Kombi si většinou pořizují zákazníci, kteří potřebují větší zavazadlový prostor, MPV nebo SUV je ale až příliš velké. Spolu s litry navíc přichází také vyšší cena. Někdy o pár korun, jindy o několik tisícovek. Podívejte se do galerie, o kolik jsou kombíky napříč všemi třídami dražší než jejich sourozenci s karoserií hatchback či sedan. A vyplatí se vůbec připlácet za větší zavazadlový prostor?
Koupit si nové auto, v němž není klimatizace, je dnes pro řadu zákazníků naprosto nemyslitelné. Mnohým zájemcům o nový vůz pak stačí klimatizace manuální, komfortnější je však chlazení samočinné, někdy i se dvěma zónami. Právě na auta s automatickou klimatizací je zaměřen následující přehled. Najdete v něm vozy s cenou do 300 tisíc korun s tímto typem klimatizace.
V roce 2004 se stal šéfem Fiatu, o deset let později získal také vedení koncernu Fiat Chrysler Automobiles (zkráceně FCA). Sergio Marchionne však v minulém týdnu ve věku 66 let zemřel. Příčinou smrti byly zřejmě komplikace po operaci ramene. Ještě začátkem června přitom vedl tradiční výroční konferenci italsko-amerického koncernu, kde prezentoval plány do budoucna. V následující galerii se však podívejte do minulosti italské automobilky, a později celého koncernu, a připomeňte si auta, která pod Marchionneho vedením vznikla. Některá firmě pomohla, jiná ale dříve tradiční značky koncernu pohřbila.
Bývalý generální ředitel automobilové skupiny Fiat Chrysler Automobiles Sergio Marchionne zemřel ve věku 66 let..
Šéf společnosti Fiat Chrysler je vážně nemocný, o víkendu ho proto urychleně odvolali ze všech důležitých funkcí a na pozici vedoucího koncernu dosadili nového ředitele. Akcie Fiatu se po těchto zprávách propadly.
Podle italských médií by si každý ze zaměstnanců mohl přijít i na 200 eur (asi pět tisíc korun) měsíčně více, kdyby automobilka použila peníze určené na Ronalda na zvýšení platů.
Blíží se léto a s ním i nejpříhodnější doba pro koupi kabrioletu. Výběr na českém trhu zůstává relativně široký, zvlášť pokud je zákazník ochoten utratit částky vysoko přesahující milionovou hranici. Pokud se však chce dostat pod ni, nabídka se podstatně zúží. Samozřejmě existuje možnost koupě ojetiny, i za částky pod milion korun se dá koupit zachovalý kousek některé ze sportovních značek. Ne každý ale chce starší typ, proto se podívejte, jaké nové kabriolety s cenou do jednoho milionu korun aktuálně na českém trhu seženete.
Pořadníky na Fiat 126p byly hrozivé. Zájemce měla uchlácholit loterie, jejíž výherci si po doplacení zbylé částky mohli vůz ihned převzít.
Koncern Fiat Chrysler svolá ke kontrole 4,8 milionu aut, mohou mít vadný tempomat. Týká se to údajně vozů vyrobených v USA.
Dacia patří tradičně k nejlevnějším. Dostanete ji za něco málo přes 270 tisíc korun, za ostatní sedmimístná rodinná auta se platí výrazně víc. S rozpočtem do půl milionu máte ale už solidní výběr mezi Fiaty, Volkswagenem nebo třeba Peugeotem. Jen pozor, u některých vozů se za třetí řadu sedadel připlácí, jak prozrazuje následující přehled.
Výrobci aut se při honbě za co nejlepším výsledkem občas netrefí do vkusu zákazníků. Z jejich továren pak vyjedou vozy vyloženě ošklivé, s nulovou užitnou hodnotou nebo prostě jen příliš drahé. Přesně to spojuje následujících deset slepých uliček, kterými se Renault, Fiat nebo dokonce Jaguar někdy vydaly. Výsledkem bylo mnohdy rychlé ukončení výroby a ztráta. Prohlédněte si náš výběr přešlapů automobilek.
Většina Čechoslováků si mezi automobily mohla vybírat nanejvýš z výrobků východního bloku. Kdo nechtěl Škodu, mohl zvolit Dacii, Ladu, Moskvič, Trabant nebo Wartburg. Přesto se na silnicích dala potkat i vozidla ze západní Evropy či dokonce z Asie. Nabízel je Tuzex, kde se dalo koupit zboží v běžné obchodní síti jinak nedostupné. Platilo se většinou bony, které se směňovaly za zahraniční valuty. Několik modelů západních značek se však objevilo i v Mototechně. V následující galerii najdete výběr nejznámějších automobilů ze zemí mimo východní blok, o nichž nejeden motorista v Československu snil.
Koncern Fiat Chrysler spouští po vzoru Jaguar Land Roveru vlastní program na restaurování a prodej historických automobilů. Ten se jmenuje Reloaded by creators, v překladu obnoven tvůrci, a jeho hlavním cílem je vykupovat historicky zajímavé automobily a následně je zájemcům po restauraci prodat.
Koncern Fiat Chrysler spouští po vzoru Jaguar Land Roveru vlastní program na restaurování a prodej historických automobilů. Ten se jmenuje Reloaded by creators, v překladu obnoven tvůrci, a jeho hlavním úkolem je vykupovat historicky zajímavé automobily a následně je zájemcům po renovaci prodat.
Bezpečnost patří mezi hlavní kritéria při výběru automobilu. Často kvůli tomu zvítězí koupě zcela nového vozu před starším ojetým, jehož bezpečnostní standard není tak vysoký. Ani letos v průběhu celého roku tak bruselská organizace Euro NCAP nezahálela a nárazovým testům podrobila řadu nových automobilů. Většina si odnesla nejvyšší, tedy pětihvězdičkové ohodnocení. Jsou však i modely, které vyloženě propadly. V následující grafice najdete pět nejbezpečnějších a pět nejméně bezpečných aut podle letošních testů Euro NCAP. Ne vždy je ale počet hvězdiček úplně vypovídající.
Britská firma Park Indigo sestavila žebříček nejprodávanějších aut v jednotlivých zemích na světě. Podívali jsme se, jak je na tom Evropa. Přinášíme srovnání zemí podle jejich rozlohy s informací, které auto si tamní obyvatelé kupují nejčastěji. Škoda nemá nejprodávanější model jen na domácí půdě, je oblíbená také v dalších sedmi evropských státech.
Jednotlivé členské země EU lákají velké nadnárodní firmy mj. na sliby daňových úlev výměnou za velké investice v cílové destinaci. Vyhlášené je tím hlavně Irsko, ale i další státy. Na jednotném evropském trhu to ale vytváří nerovnováhu. Evropský parlament proto tlačí na změny.
Pick-upy zažívají boom. Svůj model představila i italská automobilka, která nabízí cenově dostupný a schopný model. A to i díky tomu, že si na pomoc zavolala Japonce.
Francouzská justice vyšetřuje automobilku Fiat Chrysler Automobiles (FCA), neboť má podezření, že firma brání objasnění podvodů s testy emisí. S odvoláním na dopis vyšetřujícího soudce určený společnosti FCA to napsal list Le Monde. Firma podle dopisu klade překážky práci hlavního vyšetřovatele. Případ se týká vozů Fiat, Alfa Romeo a Jeep s naftovým motorem. Zejména jde o motory v automobilech Fiat 500X, Fiat Doblo a Jeep Cherokee. Francouzská kancelář automobilky uvedla, že s úřady spolupracuje a bude tak činit i v budoucnu. Dál věc komentovat nechce.
Ford Focus, Škoda Octavia, Volkswagen Golf nebo Renault Clio. Jsou auta, která na silnicích potkáváme každý den v několika exemplářích. Prodejně se jim na českém trhu daří a ani v následujícím období nehodlají ustupovat ze slávy. Pak jsou ale také auta, která prodejně nezazářila a postupně upadla v zapomnění. Taková jsme vybrali do následující galerie. Určitě nejsou všechna, navíc jsme se snažili pokrývat období od roku 2000. Přesto se dá najít řada zajímavých a dnes opravdu zapomenutých vozů. Díky dobovým autokatalogům jsme navíc k jednotlivým vozům přiřadili cenu některé z verzí tak, aby je alespoň orientačně bylo možné zařadit po bok dnešních podobně velkých automobilů.
