Mercedes dnes světu oficiálně ukázal novou generaci své vlajkové lodi, tedy limuzínu třídy S. Státnický sedan je tradičně nabitý nejmodernější technikou a jako první sériový vůz na světě by příští rok mohl nabídnout autonomní řízení na úrovni tři. Aktuálně.cz si ho mohlo mezi prvními prohlédnout.
I když se zdá, že automobilky chrlí jednu elektrickou novinku za druhou, výběr na trhu je stále poměrně omezený. Švýcarský autoklub TCS se rozhodl zjistit, jak se nabízené modely popasují s velkou rodinou, tedy jak si tato auta rozumí s dětskými sedačkami, jak se do nich montují, jak se do nich vejdou. Na výsledky rodinného testu se podívejte do přehledu.
Na podzim loňského roku řekl šéf vývoje koncernu Daimler Markus Schäfer, že současná generace spalovacích motorů Mercedesu by mohla být ta poslední. Vývoj se má upnout k elektřině. Může se to sice změnit, ale pokud ne: poslední výkřik stuttgartské spalovací techniky je důstojným rozloučením s kontrolovanými výbuchy vysoce hořlavého benzinu. Vždyť se jedná o nejsilnější čtyřválec všech dob.
Na české silnice přijíždí modernizovaná verze nejdůležitějšího a nejklasičtějšího Mercedesu. Třída E se po čtyřech letech dočkala vzhledových retuší a úspornějšího pohonu, ale i pokroku v digitalizaci. Konečně má dotykovou obrazovku, hlasová asistentka funguje i v češtině a kamery kolem celého auta natočí nevítané návštěvy.
Korejská automobilka Hyundai oznámila, že pro svá elektroauta vyčlení samostatnou značku Ioniq. Toto jméno přitom dosud nesl jeden z modelů v nabídce korejského výrobce, liftback Ioniq, který je dostupný s hybridním i čistě elektrickým pohonem.
Množství funkcí v moderních autech utěšeně bobtná. Co kdybychom vám řekli, že je ale nemusíte ovládat přes komplikovaná menu, ale můžete si s autem prostě povídat? Právě to slibují nejmodernější hlasové asistentky, které na českém trhu v češtině nabízí již pár let Mercedes a o něco kratší dobu Škoda, nejlepší má být ve čtvrté generaci Octavie. Rozhodli jsme se vyzkoušet, která je na tom lépe.
Šéf koncernu Daimler Olla Källenius potvrdil, že Mercedes letos uvede novou generaci své vlajkové lodi, a ukázal její první snímek. Nová třída S bude podle neoficiálních informací k dispozici jen jako hybrid a po dálnici by se měla umět řídit sama. Její maskované prototypy již podle všeho jezdí po Praze.
Pro současnou generaci vlajkové lodi ingolstadtské automobilky to měl být technologický tahák. Systém, který v kolonách při rychlosti do 60 kilometrů za hodinu převezme řízení, šofér se mu nebude muset věnovat a bude moci třeba odpovídat na e-mail. Audi A8 mělo být prvním komerčně dostupným vozem s autonomním řízením na úrovni 3. Nedostane ho. Převážně z legislativních důvodů.
Automobilka Daimler, která vyrábí vozy Mercedes-Benz, ohlásila stopku pro vodíková osobní auta. Oficiálně to zdůvodnila jejich příliš vysokou cenou, jenže tu by byl nejrychleji zlevnil právě další vývoj. Skutečná příčina je v tom, že dnešní investice se vrátí za dlouhou dobu. A Daimler teď potřebuje soustředit peníze na úkoly zítřka.
Od 20. dubna se některé automobilové továrny v Německu zase otevřou, aby se zde obnovila výroba. Německá vláda zmírnila omezení. Volkswagen také otevře továrnu na Slovensku, kde se vyrábí koncernové vozy včetně modelu Škody. BMW ale s oznámením data, kdy výrobu v Německu obnoví, váhá.
Koronavirus těžce dopadá na výrobu a prodej automobilů po celém světě. Týmy spravující jejich sociální sítě ale nezahálejí a profily se plní poděkováním, povzbudivými videi i návody, jak se chovat v době koronavirové krize. Vybrali jsme pro vás ty nejzajímavější.
Mercedes začal loni prodávat svůj první pořádný elektromobil. SUV EQC je odvozené od konvenčního modelu GLC a spolu s dalšími evropskými elektroauty, jako jsou Audi e-tron nebo Jaguar i-Pace, má té skupině amerických ajťáků kolem Elona Muska ukázat, jak má vypadat elektroauto od zavedené značky.
Obhajovat v dnešní době naftu není úkol pro slečinky. Ve Stuttgartu to vědí a po útrapách posledních let přešli do protiútoku. Třílitrový šestiválec jako první diesel pro velká auta nejenže splnil přísnou normu Euro 6d, dokonce v reálném provozu pětinásobně podjel limit oxidů dusíku. V čem jiném si takovou čistotu užít než v obrovském modelu GLE, vyráběném v Americe převážně pro Američany.
Hranatý off-road s DNA armádních vozidel se bez velkých změn prodával desetiletí. Navzdory věkovitosti a drze vysoké ceně se dařilo najít dost zákazníků, aby to Mercedes nenutilo stav měnit. Přesto je tu nová generace. "Géčko" vol. 2 navzdory podobným tvarům sdílí s původním jen několik nepodstatných dílů, v terénu je ale stejně nepřekonatelný jako dřív a ve všem ostatním svému předchůdci ujel.
O úspěch stuttgartské automobilky se zasloužili také čeští Němci. Pravda, česky mluvil málokterý, byť mnozí rozuměli. Třícípou hvězdu formovali z pozice šéfkonstruktéra (Hans Nibel, Ferdinand Porsche), šéfmotoráře (Josef Brauner), dálkového jezdce a „referenčního“ zákazníka (Theodor von Liebieg) nebo manažera závodního týmu (Alfred Neubauer). Dnes připomeneme aspoň poslední tři z nich.
Prodej hybridních aut loni v Česku rostl. Na kombinaci spalovacího motoru s elektromotorem ze značek sází především Toyota a Lexus,Škoda koncem roku uvedla na trh hybridní Superb.
Obří rodinný přepravník, Volkswagen Multivan, přijíždí na český trh v modernizované verzi T6.1. Kromě upraveného vzhledu má i novou techniku. Potřebuje ji, spolu s pracovním modelem Transporter a minibusem Caravelle se sice jedná o nejoblíbenější užitkový Volkswagen v Česku, který tvoří 40 procent prodejů značky VW Užitkové vozy, vyrostla mu ale tvrdá konkurence.
Když přijde řeč na elektrické dodávky, řada výrobců je hned začne označovat za ideální řešení pro rozvoz balíků po městě. My jsme přešli od řečí k činům. Využili jsme nabídku společnosti GLS a rozhodli se společně s kurýrem vyzkoušet, jestli mu vyhoví elektrický Mercedes-Benz eVito.
Trh ojetých vozů poskytuje velice široké možnosti lidem s jinak omezeným zdrojem financí. Do poměrně zřetelně ohraničených rozpočtů pak zájemcům o ojetinu padají i luxusní auta věhlasných značek se silnými motory a bohatou výbavou.
Německé automobilce Audi se na českém trhu poslední dobou nedaří. Reaguje na to mimo jiné akční edicí modernizovaného modelu A4. Jeho cena spadla na úroveň, která odpovídá "plebejskému" Passatu.
