Pavel Bém

Kleslová dostává od Pražské teplárenské v odměnách tři čtvrtě milionu ročně

Starostka Prahy 10 Radmila Kleslová si jako členka představenstva Pražské teplárenské přijde v odměnách téměř na 62 tisíc korun, tedy skoro 750 tisíc ročně. Právo má také na auto, mobil a tantiémy. Není to ovšem její jediná spolupráce, nedávno čelila kritice za to, že od společnosti ČEZ dostávala za poradenské služby měsíčně sto tisíc. Na funkci místopředsedkyně ANO pak i kvůli tomu rezignovala. Kleslová odměny od Pražské teplárenské nekomentovala, nechtěla ani upřesnit, za co je má.

Krnáčová přestřihla pásku a do Blanky vjela první auta. O čtyři roky později

Tunel Blanka se v sobotu kolem 14:40 prvně otevřel veřejnosti. Šestikilometrový tunel byl zprovozněn po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Rychlost v rámci zkušebního provozu byla stanovena na 50 km/h. Stavba Blanky stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno. Otevření tunelu pro vozidla předcházelo slavnostní přestřižení pásky u vjezdu do Bubenečského tunelu na Letné. Toho se ujali kardinál Dominik Duka, primátorka Adriana Krnáčová (ANO) a náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).

MHD, Opencard, metro, doprava, ilustrační foto

EMS chce, aby Praha přestala používat opencard. Dodali "totálně nesmyslný systém", říká Krnáčová

Vlastník opencard, společnost eMoneyServices (EMS), vyzval Prahu, aby ukončila provoz karty. Důvodem jsou dluhy a údajná neschopnost města se o provoz opencard postarat. Firma rovněž zaslala všem zastupitelům dopis, ve kterém je seznamuje s problémy, které karta má. Podle primátorky Adriany Krnáčové (ANO) je tvrzení EMS lživé a jde pouze o nátlak na vedení hlavního města. Opencard vlastní přes milion lidí a město vyšla na asi 1,3 miliardy korun. Podle firmy ze strany města nedochází k žádnému řešení situace, o provoz opencard se prý nikdo pořádně nestará a správa karty je podle EMS v havarijním stavu - systém nemá dlouhodobě podporu, město neřeší ani stabilizaci systému.

Až se v sobotu otevře Blanka, čekejte dopravní komplikace, varuje radní Dolínek

Tunel Blanka se po několikaletých odkladech otevře tuto sobotu odpoledne a pražský radní pro dopravu Petr Dolínek varuje, že zpočátku lze očekávat dočasná omezení provozu v tunelu, ale i dopravní komplikace v Holešovičkách a na Vítězném náměstí. Více než šestikilometrová stavba, která je součástí městského okruhu, je podle náměstka sirotkem. Chybí totiž pokračování vnitřního okruhu, ale i navazující propojení se stále nedokončeným pražským okruhem, jehož výstavbu bude platit stát. "Blanka měla být dokončena v době, kdy stát dokončí svoji investici do pražského okruhu. Stát nás ale nechal na holičkách," uvedl Dolínek. Tunel bude proto řidičům sloužit jen ve zkušebním provozu.

Šéf Metrostavu: Blanka je Bentley mezi tunely. Není předražená, jen zbytečně drahá

Jiří Bělohlav řekl, že pražský tunel Blanka je velmi velkoryse naprojektovaný. Například systém větrání - v Blance k němu slouží obrovská podzemní kaverna, do níž by se prý vešel několikrát Chrám svatého Víta. Problematický šestikilometrový tunel, jehož stavbu zadala radnice vedená tehdejším primátorem Pavlem Bémem (ODS), stál 37 miliard korun, včetně napojení na Strahovský tunel 43 miliard korun. Otevře se příští sobotu 19. září odpoledne.

Tunel Blanka se otevře 19. září. Zpočátku bude povolená rychlost 50 km/h

Tunel Blanka se otevře už 19. září, původně to mělo být až o den později. Náměstek primátorky Petr Dolínek vysvětlil, že chtějí komplex otevřít co nejdříve, proto se rozhodli začít dřív. Díky tomu dostane Praha více hodin na to, aby si na změny zvykla. Tunel se otevře ve 14 hodin, samotnému provozu bude předcházet komorní akce spojená s přestřižením pásky u vjezdu na Letné. Výhledově by se po otevření tunelů mohla Praha uzavřít pro nákladní dopravu, kamiony by mohly jen na dálnice a rychlostní silnice.