Češi loni utratili za ojeté vozy 115 miliard korun, což je o 4,5 procenta meziročně víc. Celkově prodaly autobazary, dealerství jednotlivých značek či soukromé osoby 457 000 aut, tedy o dvě procenta více. Trh s novými auty oproti tomu vloni o 4,4 procenta klesl. Vyplývá to ze statistiky online prodejce vozidel Carvago, spadajícího do skupiny European Automotive Group (EAG).
Rodinná MPV jsou ohrožený druh, obzvlášť když mají být cenově dostupná. Citroën C4 Picasso patří ke klasikům žánru. Spojuje slušné stěhovácké dovednosti, volitelné sedmimístné provedení a pohodlnou jízdu s neotřelým designem. Šestiletá auta se dají pořídit pod 250 000 Kč. V příjemném protikladu k trendům doby jsou nejen spolehlivá, ale i servisně nenáročná.
Postavit dobré auto je jedna věc, přesvědčit o jeho kvalitě zákazníky pak věc docela jiná. Ve střední třídě je podstatný i urozený původ, a tak Hyundai i40 hraje celý život druhé housle. Dnes už také nezamaskuje generační stáří a součtem obojího jsou nižší ceny ojetin. Přesto jde o fortelné auto, které byste v bazaru neměli přehlédnout.
Legenda britského automobilového průmyslu oslavila loni šedesátiny. Přímé srovnání svěžího staříka se zbrusu novým potomkem však dokazuje relativitu času.
Herec Rowan Atkinson, který 6. ledna oslaví 67. narozeniny, je známý především jako představitel Mr. Beana či tajného agenta Johnnyho Englishe. Mimo to je ale také milovníkem automobilů. Ve své sbírce měl nebo má celou řadu unikátních, ale i zcela obyčejných aut. V galerii si tak můžete prohlédnout auta, která Atkinson vlastnil nebo vlastní.
30 let je věk, kdy je možné zažádat o zařazení auta mezi historická vozidla a používat tak veteránské značky. A rok 1990 byl na zajímavé automobily poměrně bohatý. Především, veterány se stanou i vozy, které je dodnes celkem běžně možné vídat na silnicích. Podívejte se na výběr modelů, u nichž letos uplyne třicet let od začátku prodeje.
Rok 2019 se stal startovací čárou pro celou řadu modelů, zároveň ale také znamenal konec pro několik téměř ikonických vozidel. Skončily tak Hyundai ix20, Volkswagen Beetle nebo Ford C-Max. Nadobro, bez přímého nástupce. Nejen tyto modely, ale i další auta, která už v roce 2020 ve výrobě nebudou, najdete v galerii. Vybírali jsme přitom modely, u nichž se neočekává příchod přímého nástupce.
O dnešních autech se říká, že jsou pohodlnější a bezpečnější, ale už nevydrží tolik, co stará škola z 90. let. Často se tím myslí moderní složitosti kolem emisí nebo elektronika. Jenže pětiletým autům dnes selhávají i evolučně pravěké díly, které v Žigulíku vydržely celé dekády. Třeba pružiny, jejichž prasknutí může být nebezpečné.
Crossovery jsou hitem současnosti. V kompaktní třídě tuto módu zahájil tenhle mix terénního nebojsy a kavárenského bonvivána. Dodnes dobře vypadá, skvěle využívá obestavěný prostor, příjemně jezdí a hlavně je k nezaplacení spolehlivý. Na svoje léta se ovšem neprodává levně.
Ceny nabízených ojetin na českém trhu za poslední čtyři roky stouply o 21 procent na nejčastější hodnotu 139 000 korun. Za poslední rok auta z druhé ruky podražila o osm procent. Vplývá to ze statistik skupina AAA Auto.
Octavia je pro mnohé synonymem nudného služebního auta. Všudypřítomná a okoukaná a co do komfortu průměrná. Firmy ji pořizovaly nejčastěji s hlučným dieselem a skromnou výbavou, a protože se jich nyní postupně zbavují, bazary je pomalu skládají na sebe. Octavia je ale v mnohých ohledech dobrá koupě. Protože je současně také praktická, spolehlivá a nezruinuje vás ani v servisu.
Za posledních deset let vzrostl dovoz nejstarších ojetin nad 15 let věku desetinásobně. Jejich podíl na dovozech do Česka stoupl z 1,7 na současných 19 procent. Na dnešní tiskové konferenci to uvedl tajemník Svazu dovozců automobilů Josef Pokorný.
Dovoz ojetých dodávek do Česka za deset měsíců letošního roku meziročně vzrostl o devět procent na 10 954 vozidel. Nejvíce se dovážely značky Ford, Volkswagen a Fiat. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.
Vývojáři u Audi si dali při stavbě osmé generace pořádně záležet, jelikož kritika modelu, který jí předcházel, reputaci auta neprospěla. Nová podvozková platforma výrazně zkrátila přední převis a zlepšilo se také rozložení hmotnosti mezi nápravami. Novinka uměla konečně zatáčet stejně dobře jako konkurenční modely a na zadních sedadlech bylo mnohem více místa.
Dvě z nejdůležitějších moderních škodovek slaví právě letos své výročí. Zatímco novodobá Felicia si připomíná 25 let od premiéry, její nástupce Fabia slaví 20 let od svého představení. Obou modelů jezdí po silnicích dodnes tisíce a leckdo na tato auta nedá dopustit ani v konkurenci modernějších vozů. Jak dobře znáte Škody Felicia a Fabia první generace? Otestujte se v kvízu.
Malá auta Francouzi uměli a umí. Clio třetí generace z let 2005 až 2012 spojuje šarm Paříže, komfort a prostor obýváku s jízdním nadhledem auta o třídu většího. A jelikož se vracíme už o dvě generace do minulosti, ceny padají lákavě nízko. Přesto se nemusíte bát ani spolehlivosti. Tohle auto se prostě povedlo.
Německý TÜV Süd ve spolupráci s magazínem AutoBild minulý týden přinesl hodnocení aut podle jejich výsledků na tamních technických kontrolách. Již jsme vám přinesli výsledky nejlepších a nejhorších aut celkově. Tentokrát se zaměříme na vozy domácí značky Škoda. Nikterak skvěle si nevedou.
Stejně jako stoupá zájem o nová SUV, stoupá zájem také o ta ojetá. Počet inzerovaných aut této kategorie meziročně stoupl o třetinu na téměř 100 tisíc kusů. Vzhledem k popularitě nových aut ale nestoupl průměrný věk nabízených ojetin - naopak se nepatrně snížil. Která auta jsou v bazarech aktuálně nejpopulárnější, najdete v galerii.
Německá organizace TÜV Süd, která má pod patronátem tamní technické kontroly vozidel, vydala svůj letošní žebříček spolehlivosti. Tedy pořadí aut podle toho, jak často u nich technici objevují závažné závady, kvůli nimž musí majitel vozu kontrolu opakovat. Tentokrát propadl i Volkswagen. Podívejte se na výsledky.
SUV jsou dnes nejpopulárnějším automobilovým segmentem napříč Evropou. U jednotlivých výrobců se přitom objevují již přes 20 let, řada z nich tak má šanci stát se v budoucnosti klasikami a sběratelsky vyhledávanými kousky. Třeba jako dnes Ferrari či Porsche. Britský magazín Autocar proto vybral 19 SUV a terénních automobilů, které by si brzy mohly vysloužit status klasického vozu.
