Dacia
"Taková čísla jsme od toho modelu nečekali." Renault roste, v Česku je ale hvězdou Dacia
Po hubenějších letech přichází doba hojnosti. Už v roce 2024 se ukázalo, že Češi stále častěji míří do autosalonů Renaultu a loňský rok to jenom potvrdil. A co může být pro značku potěšující, chodí v hojném počtu pro osobní auta. Dříve přitom byli Francouzi úspěšnější mezi lehkými užitkovými vozy. O úspěchu Dacie pak ani nemluvě.
Bláznovství, nebo geniální tah? Až dálnice ukázala, jestli Dacii Bigster chybí nafta
Dacia se před pár lety rozhodla k odvážnému kroku. Vyřadila z nabídky všechny naftové motory a u SUV Duster a Bigster je nahradila samodobíjecími hybridy s nezvykle velkou baterkou, a tím i možností delší jízdy na elektřinu. Jak to funguje v praxi, jsme zjišťovali u "naší" dlouhodobě testované Dacie Bigster.
Mercedes vyměnila za Dacii. Mám štěstí, říká nová šéfka rumunské automobilky
Bylo to překvapení asi pro všechny, když na začátku září skončil veleúspěšný šéf Dacie. Denise Le Vota nahradila ve funkci velmi rychle Katrin Adtová, která přes čtvrtstoletí pracovala pro Mercedes. A i když se zatím pořád rozkoukává, jasno má v tom, kam bude značka směřovat: nadále si udrží svou DNA, nicméně ukázat se chce i v dražších částech trhu.
Nejdražší Dacia v historii má přelomovou techniku. Jezdí na elektřinu i plyn
Dacia letos na jaře definitivně odhodila škatulku levné značky s výběhovou technikou, teď svou laťku posouvá zase o něco výše. Technicky i cenově. Do ceníku Dusteru a Bigsteru totiž přibyl hybrid s pohonem na LPG a čtyřkolkou. Žádná jiná automobilka něco podobného z výroby v nabídce nemá. U Bigsteru tím ale také vznikla vůbec nejdražší Dacia s cenou tři čtvrtě milionu.
Tohle má být revoluční levný elektromobil. Dacia se s ním vrací ke svým kořenům
Ačkoliv celá automobilová Evropa žije v nejistotě, Dacia nabrala prodejně výborné tempo. Sandero patří mezi tři nejprodávanější modely celé Evropy, u soukromníků je dokonce první, Duster si první pozici u retailové klientely drží mezi SUV. Přesto Rumuni neusínají na vavřínech. Sandero tak dostane prvky, které dříve mít nemohlo, zároveň se chystá i revoluce mezi levnými elektromobily.
Dacia postavila ideální auto pro malé živnostníky. Uveze půl tuny a má i čtyřkolku
Pick-up určený drobným živnostníkům nabídla Dacia naposledy v roce 2012. Auto odvozené od prvního Loganu ale nikdy nedostalo přímého nástupce. Pokud byste však zabrousili do rumunské nabídky značky, jeden malý pick-up tam najdete. Odvozený je od Dusteru a právě se dočkal nové generace. Ta přitom ukrývá řadu nečekaných překvapení.
Má sedmiletou záruku, ví o ní ale málokdo. Spočítali jsme cenu servisu Dacie Bigster
Náš dlouhodobý test rumunské hybridní novinky se chýlí ke konci, nastal tedy ten správný čas pobavit se o penězích. Kolik to bude stát, když dopřejete své Dacii pravidelný servis? Známe i cenu vybraných náhradních dílů, které se při běžném používání často vyměňují nebo jsou náchylné k poškození.
Dacia bude mít světový unikát: Duster i Bigster na LPG dostanou automat a pohon 4×4
Kdo chtěl dobrou trakci i na zimních silnicích a současně nechtěl řadit, měl u Dacie až dosud smůlu. To se však brzy změní, rumunská automobilka nově oznámila pohon všech kol u obou svých SUV modelů Duster a Bigster. Navíc půjde o kombinaci elektrického a spalovacího pohonu živícího se propan-butanem nebo benzinem. Nic takového žádná jiná automobilka dosud nepředstavila.
Úspěšný šéf Dacie musel skončit. Nahradí ho právnička, která změnila Smart
Zemětřesení v Renaultu pokračuje. Po generálním řediteli celé skupiny Lucovi de Meovi skončil na začátku září ve funkci i šéf rumunské Dacie Denis Le Vot. Podobně jako v případě de Mea se na první pohled jedná o "blesk z čistého nebe", navíc v době, kdy výrobce levných aut rychle roste a stává se jedním z nejvýznamnějších hráčů automobilového trhu.
Průšvih, nebo to ještě jde? Takto vypadá bazarová Dacia Logan po 11 letech provozu
Logan MCV druhé generace vznikl ještě v době, kdy rumunská Dacia byla opravdu levnou značkou. Jak se nízký rozpočet na jeho výrobu projeví po dlouhém užívání? Praktické kombi z roku 2014 jsme podrobili zevrubné prohlídce.
Vyplatí se příplatek za velikost? Dacia Bigster má na Duster ještě jedno eso v rukávu
Stojí na stejném technickém základu, vypadají podobně a jejich interiéry na první pohled nerozeznáte. Přesto, až když oba modely zaparkujete vedle sebe, zjistíte, jak moc odlišné jsou. Rozdíly mezi Daciemi Bigster a Duster jsou místy skutečně obrovské a nekončí jen na konstatování, že Bigster je „to luxusnější“ SUV.
I myslivci budou muset nabíjet. Dacia Duster do zásuvky ale o oblíbenou věc nepřijde
Na odklad to nevypadá a už i ti, kteří se nejvíce vyhýbali elektromobilům, musí pomalu začít plánovat jejich vývoj a výrobu. Dacia tak po elektrickém Sanderu oznámila své třetí auto do zásuvky. Nepřekvapí, že půjde o další z rumunských bestsellerů. Co už je možná zajímavější, nepřijde ani elektrifikací o hojně poptávaný prvek.
Velký kufr, spousta místa, pár chybiček. Rodinnou Dacii ale prověřil až nejtěžší úkol
Dacia Bigster představuje mezi rodinnými SUV nečekaně zajímavou štiku. Umí dokonce rozvázat jazyk i lidem, kteří auto náhodně míjí. Jejich nejčastější otázka je: "Jak velký to má kufr a kolik je v tom místa?" Právě na praktičnost jsme se zaměřili ve druhém díle dlouhodobého testu hybridní verze rumunského SUV. To navíc dostalo i jeden nečekaný úkol.
Obávaný diktátor ho dostal ze strachu, zelinář za odměnu. Tuhle Dacii určitě neznáte
Existuje jen málo aut, kterými mohl jezdit obávaný diktátor a zároveň běžný Čechoslovák. Ve stejnou dobu, pochopitelně. Renault 20 se objevil v době nastupující normalizace a prodejních čísel jiných modelů francouzské značky v Československu nikdy nedosáhl. I tak ale dokázal více než důstojně nahradit populární R16.
Jezdí za málo a ještě s takovou cenou. Zjišťujeme, jestli bude z nové Dacie český sen
Pokud jste někdy chtěli použít spojení luxusní Dacie, s příchodem modelu Bigster je na to ta správná doba. Největší rumunské SUV se vymyká všemu, co bylo u dacií až doposud dané. Nabízí prvky jako žádný jiný rumunský automobil, navíc přichází s novou technikou dokonce dříve než mateřský Renault. A to je dobrý důvod, proč si největší Dacii na několik měsíců zaparkovat do redakční garáže.
"Sovětské plasty, to je jiná liga," říká majitel muzea. V kondici udržuje 250 aut
Zatímco běžného motoristu zcela vytíží starost o jeden, dva nebo tři vozy, Libor Kucharski jich drží při životě tolik, že by i silný jedinec propadl mírné panice. Teď, čtrnáct dní před zahájením sezony, k ní nemá daleko ani majitel Retro auto muzea ve středočeských Strnadicích. Návštěvníkům tu ukazuje auta z dob, kdy v Československu vládli komunisté.