Před devatenácti lety způsobila revoluci. Kia Ceed se stala modelem, který definitivně zlomil nedůvěru zákazníků ke korejským autům. Pomohly evropský design, výroba na Slovensku v Žilině a tehdy rekordní sedmiletá záruka. Teď po třech generacích oblíbený kompakt končí. Kdo má o auto zájem, je odkázán už jen na skladové zásoby.
Ještě poměrně nedávno šlo o nepovolenou úpravu, teď už ji oficiálně nabízí i první automobilka. Výměnou halogenových žárovek za LED naroste intenzita světla vyzářená z reflektorů o 300 procent.
Když k moři, tak do Chorvatska. To pro české letní cestovatele platilo řadu let. Jenže ceny v oblíbené destinaci rostou stejně rychle jako počet lidí. A tak spousta z nich raději míří opačným směrem, na sever Polska k Baltu. Vypravili jsme se tam také, cestu k moři jsme ale pojali trochu jinak. Místo co nejrychlejšího koupání jsme se podívali na zajímavá historická místa. Takových je Polsko plné.
Poslední rok motoristickou veřejnost zaměstnávají čínská auta. Pamětníkům vrtá hlavou, že před dvaceti lety jsme se s podobnou nedůvěrou dívali na vozy z Koreje. Kde jsou dnes, nejlépe ukazují dva modely s označením GT. Benzinový Proceed i elektrická EV6 jsou osobnosti s výrazným designem a jízdními vlastnostmi přesvědčí i zkušené letce. A také si za své služby nechají dobře zaplatit.
I v záplavě vozů SUV se kompaktní kombi pořád jeví jako jedno z nejvhodnějších rodinných aut. Třída, které dlouhodobě vládne Škoda Octavia, je přitom pořádně nabitá. Už dávno nejde jen o korejské modely, nově se na zástupce z Mladé Boleslavi valí hned tři důležité novinky. Připravili jsme proto přehled toho, jaká kompaktní kombi mimo Octavii vlastně v Česku koupíte.
Jakkoliv to může vypadat, že rodinná auta spadají výlučně do kategorie SUV, opak je pravdou. Stále je v nabídce několik MPV a také praktických kombi. Ta se mohou často jevit právě jako ideální rodinný dopravní prostředek, protože nabízejí velký zavazadlový prostor, dostatek místa na zadních sedadlech a velikost "normálního" vozu. Podívejte se, která kombi jsou v Česku nejlevnější.
Když se řekne kompaktní vůz, řadě lidí automaticky naskočí Golf a Octavia. V obou případech etalony, v obou případech ale také auta, která atakují nebo dokonce převyšují hranici půl milionu korun. Podívali jsme se tak ke konkurenci a našli kompaktní hatchbacky, které jsou levnější než Škoda Octavia se startovací cenou 494 900 korun. A zase tolik jich není.
Třetí generace Peugeotu 308 patří k autům, která na silnici jen tak nepřehlédnete. Francouzi vsadili na výrazný design odpovídající nové 208 nebo 508. Teď zná konkurent Golfu nebo Octavie své české ceny, i když se začne prodávat až v lednu příštího roku. Ty začínají na 465 tisících korunách i s poměrně bohatou výbavou. Kdo však bude chtít plug-in hybrid, může se dostat i přes milion.
Spojení "cena od" značí v automobilovém slovníku základní verzi konkrétního modelu. To znamená většinou nejslabší motor ve spojení jen s nejnutnější výbavou a často také lákavou reklamní vábničku. Právě "cena od" je totiž častým doplňkem některého z reklamních sloganů. Co ale vlastně za nejnižší možnou cenu zákazník dostane? Porovnali jsme takto nejlevnější verze kompaktních kombi.
Segment kompaktních hatchbacků prošel v uplynulých týdnech mírnou renesancí. Volkswagen zveřejnil ceník osmého Golfu doplněný o základní výbavu či mild hybridní motory. Hyundai odhalilo ceny omlazené i30 a například Škoda uvedla Octavii s karoserií liftback a také zdražila model Scala. Rozhodli jsme se proto porovnat Golf nejen s touto trojicí, ale i některými dalšími modely.
Korejská auta si musela vstup do slušné společnosti tvrdě odpracovat. Na druhé generaci Ceedu jsou vysoké ambice vidět. Je důkladně a kvalitně postavená, praktická i prostorná a design nese jasně evropské rysy. Velkou spolehlivost ale stále provází poněkud extrémní ceny některých dílů. Moc jich potřebovat nebudete, ale co když...
Golf je bestsellerem značky Volkswagen nejen v Evropě, ale také v Česku. A tuto pozici by chtěla udržet i osmá generace německého kompaktu. Ta v těchto dnech vstupuje na český trh, přičemž v základu je dražší než předchůdce. Nabízí ale více výbavy. Nový Golf jsme porovnali také se Škodou Scala a dalšími kompakty.
Kolem nás se všechno zvyšuje. Přibývá lidí s vyšším vzděláním, máme vyšší životní standard, zvyšují se všelijaká rizika a taky se roztrhl pytel se zvýšenými auty. Někteří už si na ně tak zvykli, že jim obyčejný hatchback přijde málo. Pokud vidíte svět takhle, je Kia XCeed právě pro vás. Ani my ostatní se jí ale bát nemusíme, protože jde pořád o hatchback. Jen s většími koly a vyšší cenou.
Jižní Korea zažila v uplynulých desetiletích pozoruhodný vzestup, který symbolizovaly i automobilky. V Československu se první korejské vozy začaly prodávat už v létě roku 1989, tehdy to ovšem byly výrobky firmy Daewoo a šlo vlastně o licenční Opel. Už na začátku 90. let však na český trh vstoupila také Kia, která si zde vybudovala relativně silnou pozici. V roce 2019 drží zhruba 3,9 procenta.
Segment kompaktních SUV je zase o něco bohatší. Kia do něj uvedla model XCeed, který má sice technický základ stejný jako kompaktní hatchback či kombi Ceed, ovšem nesdílí s nimi téměř žádný díl karoserie. Korejci tak zároveň nabízí své již šesté SUV, kterému bude nepřímo konkurovat i sesterský model Sportage. Podívejte se do galerie na porovnání XCeedu s vybranou konkurencí.
Statistické údaje, které na tiskové konferenci prezentuje produktový manažer Kie Ioannis Roussis, hovoří jasně. Kia uvádí na trh něco, co zákazníci chtějí. Pokud byste totiž vzali vozy nižší střední třídy jako celek, téměř polovina kupujících volí SUV nebo crossover. Nepotřebují přitom pohon všech kol. Jde jim o světlou výšku, vyšší pozici za volantem, stylový design a podle Kie i o moderní technologie. Seznamte se tedy s novou Kiou Xceed, oplastovaným zvýšeným hatchbackem, který není určen do terénu, ale do města.
Ojetý kombík s dieselem v cenovém rozpětí 200 až 250 000 Kč je snad nejžádanější auto u nás. Zejména pro rodiny, které si nemohou z rozličných důvodů pořídit několik aut, pro každého v rodině, je kombík univerzálním řešením pro každodenní práci a společné rodinné výlety. Výběr na trhu je ale široký, a my se proto nyní podíváme na pět asi nejlepších bazarových kombíků, které se dají používat jako rodinná auta a patří mezi nejspolehlivější nebo obecně nejméně rizikové ojetiny na trhu. Každé auto sice má své pro a proti, ale těchto pět aut rozhodně stojí za úvahu.
Hyundai snížil cenu hatchbacku i30 těsně pod 320 tisíc korun. Současná třetí generace vozu dlouho nebyla levnější a zařadila se mezi trojici nejlevnějších kompaktních hatchbacků českého trhu. Konkurence ale není malá, pod hranici 400 tisíc se dokáže dostat celá paleta modelů. Proto se podívejte, komu bude levnější i30 konkurovat. Vybrali jsme modely se základní cenovkou pod 400 tisíc korun, přičemž porovnáváme vždy tu nejlevnější variantu.
Bez elektromotoru se v budoucnu neobejde žádná v Evropě působící automobilka. Kvůli stále přísnějším nařízením na flotilové emise je právě elektrifikace nejjednodušší cestou, jak těmto požadavkům vyhovět. Proto například Škoda představí letos svůj první plně elektrický i plug-in hybridní model. Na blízkou budoucnost se však připravují i další výrobci. Třeba jihokorejská Kia uvede letos na český trh hned dvojici elektromobilů.
Ať už chcete, nebo ne, Škoda Octavia je (a nejen u nás) jedním z měřítek třídy kompaktních kombi. Má prostorný interiér a velikánský kufr s objemem 610 litrů a řadou praktických detailů, jako jsou masivní háčky pro tašky s nákupem, oka pro zachycení sítí, které budou fixovat náklad, nebo třeba plastové segmenty, které se napevno chytí na koberec a zabrání krabicím, aby v zavazadlovém prostoru jezdily ze strany na stranu. Vloni na podzim se ale na trhu objevilo auto, které velikostí kufru Octavii překonává. Nová Kia Ceed SW nabídne zavazadlový prostor o objemu 625 litrů. Jak je na tom v jiných ohledech? Podívejte se na video.
Porota složená z nejpřednějších evropských automobilových novinářů v předvečer ženevského autosalonu zvolila evropské Auto roku 2019. Po těsném souboji se jim podruhé v historii (pro rok 2011 byl Autem roku Nissan Leaf) stal elektromobil. Český zástupce v porotě a šéfredaktor časopisu Automobil Jiří Duchoň volil Peugeot 508, ten však skončil až šestý. Podívejte se na přehled nominovaných aut, počty udělených bodů a vítěze.
