Japonská značka Subaru je nejen v Česku, ale i v celé Evropě poměrně malým hráčem. Má ale dost skalních fanoušků. Mnoho unikátních technických řešení totiž u žádného jiného velkého výrobce nenajdete. Sestavili jsme nejzajímavější informace o technologiích, kterými se tolik liší, a také o tom, co ji teď s přechodem na přísnější emisní normy čeká.
Pod spojením exotické auto si většina asi představí buď nějaký supersport od Ferrari, Porsche, Maserati, nebo luxusní koráb s logem Rolls-Royce a Bentley. I mezi relativně obyčejnými vozy se ale dají najít zajímavé rarity. V následující galerii se můžete přesvědčit, že za pojmem exotické auto se může skrývat Toyota, Audi nebo Ford. Všechna auta navíc lze potkat i na českých silnicích.
Na silnici baví, v terénu je velmi schopné. Nové Subaru XV zužitkovalo dlouholeté zkušenosti, které s touto kategorií japonská automobilka má. Testovali jsme ho.
Laboratoře Euro NCAP, které v Evropě testují bezpečnost automobilů, zveřejnily nejlepší účastníky loňských crash testů. Pět hvězdiček dostala všechna vítězná auta, rozhodující byly výsledky v dílčích disciplínách, tedy v bezpečnosti dospělých, dětí, chodců a výbava asistenty. Testovací středisko řadilo vítěze podle kategorií s tím, že auta spolu nelze přímo srovnávat. Podívejte se, kdo uspěl.
Domácí automobilka anketu vyhrála počtvrté v řadě. Kompaktní SUV bodovalo díky praktičnosti, nabízí unikátní systém vyjímání zadních sedadel.
Co se automobilů týče, mají některé země zajímavá specifika. V USA jsou například extrémně populární velké pickupy, v Japonsku naopak prodejním žebříčkům vévodí téměř kapesní autíčka. Ta si říkají kei cars, což se dá přeložit jako lehká auta. Tato třída má řadu specifik, například objem motoru omezený na 0.66 litru, výkon nejvýše 47 kW a délku maximálně 3,4 m. Do roku 1976 byla délka dokonce omezena na 3 m a objem motoru na 0.36 litru, následně byla do roku 1990 povolena délka 3,2 m a obsah 0.55 litru pod kapotou. Výměnou za to japonské úřady nabízejí daňové úlevy, nižší poplatky za pojištění nebo možnost parkovat prakticky všude. Nejzajímavější kei cars si prohlédněte v následující galerii.
Subaru XV si pod stromeček nenadělíte, bude to však jedna z prvních novinek českého trhu v roce 2018. Druhá generace japonského crossoveru sází na atraktivní vzhled a skvělé schopnosti na silnici i mimo ni. Ve výbavě všech verzí najdete pohon všech kol, automatickou převodovku a řadu jízdních asistentů, které využívají speciální kamerový systém Eye Sight. Už jsme se s automobilem svezli a víme, čím budoucí zákazníky nadchne a čím je naopak rozesmutní.
O titul Auto roku v ČR se letos utkají zástupce značek BMW, Kia, Opel, Subaru a Škoda. Oznámil to Svaz dovozců automobilů. Rozhodla o tom odborná porota sestavená z 35 českých motoristických novinářů, mezi nimiž nechybí ani trojice redaktorů serveru aktualne.cz Ondřej Běhal, Jan Markovič a Eva Srpová. Celkem automobilky do letošního ročníku soutěže přihlásily 36 novinek. Vítěz ankety bude vyhlášen 5. ledna 2018. Loni vyhrála Škoda Kodiaq. Zde je v abecedním pořadí pětice finalistů.
Detroit, New York, Los Angeles. Tři významná americká města, tři významné americké autosalony. V hlavním městě automobilů se výstava koná v lednu, Velké jablko pořádá přehlídku v dubnu a rok tradičně uzavírá Město andělů na přelomu listopadu a prosince. Automobilky letos v Los Angeles představily řadu novinek důležitých nejen pro severoamerický, ale také evropský trh. Namátkou novou generaci Mercedesu CLS, BMW i8 Roadster nebo dlouho očekávaného pokračovatele Jeepu Wrangler. Na přehled toho nejzajímavějšího se podívejte v následující galerii.
Subaru zveřejnilo české ceny páté generace rodinného hatchbacku Impreza. Prodává se od 560 tisíc korun. Všechny verze disponují pohonem všech kol a automatickou převodovkou. Tu nejlevnější pohání benzinový motor o objemu 1,6 l.
Svaz dovozců automobilů zveřejnil seznam nominovaných aut, která se budou ucházet o titul Auto roku 2018 v České republice. Mezi 36 novinkami však nenajdeme vozy od automobilky Hyundai.
Japonská populace stárne. Projevuje se to i na silnicích, kde umírá vysoký počet chodců v seniorském věku. Automobilka Subaru se rozhodla, že do nových vozů určených pro domácí trh, bude instalovat externí airbagy, aby smutnou statistiku zlepšila.
Japonská automobilová značka Subaru je vyhlášená pro své ploché motory a především pro vynikající pohon všech kol. Každý, kdo miluje rallye, zná ikonické WRX STI. Subaru ale rozhodně není mainstreamová značka, a je tak spokojená. Chce být nadále značkou pro specifickou klientelu.
Většina lidí má z jízdy autem na zasněžené silnici strach. Přitom to může být naopak velká legrace a za chvíli si jízdu dveřmi napřed, tedy driftování, zamilujete. Chce to samozřejmě trénink, ale na začátku stačí málo. Zaměřte se na to, co vám auto říká. Nechali jsme si poradit ve Finsku přímo od rallye jezdce.
Podle automobilky jde o novou generaci, BRZ je letos na trhu pět let. Ale změny nejsou na první pohled vidět. Má hlavně nové světlomety vpředu i vzadu, nový nárazník a spoiler. Uvnitř BRZ dostalo nový volant. Důležité však je, že se výrazně přepracoval motor včetně sání a také tlumiče i pružiny na podvozku. BRZ teď jezdí ještě lépe.
Ford Mustang, Opel Astra, Subaru Levorg, Škoda Superb a Volvo XC90 - to jsou finalisté letošní ankety o nejlepší auto roku 2016. Titul se bude vyhlašovat 16 února. Všemi pěti novinkami jsme se svezli, a známe tak jejich trumfy i slabší stránky.
Odborná porota složená ze 35 českých automobilových novinářů vybrala v prvním kole ankety Auto roku 2016 v ČR pětici finalistů. Ze třiceti nominovaných letošních novinek se do užšího výběru probojovaly Ford Mustang, Opel Astra, Subaru Levorg, Škoda Superb a Volvo XC90. Vítěz bude vyhlášen 16. února.
Novinka se prodává pouze s pohonem všech kol, benzinovým motorem a automatem. Zbystřit by měli hlavně tátové od rodin s vysokooktanovou krví. Testovali jsme kufr i podvozek. Skoro jako závodníci.
Kombík rodinné velikosti s pohonem všech kol, který zaujme zábavnými jízdními vlastnostmi - to je novinka jménem Subaru Levorg. Zkoušeli jsme ho očima potenciálních zákazníků.
Japonská značka Subaru je jednou z mála automobilek, která se drží zavedených koncepcí a svůj sortiment rozšiřuje jen po zralé úvaze. Nyní připravila model Levorg, což je kombi s rozměry aut střední třídy. U pohonu zůstalo vše při starém. Pod kapotou je tedy čtyřválcový motor typu "boxer" a všechna kola jsou trvale poháněna. Výsledkem je vynikající mix užitných hodnot a zábavy za volantem.
