Prodeje aut v Evropě klesají. Po letech růstu došlo v prvním čtvrtletí poprvé od roku 2013 k poklesu počtu prodaných vozidel. Nejde o zásadně dramatické číslo. Přesto propad o 3,2 procenta vyjadřuje řadu nejistot na automobilovém trhu. Jsou ale i značky, kterým se za první tři měsíce roku 2019 dařilo. Své pozice například výrazně posílila Tesla.
Prodej nových aut od ledna do dubna meziročně klesl o 10,4 procenta na 82 537 vozů. Jen v dubnu se prodej snížil o pět procent. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů.
Nová auta v Česku zdražují. Trend, který je patrný nejen u kompaktů či SUV, ale také mezi těmi nejlevnějšími vozy. Ještě pár let zpátky bylo modelů pod 200 tisíc několik, dnes jsou jen čtyři. A více stojí i auta, která se pod "magickou hranici" nedostanou. V porovnání s loňským rokem se cena mezi 15 nejlevnějšími auty v Česku zvedla téměř u všech. Některé modely pak ze žebříčku rovnou vypadly - ať už kvůli zdražení, nebo konci výroby.
Svaz dovozců automobilů zveřejnil statistiky prodejů za první tři měsíce letošního roku. V přehledu deseti nejoblíbenějších modelů je celkem šest Škodovek, překvapující je, že velké SUV Kodiaq je až na osmé příčce. Octavia je ale nadále nejprodávanějším vozem v Česku, přestože už se netrpělivě čeká na novou generaci a v únoru i březnu ji předstihla Fabia. Velmi dobrými prodejnímu čísly se loučí model Rapid, který výrobně nahrazuje nový kompakt Scala. Na podrobnější údaje a přehled top 10 aut v Česku se podívejte do galerie.
Svaz dovozců automobilů zveřejnil prodejní statistiky za únor letošího roku. Automobilka Hyundai musel uvolnit třetí pozici rumunské Dacii, také Renault si výrazně polepšil a přeskočil Toyotu. Škoda Octavia nebyla nejprodávanějším modelem, přeskočila ji Fabia. Celkově si ale statistiky prodejů osobních aut vedou hůř než v loňském únoru.
Volkswagen je s 1,75 milionu automobilů za minulý rok nejprodávanější značkou v Evropě. To je údaj, který asi překvapí málokoho. Přesto i na prodeje nových aut existují různé pohledy. A podle jednoho z nich je nejpopulárnější automobilkou v Evropě Dacia a nejoblíbenějším modelem Dacia Sandero. Jde o pohled na prodeje mezi soukromými zákazníky. Právě rumunská automobilka totiž prodává téměř 80 procent svých aut do jejich rukou.
Česká pobočka Googlu zveřejnila žebříček automobilových značek, které Češi vloni vyhledávali na jejím portálu. Ač to někoho může překvapit, první pozici si nedrží Škoda Auto, ale jiná automobilka, která má v Česku továrnu - Hyundai. Ani mezi konkrétními modely není Škodovka první, ve statistice kraluje oblíbené levné SUV Dacia Duster. Skokanem roku je pak Škoda Scala. Lidé tedy vyhledávají víc jiná auta, než si kupují. Podívejte se do galerie.
Jestliže před patnácti lety, kdy na trh vstupoval první Logan, byla Dacia jen výrobcem levných vozů, dnes už toto přirovnání zdaleka neplatí. Rumunská auta jsou pořád dostupnější než většina konkurentů a některá řešení jsou tomu přizpůsobena, zároveň ale automobilka stále více sází i na dříve luxusní prvky. V aktuálních modelech tak najdete navigaci či automatickou klimatizaci. Do SUV Duster navíc míří vůbec nejsilnější motor, jaký kdy Dacia měla. Benzinová třináctistovka s výkonem až 110 kW, na jejímž vývoji se podílel i Mercedes-Benz. Není to ale jediná inovace v celém programu značky. Podívejte se, co nového Dacia nabízí.
Svaz dovozců automobilů zveřejnil prodejní statistiky za leden 2019. Mezi top 10 nejprodávanějšími značkami na českém trhu nadále jasně vede Škoda Auto, avšak v číslech se projevil meziroční pokles, v případě Škodovky o pětinu. Jedinými, komu se mezi nejoblíbenějšími automobilkami v Česku daří výrazně lépe než vloni, jsou Renault a Dacia. V pořadí značek se Dacia dokonce blíží k bronzové pozici. Propadlíkem v pořadí je Ford.
Téměř tři čtvrtiny všech nových aut byly za loňský rok prodány firemním zákazníkům. Vyplývá to ze statistiky Svazu dovozců automobilů. Proto lze mezi celkově nejprodávanějšími značkami najít především výrobce, jejichž modely kupují právě firmy. Například Škoda tak loni prodala téměř 84 procent svých automobilů, Ford přes 85 procent vozů a Volkswagen dokonce 87 procent aut. My jsme se ale na žebříček podívali z druhé strany - stále totiž existují značky, které skoro 70 procent aut dodávají privátním zákazníkům. Mezi celkově nejprodávanějšími výrobci je ale většinou nenajdete.
Pohon všech kol. Prvek, který dnes není dostupný ani u mnohých aut typu SUV, které na první pohled vypadají, že zdolají více než jen polní cestu. A pokud ho SUV mají, většinou jde o dražší verze. V následující galerii jsme se ale zaměřili na přesný opak. Podívejte se, které nové modely s pohonem všech kol jsou na českém trhu absolutně nejlevnější. Poměrně dominantní je v tomto žebříčku japonské Suzuki, úplně nejlevnější ale není.
Sraz fanoušků rumunské značky Dacia patří jednoznačně mezi největší tuzemské automobilové akce. Vloni se Dacia Pikniku v areálu Šiklova mlýna zúčastnilo 8000 lidí. Letos se však konat nebude. "Musíme si trochu oddechnout, je to velmi náročná událost na přípravu," říká šéf českého zastoupení značek Renault a Dacia Zdeněk Grunt.
Tři měsíce jsme testovali Dacii Duster, nejoblíbenější model rumunské automobilky v Česku. Na začátku měla na tachometru údaj 412 km, poté co jsme s ní vyrazili jak do jižních Čech, na samý sever republiky, do Karlovarského kraje, Zlína a nakonec i na Slovensko, se Duster vrátil s najetými 6214 km. Není to auto bez chyb, ale na všechny se dá snadno zvyknout.
Uplynulý rok byl co do nových automobilů bohatý na nejrůznější SUV. V letošním roce jich na trhu uvidíme jistě také pěknou řádku, mezi nejočekávanějšími novými auty jsou ale tentokrát spíše hatchbacky nižší střední třídy, tedy vozy nejoblíbenější evropské kategorie. Hned dva má připravené Volkswagen - a půjde rovnou o osmou generaci Golfu a elektromobil ID Neo. To jsou však jen dvě z patnácti novinek, které budou v následujících dvanácti měsících patřit podle nás mezi ty nejdůležitější. Ať už z pohledu evropského nebo českého trhu. Na další se podívejte do galerie.
Uplynulý rok se nesl ve znamení kompaktních hatchbacků a SUV. Vybrali jsme 15 aut, která až na jednu výjimku letos přišla na český trh a udávala na něm trendy. Ať už se jedná o Dacii Duster, nebo Rolls-Royce Cullinan.
Doba plánovaného hospodářství automobilovému průmyslu příliš nepřála. Přesto se ve východním bloku pracovalo do poslední chvíle na nových, modernějších autech.
Dacia v posledních letech platila nejen za jednu z nejrychleji rostoucích značek, ale i za jednoho z mála výrobců, který na českém trhu ve větším množství nabízel továrně upravená auta s pohonem na zkapalněný ropný plyn (zkráceně LPG). Minimálně to druhé již ale neplatí, rumunský výrobce s dovozem plynových modelů skončil. Proč a které značky auta na LPG ještě v českých cenících mají? Podívejte se do galerie.
Otestovali jsme druhou generaci Dacie Duster. Sice vypadá dost podobně jako původní model, v mnohém se ale zlepšila. Je to stále levné a jednoduché SUV, teď je konečně také výrazně kultivovanější a uvnitř i hezčí.
Otestovali jsme druhou generaci Dacie Duster. Sice vypadá dost podobně jako původní model, v mnohém se ale zlepšila. Je to stále levné a jednoduché SUV, teď je konečně také výrazně kultivovanější a uvnitř i hezčí.
Rumunská automobilka dokázala za deset let téměř ztrojnásobit svoje prodeje. Vděčí za to jednoduchému receptu: nic nekomplikovat.
