První jízda s novým Santa Fe. O kolik benzinu si řekl obřík od Hyundai?
Pět, šest, nebo sedm sedadel, volitelně pohon všech kol. Ale také absence nafty a dobrá cena. Hyundai pro velké rodiny jsme prohnali v kopcích okolo Berouna.
Hyundai
Došlo na počítání peněz: Na kolik vyjde pořízení a servis Hyundai Ioniq 6
Proudnicový Ioniq 6 opustil po pěti měsících a 13 tisících najetých kilometrech naši redakční garáž, je tedy nejvyšší čas na závěrečné účtování. Za kolik se dá v současnosti koupit a kolik zaplatíme za jeho servis?
Do Česka se řítí další levný elektromobil. Z Hyundaie Inster uděláte i malý obytňák
Dacia Spring bude mít zase o něco horší spaní. Po Citroënu C3 totiž do Evropy míří další městský elektromobil s cenou kolem 600 tisíc korun. Tentokrát za ním stojí Hyundai, který vzal oblíbený spalovací model, zvětšil ho, přidal baterky a navrch nalepil nové jméno Inster. A vyloučená není ani výroba v Evropě.
Deset tisíc kilometrů zkušeností. Největší plusy a omyly Hyundaie Ioniq 6
Dlouhodobý redakční test proudnicového Ioniqu, kterému na tachometru právě zasvítil údaj 10 tisíc najetých kilometrů, vstupuje do závěrečné fáze. Ten správný čas na zhodnocení, co se na něm konstruktérům povedlo i nepovedlo.
Žádné mercedesy nebo BMW. Zloději v Americe kradou hlavně korejská auta
V žebříčku deseti nejčastěji odcizených aut v USA za rok 2023 jsou hned čtyři vozy Kia a dva modely Hyundai. Zajímavá je také skutečnost, že první tři místa obsadily klasické sedany, zatímco ještě v nedávné minulosti se kradly hlavně pick-upy.
S Ioniqem 6 k Jadranu a zase zpátky. Jak se spotřebou zamávalo mizerné počasí?
Stala se z ní pomalu tradice, na alpskou túru končící až u chorvatského pobřeží jsme se už vypravili s celkem čtyřmi elektromobily. Ani s Hyundai Ioniqem 6, které v redakci prochází dlouhodobým testem, jsme nemohli jinak. Tentokrát jsme se zaměřili hlavně na spotřebu, protože proudnicová karoserie vozu s nízkým odporem vzduchu dává příslib zajímavého výsledku.
Odpor vzduchu roli hraje. Zahajujeme test proudnicového Hyundai Ioniq 6
Co je elektromobilu platná velká baterie, když ji doprovází vysoká hranatá karoserie, která se na dálnici hrdinně nastavuje větru, aby pak s přibývající rychlostí dojezd auta nestál za řeč. Ioniq 6, který se na pět měsíců zabydlel v podzemí naší redakce, je ovšem jiný. První tři tisíce kilometrů v předjarním provozu naznačily, že apetit má tohle auto vskutku mírný.
Šeď a nuda kapitalistických silnic. Jaké barvy na autech preferují Češi?
Šedá nebo bílá. Mezi těmito barvami karoserie volí Češi nejčastěji, když si jdou do showroomu vybrat nové auto. Společně pak obě barvy tvoří víc než polovinu registrovaných vozidel za loňský rok.
Elektroauto z Nošovic bude poprvé sportovat. Hyundai Kona dostalo verzi N Line
Kdo chtěl minulé Hyundai Kona ve sportovní verzi nebo alespoň se sportovním vzhledem, musel si vybrat provedení se spalovacím motorem. Čistě elektrickému modelu bylo sportování, u jihokorejské automobilky zdůrazněné písmenem N, zapovězeno. S příchodem nové generace vozu se to ale mění a i elektrickou Konu bude možné pořídit ve verzi N Line. Navíc jde o další variantu vyráběnou v Nošovicích.
Předplacený servis Češi přehlížejí, může se ale vyplatit. Co kdo nabízí a za kolik
Řada automobilek nabízí k novému autu možnost předplatit plánovaný servis na několik let dopředu. Akční nabídky za symbolické peníze nebo úplně zdarma se obvykle týkají jen elektromobilů, ale i u spalovacích verzí stojí tento typ služby za zvážení. Jaké varianty této služby existují a jak ji získat?
Nový standard 700 kilometrů. Nastupující elektromobily dojedou k moři bez nabíjení
Peugeot i Mercedes-Benz ukázal, jaká elektroauta chystá na příští rok. Pozoruhodný je v obou případech jejich dojezd, který má přesáhnout sedm stovek kilometrů. Jde o novou metu, které se budou muset všichni ostatní výrobci přizpůsobit.
Nejlevnější elektromobil z Česka: Hyundai Kona vyrostlo, zdražilo jen nepatrně
Před třemi lety to byl první elektromobil, který se začal sériově vyrábět v Česku. Teď Hyundai spouští prodej druhé generace elektrické Kony. Ta vyrostla v klasické kompaktní SUV, má také větší baterii a tím pádem i delší dojezd. Na ceně se to podepsalo jen mírně, stále totiž startuje těsně pod hranicí 900 tisíc korun.
Hranatý útok na rodinná SUV. Radikálně jiné Hyundai Santa Fe má sterilizační schránku
Santa Fe je dnes nejstarším SUV v nabídce Hyundai. První generace měla premiéru už v roce 2000 a ve všech čtyřech dosavadních vydáních se designéři spoléhali především na obliny. Tu jich bylo více, tu méně, ale k Santa Fe patřily. O to větší šok Korejci připravili v případě páté generace, která vypadá jako zcela jiné auto.
Princ Okrouhloň aneb Hyundai má pro každého něco. Test elektromobilu Ioniq 6
Hyundai si v designu nebývale troufá. Dovoluje si dokonce tu rozmařilost, že prodává stejnou techniku ve dvou naprosto odlišných podobách. Skoro jako Jasoně a Drsoně. Po okázale hranatém modelu Ioniq 5 přichází zakulacený Ioniq 6 s velmi podobnými rozměry a v podstatě i za stejnou cenu. Vybrat si může každý. Vždy dostane úsporný pohon, dlouhý dojezd, rychlé nabíjení a pohodlnou jízdu.
Elektromobil, co umí řadit a zní jako stíhačka. Nejrychlejší Hyundai je Ioniq 5 N
Nemají takovou tradici jako třeba GTI od Volkswagenu, ST od Fordu nebo M od BMW. Přesto si sportovní modely Hyundai N dokázaly během pár let získat slušnou pověst i základnu fanoušků. Po několika modelech se spalovacími motory se navíc Korejci teď poprvé pustili i do sportovního elektromobilu. A Ioniq 5 N ukázali na slavném Festivalu rychlosti v britském Goodwoodu.
Auta do 300 tisíc jsou, většinou ale bez výbavy. Kdo vyrábí nejlevnější vůz v ČR?
Že nová auta zdražují, je všeobecně známá konstanta posledních několik let. Kde se kdysi daly pořídit slušně vybavené modely za čtvrt milionu, stojí dnes i nejlevnější miniauto bez výbavy minimálně 280 tisíc korun. Automobilky se od těch úplně nejlevnějších aut odklánějí a podle toho také vypadá žebříček nejlevnějších nových aut na českém trhu.
Jelen v teplákách, havran i labrador. Jak vidí automobilky umělá inteligence
Mazaný jako liška, moudrý jako sova, chytrý jako opice. Lidé zvířatům od nepaměti připisují vlastnosti, které mnohdy ani nemají. Nyní došlo i na propojení zvířecí říše se světem aut.
Už to není malé auto. Nový Hyundai Kona výrazně zdražil, je ale větší než kdy dřív
Už to není malé SUV, jako UFO ale vypadá pořád. Druhá generace Hyundai Kona znatelně vyrostla do všech směrů, odstřihla se tak od modelu Bayon a nově plní spíše roli jakéhosi "baby Tucsonu". S velikostí samozřejmě stoupla i cena. Kde se odcházející generace dostala pod půl milionu, ta nová ho znatelně překračuje.