Poté, co Thomas Schäfer v září loňského roku nastoupil do Škody jako nový šéf, hned v jednom z prvních rozhovorů prohlásil, že chce, aby se automobilka více zaměřila na dostupná auta. V nabídce se měly objevit cenově výhodnější verze stávajících modelů, plánovala se čtvrtá generace prostorné Fabie Combi. Stačil ale jediný rok a Škoda místo malého kombi přijímá elektrickou budoucnost.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto od 27. září zcela zastaví na celý týden výrobu ve všech třech svých závodech v Česku. Důvodem je nedostatek čipů, které se používají v palubní elektronice. Uvedl to týdeník Škodovácký odborář.
Papež František má nebo měl ve svém vozovém parku řadu neobvyklých strojů: od upravené Dacie Duster přes vodíkovou Toyotu Mirai až po Lamborghini Huracán, kterého se papež vzdal a následně ho v charitativní soutěži vyhrál Čech. Na aktuální návštěvě Slovenska dostala hlava katolické církve k dispozici celkem čtyři vozy Škoda. Dva elektrické Enyaqy a dvě střední SUV Karoq.
Automobilka Škoda Auto v letošním roce kvůli chybějícím čipům nedokáže vyrobit 100 000 vozů. Uvedl to podle agentury DPA šéf podniku Thomas Schäfer v rozhovoru s německým listem Augsburger Allgemeine. V loňském roce Škoda Auto vyrobila zhruba 940 000 vozů, upozornila DPA.
Právě před dvaceti lety, v nešťastném stínu událostí v USA, se poprvé představila Škoda Superb. Na spojení premiéry s terorismem se bohudík rychle zapomnělo, neboť českému výrobci se povedlo, co nikdo nečekal: proniknout do vyšší třídy a získat respekt srovnatelný s velkými západními značkami. Na okolnosti zrození Superbu vzpomínáme s tehdejším ředitelem Škody Vratislavem Kulhánkem.
Škoda poodhalila novou verzi svého elektrického Enyaqu. Kvůli lépe tvarované zádi a vyladěné aerodynamice dojede dál než klasický crossover. Vyzkoušeli jsme maskované prototypy.
Španělská sportovní odnož automobilky Seat, Cupra, v předstihu před autosalonem v Mnichově představila koncept malého elektromobilu. Jmenuje se UrbanRebel a měl by posloužit i jako předzvěst celé řady malých koncernových elektrických aut, která se na trhu objeví v roce 2025.
Nejprodávanější novodobý model Škody se stal součástí české krajiny i společnosti. Octavia je první volbou mnoha motoristů i odrazem české nátury – bytelná, praktická a nijak přehnaně parádivá. První generace se vyrobilo přes 1,4 milionu, původní myšlenky se drží i nástupnické modely, celkem po světě jezdí na sedm milionů Octavií. Premiéra se konala v Praze před pětadvaceti lety, 1. září 1996.
Před pár dny automobilka potvrdila, že nová generace dostupného malého kombíku modelu Fabia nepřijde. Firma se podle svého vyjádření musí soustředit na vývoj a výrobu elektromobilů. Nová strategie automobilky s největší pravděpodobností nepočítá ani s dalšími konvenčními modely, mezi něž patří také hatchback Scala. Náhradou bude čistý elektromobil.
Je to už deset let, co se do světových rychlostních statistik zapsala výrazným písmem mladoboleslavská Škoda. Její britské zastoupení totiž přestavělo docela obyčejnou červenou Octavii RS na 600koňové monstrum, které poslalo na solné pláně jezera Bonneville. Teď se ikonický speciál dočkal kompletní renovace.
Škoda Auto začala doručovat objednávky do kufrů vozidel. Díky aplikaci MyŠkoda s funkcí Přístup do vozu si mohou zákazníci nechat své nákupy doručit přímo do zaparkovaného vozidla. Do pilotního projektu se jako partneři zapojily zatím tři firmy, počet společností ale podle tiskové zprávy Škody Auto bude postupně narůstat.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto pokračuje v rušení části směn. Důvodem jsou nadále chybějící čipy, které se používají v palubní elektronice. Podle odborů se dají problémy očekávat ještě na podzim, uvedl dnes týdeník Škodovácký odborář.
Malé kombíky v Evropě zřejmě definitivně končí. Opona se za nimi zatahuje spolu s odcházením Škody Fabie Combi, která nakonec navzdory původním předpokladům nástupce nedostane. A stávající provedení, které mělo vydržet až do roku 2022, zřejmě také skončí předčasně. Kromě celého segmentu s ní odejde i další tradice – malé kombi s okřídleným šípem ve znaku, které se nepřetržitě dělá od roku 1990.
Automobilka Škoda Auto přestane vyrábět model Fabia ve variantě kombi. Důvodem jsou přísné emisní limity, kvůli kterým musí vyrábět více elektromobilů. Firma to dnes oznámila v dopise zaměstnancům, který má k dispozici agentura ČTK. Kdy se přestane Fabia kombi vyrábět, není zřejmé. Další podrobnosti zjišťujeme.
Vyplývá to ze studie poradenské společnosti JATO Dynamics, která analyzovala vývoj cen nových elektromobilů v USA, Evropě a Číně mezi roky 2011 a 2021. Zatímco v Číně průměrná cena elektrických aut spadla o polovinu, v Americe i Evropě naopak rostla o 38, resp. 28 procent.
Škoda Auto bojuje s nedostatkem čipů, které jsou potřeba v palubní elektronice vozů. Škoda kvůli tomu nemůže řadu aut dokončit přímo na lince. Firma má maximální hranici 50 000 nedodělaných vozů, vyšší číslo by ohrožovalo cash flow, tedy peněžní tok, a likviditu firmy. Proto firma raději ruší směny, řekl předseda podnikové rady Jaroslav Povšík Hospodářským novinám.
Středočeská policie začala v těchto dnech využívat první vůz Škoda Superb v barvách policie, který je vybaven radarem. Vůz umí měřit okolo jedoucí auta za jízdy, dosud tuto funkci měly pouze vozy v civilním provedení.
Na nefunkčnost centrálně řízeného hospodářství jsme při brouzdání historií jednotlivých socialistických automobilů narazili již několikrát. A dalším typickým příkladem nepružnosti tohoto systému je i Škoda 1203. Lehký užitkový automobil, který v Československu dlouhodobě chyběl, totiž mohl vzniknout mnohem dříve. Nakonec měl premiéru až před 55 lety v Brně.
Šéf Škody Thomas Schäfer slíbil koncem června při představení budoucí strategie automobilky Next Level Škoda 2030, že firma uvede do roku 2025 tři elektromobily menší a levnější, než je současný model Enyaq iV. Jedním z nich by měl být i elektrický ekvivalent Fabie.
Dodávky čipů do autoprůmyslu se zhoršily a Škoda Auto musí prodloužit odstávku ve svých výrobních závodech. Nebude se pracovat ani týden po ukončení 14denní celozávodní dovolené v srpnu.
