Baterie
Konec baterie přichází nečekaně. Jak předejít tomu, aby nám nezkazila dovolenou
Horké letní měsíce znamenají pro startovací akumulátor extrémní zátěž, vysoké teploty mu škodí mnohem víc než mráz. S trochou pozornosti však můžeme předejít tomu, že se s námi rozloučí zrovna ve chvíli, kdy to nejméně potřebujeme.
Při přechodu na zelenou ekonomiku sází EU na baterie, využijí je desítky milionů aut
Už v roce 2030 se budou podle odhadů po evropských silnicích prohánět desítky milionů elektromobilů. Ve stejné době by v EU mělo okolo 70 procent elektřiny pocházet z obnovitelných zdrojů. Zásadní význam při přechodu na klimaticky neutrální ekonomiku mají baterie. Celosvětová poptávka po nich do roku 2030 podle odhadů stoupne čtrnáctkrát. Na další zajímavá čísla se podívejte v naší videografice.
Staněk: Znečištění z dopravy má tisíce obětí, elektromobily jsou trend a brzy zlevní
„Elektromobily budou za několik let dominovat prodejům. Globální střední třída si uvědomuje, že to, co říkají vědci a Greta, je postaveno na faktech. Je to megatrend,” říká propagátor elektromobility Jan Staněk, autor youtubového kanálu Electro Dad. „Největší překážkou je zatím cena, ojeté elektroauto ale koupíte od 120 tisíc a jsou to nesmrtelné věci,” dodává.
Je levná, nehoří a nevybuchuje. Čeští vědci přišli s novou technologií výroby baterií
Čeští vědci vyvinuli a patentovali technologii, která může pomoci vyřešit problém hořlavosti nabíjecích baterií. Experimentální vysokonapěťová a nehořlavá baterie zkonstruovaná odborníky z Akademie věd ČR funguje na principu elektrochemické reakce. Podle akademie baterie vydrží 500 cyklů vybití a opětovného nabití a má kapacitu srovnatelnou s komerčními nikl-metal hydridovými bateriemi.
Čistší baterie přicházejí. Northvolt zahájil výrobu lithiových článků ve Švédsku
Zatímco v lokálních emisích škodlivin je přínos elektromobilů jasný, jejich uhlíkovou stopu zatěžuje energeticky náročná výroba akumulátorů. Zejména s ohledem na velký podíl materiálů z Číny. Evropa nyní dělá první krok k čistším bateriím. Výrobu lithiových článků zahájila švédská firma Northvolt. Používá místní či lépe upravené suroviny a energii z vodní elektrárny.
Glosa: Materiály pro baterie podraží. Pocházejí z Číny, na výrobu chybí elektřina
Po zdražení a nedostatku zemního plynu dochází na průmyslově významné kovy jako hořčík, jehož velkou většinu dovážíme z Číny. Stejně je tomu u materiálů pro baterie elektromobilů. Přípravky na bázi lithia, kobaltu, niklu i manganu citelně zdražují a zpomalí trend zlevňování akumulátorů. Nezávislá těžba a zpracování lithia se přitom rozjedou až za několik let.
Hořlavý problém elektromobilů Chevrolet Bolt: LG přispěje na výměnu jejich baterií
Jihokorejské společnosti LG Chem a LG Electronics poskytnou 1,2 miliardy dolarů (26,3 miliardy Kč) na výměnu baterií ve vozech Chevrolet Bolt, které svolala americká automobilka General Motors (GM).
O využití lithia na Cínovci rozhodneme v roce 2023, projekt bude výnosný, uvedl ČEZ
Rozhodnutí o komerčním využití lithia chce ČEZ učinit v roce 2023. Finální studie proveditelnosti by měla být hotová v květnu příštího roku. Ve středu to řekl ředitel společnosti ČEZ Daniel Beneš v cementárně v Čížkovicích na Litoměřicku. Nové výzkumné centrum technologie Vysoké školy chemicko-technologické v Praze tam zkoumá metodu získávání lithia.
České sny o lithiu se zadrhly, prim hraje nově Srbsko. K ložisku míří speciální stroj
Australsko-britská těžařská společnost Rio Tinto v příštích týdnech vyšle do Srbska zkušební zařízení na těžbu lithia. To má umožnit získat lithium z místní rudy zvané jadarit, uvedla agentura Reuters. Společnost by chtěla začít těžit v Srbsku do pěti let. Velikostí může srbskému Jadaru konkurovat pouze ložisko lithia v Krušných horách na Cínovci, kde zvažuje těžbu český energetický koncern ČEZ.
"Gigafactory" chceme v Česku alespoň jednu, řekl Havlíček. Zájem má VW i LG
Stát chce, aby v Česku vznikl minimálně jeden projekt továrny na baterie pro elektromobily, takzvané gigafactory. Na úterní tiskové konferenci to řekl vicepremiér a ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček (za ANO). Zájem podle něj má Volkswagen, jehož součástí je i česká automobilka Škoda Auto, a korejská LG.
Komentář: Evropu čeká velký bolehlav, pokud chce snížit emise i udržet svobodu pohybu
Evropská komise včera přednesla svůj nový plán snižování emisí „Fit for 55“. Tedy plán, minimálně nařízení týkající se trhu s novými automobily vypadají spíše jako dílčí cíle než podrobný postup. Tyto dílčí cíle ještě musí schválit Evropský parlament a členské státy.
Zbývá už jen devět let. Volvo přejde do roku 2030 pouze na elektrické vozy
Volvo chce v Evropě postavit továrnu na baterie do elektromobilů a v roce 2030 prodávat už jen auta na elektrický pohon.
"Pomozte, už zase nejede." Dvacet aut, k nimž Němci nejčastěji volají asistenci
Německý autoklub ADAC vydal svoji každoroční statistiku poruchovosti aut. Sestavuje ji podle toho, jak často musí jejich majitelé volat pomoc tzv. žlutých andělů, tedy asistenční služby.
Evropu potichu plní bzučící zařízení. Rébus, jak skladovat elektřinu, se blíží řešení
Kdo vymyslí, jak efektivně skladovat elektřinu, dobude svět. Stará poučka se začíná stávat realitou. Nadějným řešením jsou bateriová úložiště elektřiny. Za poptávkou po nich stojí rozvoj obnovitelných zdrojů, jejichž výroba je nestálá. Přebytečnou elektřinu je tak nutné uložit na dobu, kdy o ni bude nouze. Aktuálně.cz připravilo s projektem Evropa v datech speciál o úložištích elektrické energie.
Volkswagen ve stopách Tesly. Baterie si bude vyrábět sám, možná i v Česku
Bez kontroly dodávek baterií se elektrická budoucnost naplánovaná celou řadou automobilek neuskuteční. Pochopil to pionýr v celé oblasti, Tesla, a následovat jej bude i německý Volkswagen. S ohledem na evropskou politiku Green Deal budou muset v roce 2030 představovat 60 procent jeho prodejů elektromobily. To si vyžádá nové bateriové technologie a další vlastní továrny.
Žhavý problém elektrických Hyundai: Firma kvůli požárům vymění baterie u 82 000 aut
Podle agentury Reuters se korejská automobilka Hyundai chystá vyměnit trakční baterie v 82 000 exemplářích svých elektromobilů Kona a Ioniq a také v elektrických autobusech Elec City. Příčinou je minimálně patnáct případů požáru.
Švýcaři staví bizarní gravitační baterie. Jeřábové věže slouží jako úložiště energie
Ve švýcarském kantonu Ticino se do výšky 110 metrů tyčí jeřáb s šesti rameny. Nejedná se však o běžný stavební stroj, nýbrž o speciální přístroj, který slouží jako gravitační baterie pro ukládání energie. Úložiště, za kterým stojí švýcarský start-up Energy Vault, zatím běží v testovacím provozu.
Čeho se motoristé dočkají v roce 2021? Levnější nafty i povinného sledování spotřeby
Jaký bude rok 2021 z pohledu motoristy a automobilového průmyslu? Dost možná zlomový. Není to však otázka necelých 50 kilometrů nových dálnic v Česku, ani o koruny nižší spotřební daně na naftu, řešit se bude budoucnost spalovacího motoru, nová auta budou Evropské komisi hlásit spotřebu a zase se o trochu zpřísní limity emisí CO2. Podívejte se na největší změny a očekávané události roku 2021.