Provoz vlaků v železničním koridoru mezi Prahou a Českou Třebovou byl asi na tři hodiny přerušen. Na okraji Kolína se v úterý rychlík střetl s ženou, která na místě zemřela. Od 14:00 vlaky v místě jezdí už bez omezení. Omezení se týkalo všech vlaků, tedy i pendolin a mezinárodních spojů na Slovensko, do Maďarska či Polska.
Robustní kovové konstrukce nejnovějších typů vlaků sice lépe ochrání cestující při nehodách, mají ale i svá negativa: jak ukázalo zkušební měření techniků Českého telekomunikačního úřadu, výrazně tlumí mobilní signál z venkovních vysílačů podél tratí. Pasažéři se tak hůře dovolají, a především mají velký problém se během jízdy připojit na internet. Technici měřili devět nejpoužívanějších vagónů, které jim zapůjčily České dráhy. Například pendolino utlumí venkovní signál stonásobně. Úplně nejhůř ale dopadly oddílové vagóny, kde jsou takzvaná kupé. Jejich stěny zeslabí signál až desettisíckrát. Výsledky měření najdete ve fotogalerii.
V roce 2015 zahynulo na železnici o 44 lidí méně než v roce předchozím. Více než dvě stovky lidí, z celkových 234, kteří pod koly vlaku zemřeli, byli sebevrazi. I když počet obětí železničních nehod klesl, výrazně vzrostly majetkové škody. Ty se vyšplhaly na 529 milionů, což je oproti předloňsku dvojnásobek. Nárůst škod zapříčinila především červencová srážka pendolina s nákladním autem na přejezdu ve Studénce.
Polský řidič Slawomir Wojciech Sondaj loni v červenci ve Studénce na Novojičínsku zavinil srážku s vlakem, kterou nepřežili tři lidé. Se svým kamionem vjel na železniční přejezd na červenou. Soud mu za to uložil 8,5 roku ve vězení s ostrahou a také desetiletý zákaz řízení na území ČR. Státní zástupce navrhoval 9 let. Před vynesením rozsudku řekl, že už by Sondaj nikdy neměl řídit, v posledních dvou letech byl 16krát přistižen při spáchání přestupku. Rozsudek je pravomocný.
Kvůli následkům požáru, který ve středu večer zasáhl budovu řízení provozu v železniční stanici Bohumín, je přerušen provoz na vytížené trati mezi ostravským hlavním nádražím a Dětmarovicemi na Karvinsku. Při požáru nebyl nikdo zraněn, ale škoda zřejmě přesáhne sto milionů korun. Nádražím, které je frekventovaným železničním uzlem, zatím stále neprojíždějí vlaky, nahradily je autobusy. Podle informací na webu ČD bude provoz obnoven až v noci z pondělí na úterý.
Polský řidič, který s kamionem i přes světelnou signalizaci vjel na železniční přejezd a způsobil tím nehodu, při které zahynuli tři lidé, se ve středu u soudu hájil tím, že si nevšiml červeného výstražného světla. Na přejezd vjel, protože byly zvednuté závory. Krátce nato jej závory uvěznily a do kamionu naloženého plechy narazil ve vysoké rychlosti vlak. Řidiči, který má na svém kontě za posledních pět let 19 dopravních přestupků, hrozí až deset let za mřížemi.
Nehoda Pendolina ve Studénce rozvířila debatu, co dál s tamním železničním přejezdem. Vlak se střetl s polským kamionem a při nehodě zemřeli tři cestující a dalších 17 lidí bylo vážně zraněno. Jak veřejnost, tak odborníci se shodují, že přejezd je v současné podobě nebezpečný. Ministerstvo dopravy i město Studénka chtějí přejezd zavřít. Nejprve ale musí vzniknout objízdná trasa vedená areálem bývalé vagónky Studénka. Starosta Studénky odhaduje, že stavět by se mohlo začít v první polovině roku 2017. Ťok slíbil, že bude usilovat o změnu zákona, která bude více postihovat řidiče, kteří vjedou na přejezd při blikající červené.
V noci na neděli začne na železnici platit nový jízdní řád. České dráhy vypraví v průměru 8900 spojů, o 110 spojů meziročně více. Přibude vlaků do Polska, spojů mezi Prahou a Brnem a příměstských vlaků v okolí hlavního města. Navýšení počtu spojů připravila i soukromá konkurence státního dopravce.
Soud ve středu potrestal portugalského řidiče kamionu, který v říjnu vjel na červenou na železniční přejezd ve Studénce na Novojičínsku, prorazil závory a ujel z místa. Devětadvacetiletý José Augusto Costa Goncalves, který byl propuštěn z vazby, má zaplatit pokutu 100 tisíc korun a nesmí v Česku 2,5 roku řídit. Stejný soud ve středu prodloužil vazbu polskému řidiči, do jehož kamionu narazil ve Studénce vlak v červenci. Zemřeli tehdy tři lidé.
Policie chystá dopravní studii, která by měla pomoci najít vhodná bezpečnostní opatření související s rizikovým železničním přejezdem ve Studénce. Ředitel moravskoslezské policie Tomáš Kužel nevyloučil ani možnost úplného zrušení přejezdu, které navrhl ministr dopravy Dan Ťok. Mezi dalšími návrhy pro bezpečnější přejezd jsou například zákaz vjezdu nákladním automobilům nebo přísnější postihy pro nedisciplinované řidiče. Naposledy v říjnu prorazil závory řidič kamionu.
Od poloviny prosince se s příchodem nového jízdního řádu zkrátí dojezdové časy na české železnici, především na hlavních tratích. Největší časové úspory - až deset minut - dosáhnou cestující mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Z hlavního města do Brna se pojede o sedm minut rychleji, do Ostravy by pak vlaky měly přijíždět o šest minut dříve.
Podle Drážní inspekce se lidé pohybovali v místech veřejně nepřístupných. Nehoda se stala ve 21:39 mezi Zábřehem a Lukavicemi. Doprava na trati byla obnovena dnes v 01:40.
Sedmá souprava zůstává mimo provoz po tragické nehodě ve Studénce.
Ze tří pacientů, kteří původně leželi na jednotce intenzivní péče ostravské nemocnice, dva už nemocnici opustili.
Ministr obrany na svém facebooku poněkud kontroverzní formou kritizuje chování řidičů na železničních přejezdech po tragédii ve Studénce.
V pražském depu se ve středu uskuteční takzvaná komisionální prohlídka, během níž technici a vyšetřovatelé detailně zhodnotí rozsah poškození, technický stav vlaku a zřejmě upřesní i výši škody.
Všichni zranění leží v ostravské nemocnici. Jedna žena je stále v umělém spánku, z něhož ji lékaři budou postupně probouzet.
Ze sedmi souprav Pendolino jich nyní Českým drahám funguje jen pět. Musí zaskočit vlak Eurocity.
V pražském depu bude vlak odstaven, v příštím týdnu ho zkontrolují technici. Teprve poté se bude rozhodovat, co dráhy s poničeným vlakem udělají.
Přejezd ve Studénce patří k nejnebezpečnějším v zemi, při nedávné modernizaci koridorových železničních tratí měl být podle proděkana dopravní fakulty Petra Moose odstraněn.
