhu do značné míry unikát. Plug-in hybridní pohon se totiž v pick-upech často neobjevuje, právě proto by ale nová verze Fordu Ranger mohla být trefa do černého. A potvrzuje to i start prodejů. Auto ujede až 43 kilometrů jen na elektřinu, zvládne také napájet prakticky jakékoliv elektrické nářadí. A Ford jej teď nabízí za velmi zajímavou cenu.
Fanoušci Fordů se musí smířit s tím, že jména pro kdysi slavné modely se v současném světě modrého oválu znovu používají, jako by se při vybírání názvů novinek vytahovala z klobouku. A tak kdysi fešné kupé pro mladistvé povahy je dnes městským crossoverem. Elektrická Puma však (mile) překvapuje, a to v mnoha směrech.
Z automobilového trhu v posledních letech začaly postupně mizet menší prostorné, současně však dostupné vozy. Pokud jde o Ford, kdysi byl v této kategorii etalonem model Fusion, nyní na něj symbolicky navazuje Ford Tourneo Courier. Ten nabízí univerzálnost, kterou nyní velmi populární SUV postrádají. A navíc láká atraktivními cenami.
Protáhlá kapota, zvuk benzinového šestiválce a za volantem kriminalisté Bodie a Doyle. Ford Capri se díky seriálu Profesionálové nesmazatelně zapsal do paměti britských, ale i českých televizních diváků. Ford se teď rozhodl jméno Capri oživit, ale v podobě, z níž by se možná i slavným detektivům protočily panenky.
Fordy nechceme, rozhodli se ve dvacátých letech američtí Židé a liberální křesťané a slavné Plechové Lízinky, Modely T, začali bojkotovat. Důvod byl jasný: nikterak neskrývaný antisemitismus zakladatele firmy Henryho Forda. O sto let později se nabízí otázka: Neopakuje Elon Musk chyby svého vzoru?
Ford Kuga PHEV zlevnil z původních 905 900 korun na 825 tisíc. Osmdesátitisícové cenové snížení má značce pomoci zvednout prodeje tohoto modelu, aby se i český trh podílel na snížení flotilových emisí Fordu na trzích v rámci EU. Značka se chce letos vyhnout pokutám za překročení emisních limitů, a tak je potřeba prodávat víc nízkoemisních vozů, tedy především elektromobilů a hybridů do zásuvky.
Jako by rozmrazili zkamenělého živočicha. Ford Mustang je ztělesněním světa, kdy se objem nedal ničím nahradit, kdy pálení gum bylo cool a sexy auta připomínala opálené svalnatce, u nichž pózovaly dívky v bikinách a nebylo na tom nic nenormálního. Místo současné "bio-eko-elektriko" doby dostanete od nového Mustangu úplně jinou medicínu. Řvoucí osmiválec a recept na věčné mládí.
Majitelé fordů jej dobře znají, plzeňský servis americké značky se do jejich povědomí zapsal jako místo, kde opravují dvouspojkové převodovky Powershift. Nově se tady pustili také do renovací automatických osmistupňových skříní s měničem. Šéf servisu radí, jak s automatem zacházet tak, aby repasi pokud možno vůbec nepotřeboval.
Burácející šesti- nebo osmiválec, velikost malého tanku a pohodlí létajícího koberce. Ford Explorer byl léta zapsaný jako jedno z úspěšných velkých amerických SUV a v jedné části světa tak bude znám nepochybně i dál. Evropský Ford se ale rozhodl dát známé jméno jinému typu auta, které je sice pohodlné, ale zároveň tiché a veliké tak akorát. Z Exploreru se stalo středně velké elektrické SUV.
Automobilky jako kdyby si poslední dobou začaly uvědomovat, že ne všechny úkoly dokážou místo MPV zastat SUV. Velkoprostorové modely se tak vrací v podobě civilizovanějších osobních dodávek. Jednou z těch nejmenších je druhá generace Fordu Tourneo Courier, která se evidentně řídí pořekadlem z jedné slavné pohádky: "Jsem malej, ale šikovnej."
Plány na rychlý přechod k elektromobilitě začínají u mnoha automobilek dostávat povážlivé trhliny. Asi nejvýrazněji je to vidět u Fordu, jehož elektrická divize generuje na každém prodaném automobilu milionové ztráty. Podle analytiků to může brzy překrýt zisky z prodeje spalovacích a hybridních automobilů.
Šedá nebo bílá. Mezi těmito barvami karoserie volí Češi nejčastěji, když si jdou do showroomu vybrat nové auto. Společně pak obě barvy tvoří víc než polovinu registrovaných vozidel za loňský rok.
Modernější vzhled a infotainment, nová převodovka umožňující zapřáhnout těžší přívěs. Třetí generace Kugy prošla faceliftem, do začátku je k mání za akční cenu.
Řada automobilek nabízí k novému autu možnost předplatit plánovaný servis na několik let dopředu. Akční nabídky za symbolické peníze nebo úplně zdarma se obvykle týkají jen elektromobilů, ale i u spalovacích verzí stojí tento typ služby za zvážení. Jaké varianty této služby existují a jak ji získat?
Ford Bronco je všechno, jen ne obyčejné auto. Jako drsný off-road nejen vypadá, v divočině předvede, že to není žádná slečinka. S cenou téměř dva miliony nebude pro každého, ale fanoušek terénních aut si nemůže přát lepší Ford.
16. června uplynulo 120 let od chvíle, kdy Henry Ford založil po sobě pojmenovanou automobilku s typickým modrým oválem. Na nějaký jeho model si vzpomene nejspíše každý, Ford totiž těch důležitých a ikonických vyrobil opravdu hodně. Museli jsme vybrat jen zlomek, který si můžete připomenout v galerii.
Mazaný jako liška, moudrý jako sova, chytrý jako opice. Lidé zvířatům od nepaměti připisují vlastnosti, které mnohdy ani nemají. Nyní došlo i na propojení zvířecí říše se světem aut.
Kdysi nejprodávanější model v Evropě končí kvůli nezájmu zákazníků, poslední objednávky vyřídí Ford ještě v průběhu června. Osm generací a přes 18 milionů vyrobených kusů stojí za malé ohlédnutí.
Dlouho jsme si mysleli, že pick-up na rámovém podvozku se musí za jízdy po asfaltu vlnit, skákat a chvět. Že to je daň za nosnost a terénní dovednosti. Americké pick-upy včetně Fordu Ranger takhle jezdily sto let, než se jim vysmál Volkswagen Amarok. Když se teď z obou modelů stávají sourozenci, začal i Ford jezdit jako osobák. Z terénních nároků přitom neslevil, což jsme právě poprvé vyzkoušeli.
