Po nákladních železničních dopravcích, kteří si stěžují, že investice do zabezpečovače ETCS se promítají do jejich cen a přestávají tak být konkurenceschopní kamionům, se ozvali další. Tentokrát jde o menší vlakové společnosti vypravující výletní či zážitkové vlaky. Jízdenky lidem zdražily třeba i o několik stovek. Pro jízdu po koridorech si totiž musí draze pronajímat moderní lokomotivy.
V silvestrovském čísle Mladého světa v roce 1984 vyšel rozhovor s tehdy devětadvacetiletým projektantem Státního ústavu pro územní plánování Miroslavem Hrdličkou. Povídání se točilo kolem jeho záliby v cestování vlakem. Hrdlička se v rozhovoru mimo jiné svěřil, že má cíl projet všechny tratě Československých drah. Z touhy se zrodil Klub železničních cestovatelů (KŽC), který letos slaví už 40 let.
Sednout do vlaku, nebo za volant auta? Datová redakce Aktuálně.cz porovnala spojení mezi všemi krajskými městy po silnici a železnici. Zanalyzovala, kde vyjde levněji cesta autem a kde vlakem. I jak dlouho trvá.
Alstom hledá spoustu výmluv. Tak hodnotí Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah, probíhající vyjednávání. Po uplynulé zimě, kdy sníh a námraza bezdůvodně zastavovaly lokomotivy vybavené zabezpečovačem ETCS, národní dopravce požaduje, aby francouzská firma zjednala rychlou nápravu. Řešení se podle Krapince nehledá tak rychle, jak by České dráhy potřebovaly.
Spoje Českých drah loni přepravily 169 milionů cestujících, což je o čtyři a půl milionu více než v roce 2023. Osobní doprava si navíc připsala i nejlepší výsledek v historii - 635 milionů korun před zdaněním. Přesto je velmi pravděpodobné, že letos v prosinci opět stoupne cena jízdenek. "Vychází to z toho, co se na trhu děje," reaguje v rozhovoru Michal Krapinec, generální ředitel Českých drah.
Už v roce 2022 začal na české železnici testovací provoz pod dohledem evropského zabezpečovacího systému ETCS, jehož zavádění dosud stálo více než osmnáct miliard korun. Ani tak dlouhá doba a utracená suma však nestačily k tomu, aby Správa železnic zvládla všechny nástrahy nového zařízení. Masivní výpadek minulou sobotu zastavil provoz na několik hodin, věc se v pondělí řešila na ministerstvu.
Skoro padesát let brázdily železnice, nyní odejdou poslední z nich do "důchodu". České dráhy modernizují své lokomotivy, poslední dny na kolejích tak čekají populární stroje řad 150.2 a 151, které fanoušci vlaků překřtili na "banány" nebo "dvojky". V provozu jim zbývají asi dva týdny, pak je dráhy odstaví do zálohy a nabídnou k prodeji. Do dvou let by měly skončit i lokomotivy 242 a 371.
Vlaky v Česku jezdí od neděle podle nových jízdních řádů. Pro cestující přinášejí mnoho změn, například zavedení Baltic expressů, které čtyřikrát denně propojí Prahu s Baltským mořem a cestu do Gdaňsku zkrátí o tři hodiny. Na některých spojích se nově objeví moderní soupravy ComfortJet. Jinde se naopak budou muset cestující smířit s nižší kvalitou, než byli dosud zvyklí.
Tragédií mohla skončit nedělní mikulášská akce na nádraží v Zábřehu. Dva dospělí a tři děti tam přecházeli přes koleje právě ve chvíli, kdy stanicí projíždělo pendolino. Strojvedoucí stihl zpomalit a zahoukat, lidé tak na poslední chvíli uskočili. Událostí už se zabývá policie.
Nejdříve porouchání trakčního vedení, poté přepálení troleje. Mnohahodinová zpoždění nabíraly vlaky na hlavním tahu mezi Prahou a Ostravou ve vytížený čas mezi nedělním odpolednem a půlnocí na pondělí. Problém nastal u České Třebové na mimořádně zranitelném úseku železnice, letos přitom nešlo o první poruchu. Místo se brzy začne modernizovat, ujišťuje Správa železnic.
Bezprostřední příčinou tragického pádu kabiny lanovky na Ještěd v Liberci po přetržení tažného lana před třemi lety bylo, že lanová dráha byla provozována bez prvků zajišťujících automatickou aktivaci brzdy. V minulosti byly totiž v rozporu s právními předpisy, normami a technickou dokumentací dráhy neoprávněně odstraněny.
Evropská komise vyměřila pokutu 48,7 milionu eur (1,2 miliardy korun) Českým drahám a rakouské železniční společnosti ÖBB za to, že uzavřely tajnou dohodu o použitých osobních železničních vagonech, která poškozovala českého dopravce RegioJet. Obě společnosti porušily antimonopolní pravidla EU, uvedla komise. České dráhy s pokutou ani se zdůvodněním nesouhlasí.
Národní dopravce České dráhy od 15. prosince zvýší ceny jízdného průměrně o 4,9 procenta. Cena jízdenky dospělého na kratší vzdálenost bez slevy vzroste ve většině případů o jednu až pět korun.
Na viaduktu v pražské Libni se ve středu ráno srazily dva osobní vlaky, v nichž cestovalo přes 200 lidí. Zdravotníci po srážce ošetřili a převezli do nemocnic 35 převážně lehce zraněných, měli hlavně úrazy hlavy či končetin. Některé zraněné hasiči převáželi z mostu pomocí výškové techniky, ostatní cestující dovezl evakuační vlak do Vysočan.
Řídit vlak je snem kdejakého dítěte. Práce je to ale náročná, vyžaduje trvalé soustředění. K tomu je potřeba občas utřít čelní sklo od hmyzu. Strojvůdce má zodpovědnost za stovky cestujících a za zády desítky tun. Pro Radomila Elsnera je to denní chleba, přesto ho ale požitek z řízení velkých strojů i pozorování krajiny neopouští. Reportéři Aktuálně.cz s ním na cestách strávili celý den.
Policie prověřuje čtvrteční vykolejení osobního vlaku bez strojvůdce poblíž Klínce u Prahy pro podezření z obecného ohrožení z nedbalosti. Zjišťuje, zda šlo o technickou závadu či selhání člověka, řekla v pátek policejní mluvčí Michaela Richterová. Prázdná souprava se odpoledne rozjela samovolně, po nehodě vagony skončily na boku a na střeše mimo koleje. Událost se obešla bez zranění.
České dráhy představují nové vlaky ComfortJet. Sto osmdesát nových vagonů vytvoří dvacet souprav, které budou obsluhovat hlavní trasy, především do zahraničí. Prvně se v nich ale svezou cestující na trase mezi Bohumínem, Ostravou a Prahou. Nové vozy mohou jet až 230 kilometrů za hodinu, tuto rychlost ale v dohledné době využijí jen v Německu a Rakousku.
Stávka strojvedoucích německé železniční společnosti Deutsche Bahn (DB) omezí dálková spojení s Německem i některé regionální spoje. Omezení v osobní železniční dopravě se začnou projevovat už v úterý, některé budou trvat do pátku. Český národní dopravce České dráhy (ČD) o tom informoval na svém webu.
Výrobci železničních vozů letos dodají Českým drahám více než 130 nových vlakových souprav a lokomotiv, dosud nejvíce. Elektrické, motorové a netrakční soupravy a elektrické lokomotivy národnímu dopravci dodají Škoda Group, polská Pesa, konsorcium Siemens Mobility-Škoda Group a Siemens Mobility prostřednictvím leasingové společnosti RSL.
