V průzkumu mezi německými majiteli mladých ojetin, který pravidelně provádí americká společnost JD Power, se letos nedařilo zejména Audi a BMW. Celkem 14 000 lidí vyplňovalo podrobný dotazník spokojenosti s autem, které si pořídili, přičemž vůz byl starý jeden až tři roky. Přinášíme dvacet aut, která dopadla nejhůř, včetně podrobnějších výsledků.
Ačkoli vedení evropských měst vymýšlí čím dál větší omezení týkající se aut s naftovými motory a všeobecně se hovoří o tom, že jejich výroba bude časem postupně silně omezena, v autobazarech je po nich silná poptávka. Alespoň v těch tuzemských. Potvrzují to největší prodejci s ojetými vozy v Česku.
S modrou Škodou Fabia její první majitel najel více než 1 250 000 kilometrů a celé roky jí dopřával pravidelný autorizovaný servis. Ve chvíli, kdy Fabia měla definitivně dosloužit, automobilka se rozhodla ji odkoupit a půjčovat novinářům, aby dokázala, že její vozy vydrží hodně.
Bez filtru pevných částic jezdí v Česku podle odhadů až milion aut. Majitelé jeho odstraněním řešili nutnost výměny, která je ve většině případů finančně velmi nákladná. Filtr pevných částic ale není potřeba měnit, lze jej chemicky vyčistit, aniž by ho bylo potřeba z vozu vymontovat.
Často se hovoří o tom, že autobazary nabízené vozy upravují, aby je prodaly za co nejvyšší cenu. Děje se to ale také obráceně. Majitelé ojetin se snaží své auto upravit a prodat ho bazaru se skrytou vadou, která by jeho cenu při odhalení výrazně snížila. Denně tak bazary odmítají desítky i stovky automobilů, právě proto, že mají nějakou vadu. V následující grafice se podívejte na nejčastější podvody.
Právo používat skrytou identitu chce ČOI získat pro inspektory kvůli kontrolám autobazarů nebo předváděcích akcí. Vychází z toho, že se často musejí prokázat občanským průkazem třeba při sjednávání smluv. Z toho pro ně může plynout nepřiměřené riziko. Nově také získají možnost vstupovat do uzamčených prostor podnikatele v případě, že se tam prokazatelně nacházejí padělky či nebezpečné zboží.
Nejvíce ujetých kilometrů mají v tuzemských autobazarech automobily z Mladé Boleslavi popřípadě německé vozy zejména značky Volkswagen. Naopak nejméně najetých kilometrů mají korejské a japonské značky. V průměru je to až o třetinu méně než u škodovek a dalších značek koncernu Volkswagen.
Prezident republiky Miloš Zeman v tomto týdnu podepsal novelu zákona o České obchodní inspekci, která jejím inspektorům mimo jiné umožňuje používat skrytou identitu. Ti dosud musí v mnoha případech ukazovat vlastní občanský průkaz. Kromě toho, že podnikatelé si jejich jména pro příště zapamatují nebo předají mezi sebou, hrozí inspektorům problémy i v soukromém životě. O praktických zkušenostech hovořil on-line deník Aktuálně.cz osobně s jedním z dlouholetých zaměstnanců ČOI (jeho jméno vzhledem k tématu rozhovoru neuvádíme). Rozhovor probíhal ještě během schvalování novely v Poslanecké sněmovně.
Pokud hledáte auto pro volné chvíle a nechcete za něj utratit příliš mnoho peněz, je možností prohledat nabídky českých autobazarů. I v nich se totiž najdou zajímavé kousky, které mohou potěšit při víkendových projížďkách. Vybrali jsme zábavná auta, která se právě teď nabízí mezi ojetinami na českém trhu. Stropem byla částka 300 tisíc korun, ale řada vozů vyjde na mnohem méně. Přesvědčit se můžete v galerii.
Jestli se zajímáte o ojetý automobil značek Škoda, Volkswagen, Audi nebo Seat s naftovým motorem, možná doufáte, že by u verzí s problematickým softwarem pohonných jednotek z aféry Dieselgate mohly být ceny o něco nižší, protože o tyto modely nebude mít nikdo zájem. Následující čísla prozrazují, že Češi s tím problém rozhodně nemají.
Autobazary denně odmítají vykoupit desítky aut od soukromých majitelů, kteří se před časem rozhodli z vozu odstranit filtr pevných částic. Pokud se rozhodnou nezaplatit drahou opětovnou montáž filtru, majitelům nezbývá než zkusit vůz prodat na inzerát někomu, kdo to nepozná. Pozor na to.
Asociace prodejců použitých automobilů sdružující menší autobazary obvinila firmu Cebia, která prověřuje původ ojetin, ze lži. Jádrem sporu je informace Cebie z minulého týdne o tom, že třetina dovezených ojetých aut na českém trhu pochází z jiné země, než se uvádí v inzerátech. Asociace to označila za lež, podle Cebie ale nepochopila metodiku analýzy. Vyplývá to ze sdělení obou firem.
Podle statistik autobazaru AAA Auto zájem o mladé ojeté vozy, které nejsou mnohdy staré ani jeden rok a mají najeto jen několik tisíc kilometrů, mezi jeho zákazníky roste. Ve svém programu Mototechna jich nabízí hodně, řadu z nich přitom nakoupil sám jako nová auta. Ty používali zaměstnanci firmy, ale třeba i fotbalisté v rámci sponzorství. Autobazaru se vyplatí prodávat zánovní vozy s výraznou slevou, protože je sám nakoupil levněji.
Skoro tři čtvrtiny lidí, kteří kupují ojeté auto, jsou muži. Ti vybírají hlavně auta se silnějším motorem, kombíky a dávají přednost naftě. Ženám se zamlouvá spíš benzin, zato o vozy s pohonem všech kol moc zájem neprojevují. Alespoň to vyplývá ze statistik, které zveřejnil autobazar AAA Auto.
O víc než 87 tisíc ujetých kilometrů se „sekl“ autobazar AAA Auto u jedné z prodávaných ojetin. Když na to zákazník přišel, vůz vrátil. A ten se vzápětí objevil v nabídce znovu – opět s nesprávným počtem ujetých kilometrů. Soud za to uložil bazaru pokutu 100 tisíc korun, ten se bránil tím, že auto nechal prověřit v databázích. Podle soudu to ale nestačí.
Na Prahu a Středočeský kraj připadá celkem 47 procent ojetých automobilů prodaných na celém území České republiky. Vyplývá to z průzkumu společnosti Cebia, který provedla na vzorku obchodů s automobily z druhé ruky prodaných do konce října letošního roku. Nejtypičtější ojetinou je bílá Škoda Octavia z roku 2009 s nájezdem okolo 160 tisíc km po prvním majiteli za 192 tisíc korun.
Auto pravděpodobně skončí v menším autobazaru nebo v přímém prodeji. Autobazar, který vůz odmítl, zná sice VIN (identifikační číslo vozidla), ale nesmí ho pod hrozbou vysoké pokuty zveřejnit. Podle Úřadu pro ochranu osobních údajů by tím porušil zákon. Za poslední tři roky přitom odmítl zhruba 15 tisíc aut se stočenými kilometry, které si pak zřejmě hledaly budoucího majitele jinou cestou.
Provoz bazarového auta luxusní značky nemusí vyjít podstatně dráž než u levného modelu. Stejně tak je někdy výhodnější hledat vůz s vyšším nájezdem kilometrů. Je u něj totiž větší pravděpodobnost, že proběhly výměny nákladných dílů. Vychází to z výpočtů, které si nechal zpracovat server Sauto.cz.
K nejzávažnějším zjištěním došlo v Moravskoslezském a Olomouckém kraji. Nejčastějšími prohřešky byly stočené tachometry, nepravdivé údaje o počtu majitelů nebo neúplné informace při uzavírání kupních smluv.
Když si čeští zákazníci vybírají ojeté auto, nechávají se často unášet emocemi. Přehlíží potom auta, která nejsou špatná, ale nepatří mezi oblíbená, ať už kvůli horší pověsti nebo méně líbivému designu. Jde o vozy značek Suzuki, Seat, ale i Škoda, BMW nebo Mercedes-Benz. Přehled nejméně oblíbených automobilů na českém trhu s ojetinami sestavil autobazar AAA Auto.
