Dan Ťok

Jak by mohla vypadat vysokorychlostní trať z Prahy do Drážďan

Poslanci chtějí urychlit stavbu tratí za víc než 500 miliard korun. Vlaky mají jezdit přes 300 km/h

Podle poslanců by vláda měla výstavbu nových železničních tratí plánovat pro rychlost minimálně 300 km/h a s jejich výstavbou začít co nejdříve. Současný termín zahájení stavby v roce 2035 je podle poslanců nepřijatelný. Podle nich je možné s výstavbou začít už o deset let dříve a v roce 2035 ji dokončit. Podle ministra dopravy Dana Ťoka (za ANO) si výstavba zhruba tisícovky kilometrů nových vysokorychlostních tratí vyžádá více než 500 miliard korun.

Dálnice, D1, dopravní zácpa, kolona, oprava dálnice, cestování, ilustrační foto

Řidiče čekají kolony kvůli opravám stovek kilometrů silnic. Peněz je dost, říká Ťok

Na podobné množství dopravních zácp jako loni by se měli připravit řidiči v Česku. Ředitelství silnic a dálnic má na opravy peněz dost, proto se do nich pustí naplno. Zahájí se také nejvíce dálničních staveb v historii.

Andrej Babiš sleduje hlasování o novele zákona o střetu zájmů.

Babiše čeká předvolební jízda po rozestavěných dálnicích. Zařaďte větší rychlost, vzkázal úředníkům

Výstavba důležitých silnic po celé zemi má být jedním z klíčových předvolebních lákadel hnutí ANO. Jeho šéf Andrej Babiš se rozhodl, že objede všechny dálnice, jejichž dokončení považuje za klíčové. "Chci od úředníků na místě vědět, jaká je situace. Potřebuji, aby zařadili větší rychlost," řekl Aktuálně.cz. Začíná už teď v pátek, kdy vyrazí na tři silniční úseky – D11, D35 a D6. S sebou si bere posilu z ANO, a to ministra dopravy Dana Ťoka a ministra životního prostředí Richarda Brabce.

Evropská komise se začala zajímat o český tendr na výběr mýtného. Zrušení dohody nehrozí, řekl Ťok

Na základě stížnosti jednoho z konkurenčních poskytovatelů mýtných systémů v Česku se Evropská komise začala zabývat tím, jak Ministerstvo dopravy vybralo nového poskytovatele elektronického mýta i nového šéfa drážního regulátora, který byl jmenován až na základě druhého řízení. Podle ministra dopravy Ťoka žádné výraznější sankce Česku nehrozí.

ŽIVĚ: Kdy skončí oprava D1? A kdo bude provozovat mýtný systém? Sledujte brífink Babiše a Ťoka

Ťok: Sobotka má říci na úkor které dálnice dát víc peněz krajů

Pokud ČSSD trvá na tom, aby kraje letos dostaly od ministerstva dopravy na opravy silnic tři miliardy korun, tedy o miliardu více než je k dispozici, měl by premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD) zároveň říci, která dálnice by se letos neměla začít stavět. V reakci na sobotní premiérovo vyjádření to v neděli ČTK sdělil ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).

Sobotka: Česko má konkurovat kvalifikací, ne nízkými platy. ČSSD podpoří vysokorychlostní tratě

Na výkonném výboru sociálních demokratů strana nově do svého programu zařadila podporu vysokorychlostních tratí a také rozšířila pasáže, v nichž líčí, jak chce zajistit energetickou samostatnost Česka s pomocí jaderných elektráren. Aktuální verze dlouhodobého programu ještě není definitivní. Politické grémium bude některé pasáže - například kapitolu zdravotnictví - částečně přepisovat.

Doprava, MHD, autobus, řidič, volant, ilustrační foto

Sobotka: Na platy řidičů by měl přispět stát. Babiš: Ať je najdou kraje v rezervách

Podle sociální demokracie by měl na platy řidičů autobusů přispět stát, ANO a lidovci jsou ale proti. Podle nich by měly prostředky najít kraje ve svých rozpočtech. Jednání se tak nijak neposunula. Podle ministra dopravy Dana Ťoka je problém především u majitelů firem, který jejich zaměstnanci řeší skrze stát.

Plánované mýtné pro osobní auta v Německu vyvolalo odpor, Rakousko i Česko zvažují žalobu

Mýtné pro osobní auta v Německu vyvolalo odpor rakouské i české vlády. Německo plánuje zavést mýtné pro osobní auta od roku 2018, jeho výše bude záviset na emisích, němečtí občané však získají zaplacené mýtné zpět, což by diskriminovalo občany ostatních států. Rakousko kvůli tomu zvažuje žalobu k evropskému soudnímu dvoru. Podle premiéra Sobotky by se Česko mohlo k žalobě připojit.

17. listopad - Národní třída a Hlávkova kolej

Na německých dálnicích by museli platit i čeští řidiči. Zvážíme žalobu, pohrozil Sobotka

Řidiči osobních aut, kteří využívají německé dálnice, si budou muset brzy připravit peněženky. Včetně těch českých. Německá vláda v úterý schválila návrh, který zpoplatní jízdu po tamních dálnicích. Pokud návrh projde i parlamentem, což je pravděpodobné, v platnost vstoupí příští rok nebo v roce 2019. Sousední země v čele s Rakouskem ale kvůli zákonu nejspíš podají žalobu. Německé mýto považují za diskriminační vůči svým občanům. Česko nyní zvažuje, že žalobu taky podpoří.

Černý pasažér můžete být ve vlaku i s jízdenkou. Dopravci si je neuznávají, Ťok to chce změnit

Lidí, kteří nastupují do vlaků soukromých dopravců s lístkem od Českých drah a naopak, například na trati z Prahy do Brna, je stále dost. Podle expertů by kvůli zjednodušení cestování vlaky a zvýšení jejich atraktivity měl vzniknout systém, který by umožnil vzájemné uznávání lístků. Dohodě mezi dopravci ale brání České dráhy. Ministr Ťok nyní oznámil, že stát se bude snažit podobný systém prosadit i proti jejich odporu.

Dálnice D8 - prohlídka posledního úseku před dokončením - 6.12.2016

Letos otevřeme 40 kilometrů nových dálnic, slíbil Ťok. Stamiliony chce investovat do oprav nádraží

Ministr dopravy Dan Ťok v pátek oznámil, že jeho resort za minulý rok investoval do nových dopravních staveb rekordních 2,1 miliardy korun. Díky tomu v tomto roce počítá s otevřením čtyřiceti kilometrů nových dálnic včetně modernizovaných úseků dálnice D1. Investovat letos chce i do nádražních budov. Správa železniční dopravní cesty na jejich opravu dá zhruba 600 milionů korun. V první řadě by mělo jít o nejvíce poškozená a zároveň nejvíce frekventovaná nádraží.

Kraje letos dostanou na opravy silnic méně peněz z fondu dopravy, tvrdí Ťok. Loni dostaly 3 miliardy

Kraje zřejmě letos nedostanou z přebytku Státního fondu dopravní infrastruktury na opravy nebo výstavbu silnic druhých a třetích tříd tolik peněz jako loni, kdy měly tři miliardy korun. Ministr dopravy Dan Ťok (ANO) řekl, že podle předběžných výsledků byly v roce 2016 prostředky fondu téměř vyčerpány. Podle ministryně pro místní rozvoj Karly Šlechtové (za ANO) kraje na silnice nedostatečně využívají peněz, které jsou k dispozici z Bruselu. Podle ministerstva pro místní rozvoj je k dispozici 6,8 miliardy korun z první výzvy v rámci Integrovaného regionálního operačního programu v programovém období 2014 - 2020. Příjem žádostí skončí letos 31. března. Projekty musí být dokončeny do října 2018.

Hrozí další sesuvy, píší experti v dlouho tajené zprávě. Po zajištění by se svah nedostal až na D8

Sesuvu dálnice D8 by podle zprávy odborníků, kterou zveřejnilo ministerstvo dopravy, nezabránilo ani zajištění rozestavěné dálnice. Po zajištění by se ale půda nedostala až k dálnici. Ve zprávě se rovněž hovoří o tom, že v místě hrozí další sesuvy podobné tomu z léta 2013. Dálnice D8 je od 17. prosince otevřená řidičům.

Konečně se kopne do země. Sobotka slíbil nové silnice a chválil vládu za nízkou nezaměstnanost

Předseda vlády Bohuslav Sobotka oznámil před Vánoci deset priorit, kterým se chce se svou vládou věnovat v roce 2017. Na prvním místě jmenoval hospodářský růst, spojený s čerpáním evropských dotací, na druhém výstavbu dalších úseků dálnic, na třetím pak zákon o sociálním bydlení.

Dálnice D8 otevřena. Sobotka chce vědět, co se tam děje, omezení potrvá několik týdnů

Poslední úsek dálnice D8 přes České středohoří byl v sobotu slavnostně otevřen, v 16:45 na něj vjela první auta. Kvůli nestabilnímu svahu je u prackovické estakády ale provoz sveden do jednoho pruhu. Vláda se dálnicí D8 bude v pondělí zabývat, řekl premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Nevyloučil, že by se nestabilní úsek mohl v budoucnu uzavřít úplně. Omezení provozu na nově otevřené části D8 v Českém středohoří potrvá několik týdnů.

Zbytek D8 se otevře v sobotu večer, potvrdilo ministerstvo dopravy. Stavba trvala přes 32 let

Zbývající úsek dálnice D8 se otevře v sobotu večer. Ministerstvo dopravy povolilo předčasné užívání části dálnice od Lovosic do Řehlovic, sdělil mluvčí ministerstva Tomáš Neřold. Dálnice, která spojuje Prahu přes Ústí nad Labem směrem do Drážďan, se stavěla víc než 32 let. Ministerstvo dopravy povolilo zprovoznění dálnice na základě souhlasných stanovisek všech dotčených orgánů. "Podkladem pro povolení stavby byl i odborný posudek stability svahů širšího okolí dálnice, včetně oponentního vyjádření České geologické služby ke stabilitní situaci," uvedl mluvčí. Území sesuvu na Litoměřicku i okolí Prackovické estakády se bude podle Neřolda nadále monitorovat.

Milan Chovanec na schůzce s Milošem Zemanem v Lánech

Stávkujte, rozebírají vám dráhy pod rukama, ponouká ministr vnitra železničáře

Na sobotním uzavřeném jednání ČSSD vyzval ministr vnitra Milan Chovanec železniční odboráře ke stávce. Podle něj je k tomu opravňuje špatný stav firmy. S jeho voláním ale nesouhlasí jak ministr dopravy, tak odbory samotné. Paradoxně jediné místo, kde momentálně stávky hrozí, je Česká pošta, která spadá pod Chovancův resort.

Zbrusu nová dálnice D8 je jako chrup po návštěvě u zubaře. A budou potřeba další plomby

Udržet provozuschopnou dálnici silou a vyspělou technikou znamená permanentní náklady. A když se dá kus krajiny do pohybu, rázem se bavíme o stamilionech nebo miliardách.

Sobotka by odvolal ministra dopravy, kdyby mohl. Podle Babiše má Ťok složitý resort

Předseda vlády Bohuslav Sobotka po setkání s šéfem ANO a ministrem financí Andrejem Babišem naznačil, že ministr dopravy za ANO Dan Ťok by měl skončit ve vládě. "Nejsem spokojený s tempem prací na ministerstvu dopravy," uvedl Sobotka, který ale Ťoka odvolat nemůže, protože podle koaliční smlouvy by s tím musel Babiš jako předseda ANO souhlasit. A Babiš je proti, Sobotkovi řekl, že Ťok má velmi složitý resort.

Analýza: Za sesuv půdy na D8 může i metoda výstavby. Ťok materiál zveřejní později

Podle analýzy vypracované patnácti experty z Ústavu struktury a mechaniky hornin při Akademii věd je příčinou sesuvu půdy na dálnici D8 kromě přetížení horní části svahu a zvýšení hladiny podzemní vody také špatně zvolená metoda výstavby. Informaci přinesla Česká televize, ministr dopravy Dan Ťok chce materiál zveřejnit později. Stát přitom vychází ze znaleckého posudku Vysokého učení technického v Brně, který označil za zásadního viníka kamenolom. Škoda, jejíž náhrady se stát žalobou domáhá, dosahuje podle ministra zhruba miliardy korun.