Tesla v pátek radikálně zlevnila svou nabídku. Třeba populární Model 3 se od konce minulého týdne prodává až 270 tisíc korun levněji než na jeho začátku. Ceny americký výrobce elektromobilů nesnižoval jen v Česku, ale i v USA a dalších evropských státech. Důvodem je podpora poptávky, loňská čísla totiž nesplnila očekávání.
Porotci ankety evropského Auta roku (COTY) zveřejnili vítěze titulu Car of the Year 2023. Vybíralo se celkem z osmi finalistů, prestižní trofej si nakonec odvezlo americké SUV Jeep Avenger.
Dojezd 400 kilometrů, pět míst a obrovský kufr. Volkswagen ID.Buzz je prvním rodinným MPV s elektrickým pohonem, který je zabalen do roztomilé karoserie s retro prvky odkazujícími na legendární busík T1. Cena startuje na 1,5 milionu korun, první kusy už míří k zákazníkům.
Obchodní řetězec Lidl má elektromobilitu jako jeden z nových byznysových projektů. Před pěti lety zprovoznil první nabíječku pro elektroauta u svého obchodu a zájem byl tak velký, že nabíjení od léta letošního roku elektromobilistům zpoplatnil. Nyní na svých stránkách nabízí nástěnný wallbox, který je výrazně levnější než konkurenční typy, a libuje si, že zájem je o něj obrovský.
Redaktoři magazínu What Car shromáždili na závodním okruhu devět elektromobilů a v přesně definovaném jízdním cyklu změřili spotřebu. Poprvé v červenci, podruhé v prosinci. Jde o nejpřehlednější srovnání za letošní rok, a přestože ostrovní zima je mírnější než naše, výsledky stojí za pozornost. Vliv počasí na spotřebu se mezi jednotlivými modely překvapivě liší.
Skupina Stellantis připravuje plán na sériovou přestavbu ojetých užitkových vozů na elektrický pohon. Přinese dvojí užitek: dostupnější elektromobil a prodlouženou životnost původního vozidla. Tovární podpora přinese záruku kvality a shodu s předpisy.
Dotace na nákup elektrifikovaných aut se v sousedním Německu výrazně omezí. Zájemci o hybridy na ni ani nedosáhnou. S ještě větším omezením podpory se počítá od ledna 2024. Tamní autoklub se obává, že to zbrzdí rozvoj elektromobility.
Ty tři zprávy z poslední doby spolu zdánlivě nesouvisí, dohromady však majitelům bateriových aut slibují neutěšenou budoucnost. Navíc přicházejí v době nízkých teplot, kdy si někteří kladou otázku, zda se s nákupem elektroauta neunáhlili.
Většina nových elektromobilů spadá do kategorie SUV, případně mezi kompaktní hatchbacky. Hyundai Ioniq 6 je tak jako čtyřdveřové kupé trochu netypickým zástupcem nových elektrických aut. A projevuje se to i na konkurenci, které korejský model, jehož ceny startují na 1,16 milionu korun, zatím příliš nemá. Podívejte se do galerie.
Pražská energetika ve spolupráci s firmou Technologie hlavního města Prahy zprovoznila v pražských ulicích první nabíječky pro elektromobily instalované v pouličním osvětlení.
Mercedes-Benz chce v Polsku vyrábět elektrické dodávky. Na výstavbu továrny chce vyhradit více než 24 miliard korun. Jednou z podmínek pro tuto investici je schválení polské státní podpory. Zároveň firma přiznala, že pozastavuje projekt na vývoj a výrobu elektrických dodávek ve spolupráci s firmou Rivian.
Bylo Citigo-e iV před pár lety první elektrickou osobní Škodou? Ne tak docela. Už v 90. letech se i na českém trhu v omezené míře objevil Favorit pojmenovaný Eltra. Ten se dělal dokonce ve dvou karosářských verzích a ve své době šlo o docela moderní malý elektromobil. Mladoboleslavská Škoda ale za ním stála jen z části, hlavní slovo totiž měla Škodovka z Plzně.
Prodej nových osobních aut s hybridním pohonem se za 11 měsíců meziročně zvýšil o 23 procent na 25 618 vozů. Z toho počet plug-in hybridů do zásuvky klesl o 6,8 procenta na 3193 vozů. Poptávka po elektromobilech vzrostla o 56 procent na 3603 vozidel. Elektromobily a hybridy tvořily zhruba 16,5 procenta celkových prodejů nových aut. Vyplývá to z aktuálních údajů Svazu dovozců automobilů.
Po roce 2035 už se v Evropě nebudou prodávat nová auta poháněná ničím jiným než elektřinou. Přitom ještě před patnácti lety tvořily elektromobily naprosto minoritní část světových prodejů. A přesto jde o jeden z nejstarších druhů pohonu automobilů. V galerii se podívejte, jak šel čas s elektromobily od pravěku až po hypermoderní budoucnost.
Mnoho lidí by chtělo elektromobil, jen kdyby byl trochu levnější. Zájemci o vozy kolem tří set tisíc korun zatím nejčastěji narážejí na to, že ojetin je málo. Ale i když pořídí, ještě nemají vyhráno. Desetiletá baterie nemusí vydržet. Pár telefonátů do značkových servisů nás ujistilo, že výměna za originál vyjde skoro tak draho jako zánovní auto.
Elektrický obytný Mercedes s tradičním označením Marco Polo se brzy stane realitou. Už příští rok chce automobilka s trojcípou hvězdou začít prodávat kompaktní model EQT Marco Polo, který zatím ukazuje ve formě konceptu. Spolu s ním také poprvé odhaluje podobu samotné elektrické osobní dodávky EQT.
Společnost PepsiCo si převzala první elektrický nákladní vůz od Tesly. Zakladatel automobilky Elon Musk při představení vozu vyzdvihoval jeho vlastnosti, konkrétní informace o použité technice ani ceně ale nezmínil.
Kdo hledá rodinný elektromobil s délkou do 4,5 metru, brzy zjistí, že výběr není nekonečný. Spíš dříve než později jeho oko spočine na stálici automobilky Kia, která nedávno dorazila v mnohem atraktivnějším kabátě, než jaký dosud nosila. Osvědčená technika se v jejím případě potkala s novou digitální dobou, které podlehla bez známek odporu.
Nizozemská společnost Lightyear zahájila jako první na světě sériovou výrobu elektromobilu, který získává energii přímo ze slunečního svitu. První model Lightyear 0 stojí 250 tisíc eur (v přepočtu asi 6,1 milionu korun) a firma má již předběžné objednávky na zhruba 150 vozů, napsala agentura Bloomberg. Celkem jich plánuje vyrobit 946.
Už v roce 2028 chce mít Opel ve své evropské nabídce jen elektromobily, což ho nutí elektrifikovat i letité bestsellery. Po Corse teď přišla řada na Astru, která se vedle hatchbacku bude rovnou prodávat i jako kombi. Postupně se tak rozšiřuje nabídka elektrických kombíků, které budou nejspíše čím dál častěji tvořit alternativu k populárním naftovým modelům.
