Zatímco v březnu prodeje nových aut klesly o více než 36 procent, za celé první čtvrtletí roku 2020 pád trhu s novými auty tak velký není. Přesto je pokles o necelých šestnáct procent poměrně zásadní, méně aut než letos se za první tři měsíce roku prodalo naposledy v roce 2014. Například elektrifikovaným modelům se ale nadále daří.
Elektromobily jdou do módy, nabíječek přibývá a život pod proudem se zjednodušuje. Jen kdyby ta auta byla tak o půlku levnější, říkáte si možná. Nebyl by řešením nějaký starší model? To je těžké, na výběr jich moc není. A Nissan Leaf, na který v bazaru narazíte nejčastěji, ukazuje odvrácenou stranu elektromobility v podobě slábnoucích baterií.
Norský autoklub NAF uspořádal velký test zimního dojezdu a rychlodobíjení dvaceti populárních elektromobilů. Cílem bylo pochopitelně zjistit, jak se drsné podmínky podepíšou na tom, jestli je na konkrétní elektromobil na dlouhých zimních cestách spoleh. Ukazuje se, že jsou mezi nimi zásadní rozdíly.
Ještě začátkem loňského roku se Seat chlubil tím, že bude vyvíjet levné malé elektromobily na nové platformě, a to pro několik značek v koncernu, tedy jak pro sebe, tak i pro VW a Škodu Auto. Koncern ale rozhodl, že vývoj od Seatu převezme a bude v něm pokračovat přímo Volkswagen.
V rámci Evropské unie by průměrné nově prodané auto nemělo za jízdy vypustit více než 95 gramů CO2 na kilometr, výrobcům, kteří svoje limity překročí hrozí pokuty. Svým dílem musí přispět i česká zastoupení automobilek. Jak kartami zamíchá pandemie, zavírání továren a poklesy prodejů, je zatím nejasné.
Dobíjecí stanice pro elektromobily nebudou smět být v úzkých ulicích Prahy nebo před památkami a nesmí bránit chodcům v chůzi. Vyplývá to z dokumentu jejich rozvoje v hlavním městě, který dnes schválili pražští radní.
Aby toho nebylo málo. Letošní rok znamenal pro automobilky velkou výzvu již v souvislosti se splněním emisí CO2. Na dodržení přísného limitu bylo zapotřebí investovat do výroby elektroaut, prodávat je s menší marží, nebo riskovat vysoké pokuty, které by podle odhadu analytiků mohly odkrojit miliardy ze zisku nebo ho zcela vynulovat. Teď do toho všeho přišel ještě koronavirus.
Od dubna 2019 vede design značky BMW Chorvat narozený ve Frankfurtu. Domagoj Dukec byl zprvu zodpovědný za design sportovních vozů BMW M a elektrické "podznačky" BMW i, před necelým rokem ale nahradil Jozefa Kabaně, a nyní má tedy pod palcem vzhled vozů celé mnichovské značky.
Automobilka Hyundai ve čtvrtek 12. března ve svém závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku zahajuje výrobu elektromobilu Kona Electric. Půjde o první masově vyráběný automobil na elektrický pohon produkovaný v České republice. Škodovácký SUV elektromobil Enyaq se začne vyrábět na Mladoboleslavsku až v příštím roce.
Počet nově prodaných osobních aut v Česku za první dva měsíce roku 2020 poklesl. Jestliže loni našlo nového majitele 38 125 automobilů, letos počet spadl na 36 509 aut. To je o 4,24 procenta méně. Přesto lze najít kategorii, která si polepšila skokově. Jde o auta do zásuvky. Ještě loni byly jejich prodeje v desítkách kusů, letos už se počítají ve stovkách.
Luka EV je auto české výroby automobilkou MW Motors, která byla založena na podzim roku 2017 a jejím majitelem je Maurice Ward. Ir, který se v 90. letech přestěhoval do Česka. Malá firma postavila už několik prototypů, v posledních měsících ladila použitou techniku a řešila homologaci, nyní už se vůz blíží finální podobě. Prodávat se začne ve druhé polovině tohoto roku, říká její tiskový mluvčí.
Škoda začala s lednem roku 2020 dodávat zákazníkům svůj první sériový elektromobil, elektrické Citigo-e iV. O pár měsíců později se francouzský Renault vytasil s modernizovanou verzí svého elektrického matadora, malého Zoe. Oba patří k nejlevnějším elektroautům na českém trhu, jejichž cena se snadno vejde do milionu.
Po dlouhých 13 letech se Fiat 500 dočkal nové generace. Ta je nicméně oproti předchůdci poměrně radikální. Zcela totiž zanevřela na spalovací motory a k dispozici bude jen jako elektromobil. Pouští se tak do segmentu, kam v poslední době přibyla celá řada konkurentů, včetně elektrického Mini nebo Škody Citigo.
Studie BMW Concept i4 je další z novinek zrušeného ženevského autosalonu. Čistě elektrické auto je velké jako BMW řady 3 a také nejprodávanější elektromobil současnosti Tesla Model 3. Na trh se v sériové (a ne příliš odlišné) podobě dostane příští rok a spolu s ním i sériová verze konceptu iNext.
Na ženevském autosalonu se mělo představit první elektrické SUV z rodiny ID, kterou Volkswagen postupně představuje. Novinka slibuje dojezd až 500 km na jedno nabití. Koncern se tím chce vyrovnat bezkonkurenčním parametrům Tesel.
Dacia chtěla na letošním autosalonu v Ženevě ukázat koncept svého prvního elektrického auta. Kvůli obavám z šíření koronaviru se auto show nekoná, výrobci představují své vozy on-line, nebo jen uvolní informace a fotky.
Měl patřit k hvězdám zrušeného ženevského autosalonu, elektromobil budoucnosti, který umí měnit velikost. Podle Renaultu má být Morphoz elektromobilem, jenž umožní uspokojit veškeré potřeby řidiče. Umí se zvětšit, umí měnit svůj interiér nebo prodloužit svůj dojezd díky přídavné baterii a nabíjení za jízdy.
Firmě, která proslula zpožděním oproti plánovaným termínům, se povedlo něco nečekaného: první dodávky středně velkého elektrického SUV Tesla Model Y začnou již v polovině března, minimálně o čtvrt roku dříve, než se čekalo.
Volkswagen chce najmout rázného ekologického aktivistu. Šéf koncernu Herbert Diess se nechal slyšet, že by taková osoba měla rozvíjet ekologickou politiku firmy.
Zatímco ostrá Škoda Octavia RS přijede až do Ženevy, Cupra odhalila sourozence českého modelu v předstihu. Mladá sportovní divize Seatu upravila nový Leon, a to nejen jako hatchback, ale také jako kombi. Částečně se tak odhaluje, s jakou technikou přijede i mladoboleslavský model.
