Průjezdové radary, které si obce často pořizují i kvůli zvýšení příjmů do vlastního rozpočtu, už způsobily mnoho nepříjemností i těm řidičům, kteří nikdy neměli problémy s dopravní policií. Velkým problémem je rovněž to, že úředníci neinformují o každém přestupku, ale sdružují je do sérií.
U nejzávažnějších přestupků lidé v připomínkách k chystaným změnám v bodovém systému pro řidiče žádají až doživotní odnětí řidičského oprávnění takzvaným pirátům silnic. Naopak by byli pro rozlišování výše trestů v případě řidičů amatérů a profesionálů. Profesionální najedou více kilometrů a pravděpodobnost spáchání přestupku je u nich vyšší, tresty by tak prý měly být nižší.
Ministerstvo hodlá podstatně navýšit taxy za pokuty. Například za vjezd na železniční přejezd při rozsvícené červené by se mělo platit až 25 000 Kč. Telefonování za volantem pak může stát deset tisíc, až 25 tisíc korun bude pokuta za velké překročení maximální povolené rychlosti. Za nepoužití bezpečnostního pásu nebo nepřipoutání dítěte do sedačky by mohl policista vyžadovat pět tisíc korun.
Polský řidič Slawomir Wojciech Sondaj loni v červenci ve Studénce na Novojičínsku zavinil srážku s vlakem, kterou nepřežili tři lidé. Se svým kamionem vjel na železniční přejezd na červenou. Soud mu za to uložil 8,5 roku ve vězení s ostrahou a také desetiletý zákaz řízení na území ČR. Státní zástupce navrhoval 9 let. Před vynesením rozsudku řekl, že už by Sondaj nikdy neměl řídit, v posledních dvou letech byl 16krát přistižen při spáchání přestupku. Rozsudek je pravomocný.
Ten verdikt dává řidičům šanci na úspěch, ale neznamená to, že když o trestných bodech nevědí, nemůžou přijít o řidičský průkaz, říká Josef Biňovec k rozsudku Nejvyššího správního soudu, podle kterého má být řidič o přidělení trestných bodů informován. Současný bodový systém považuje za nespravedlivý.
Ministerstvo dopravy pracuje na revizi bodového systému. Chce výrazněji trestat nejzávažnější přestupky. Novinkou má být i jasné vymezení výše pokuty místo současného rozpětí, z něhož policista může vybírat. Ministr Dan Ťok prosazuje také dvojnásobný příděl bodů začínajícím řidičům, konkrétně s praxí kratší než dva roky.
Teprve po deseti letech od zavedení bodového systému se čeští řidiči budou od úředníků průběžně dozvídat, kolik jim přibylo trestných bodů. Revoluční změnu chystá ministerstvo dopravy po průlomovém rozhodnutí Nejvyššího správního soudu. Dnes to funguje jinak. Stát se řidiči sám ozve teprve tehdy, když mu chce na rok sebrat řidičský průkaz. Tedy když člověk nastřádá dvanáct bodů. Pokud se chce současný stav dozvědět dříve, musí si sám na úřad dojít a za poplatek požádat o výpis.
Recept je prostý: fungující policie, která nebuzeruje, ale skutečně chrání, a fungující, profesně zdatní úředníci, kteří umějí pokuty ukládat.
Přísnější pokuty mají na lidi zapůsobit stejně jako bodový systém, když začal před devíti lety platit.
Nejvýrazněji vzroste pokuta za vjezd do vyhrazené části města bez ekologické plakety. Místo dosavadních 40 eur zaplatí přistižení řidiči dvojnásobek.
Prozkoumali jsme předvolební plány politických stran v oblasti individuální dopravy
Úřady se nesmí odvolávat na to, že nechtějí hodnotit práci policistů
Nejvyšší státní zástupce chce přísnější posuzování jízdy bez řidičského průkazu.
Počet mrtvých na silnicích se za pět let na Slovensku snížil o polovinu
Ve formuli 1 bude od příští sezony platit bodový systém podobně jako v běžném silničním provozu.
Vloni úředníci odkládali kvůli výmluvám na osobu blízkou až 90 procent přestupků
Soud: Pokud lidé mají datovou schránku, úřady musí vždy doručovat poštu tam
Spor o odškodnění za smrt při předváděcí jízdě dává návod pro pozůstalé
Policie neustále mění pravidla, ale na rizikových úsecích silnic I. třídy ji nenajdete
Ústavní soud se zastal řidiče, stát mu po 23 letech musí nahradit škodu
