Jízdenka mezi Brnem a Prahou bude stát 175 korun pro držitele bezplatných kreditových jízdenek ve třídě Standard, což odpovídá druhé třídě Českých drah. Ostatní zaplatí 219 korun. Firma podnikatele Radima Jančury požádala o kapacitu na tři páry vlaků, které chce provozovat bez dotací. Dosud v daných časech jezdí vlaky Českých drah, které v provozu chtějí pokračovat.
RegioJet vypraví mezi Prahou a Brnem tři páry vlaků každý den. Dva z nich budou pokračovat do Bratislavy, jeden do Starého Města u Uherského Hradiště. V bitvě o volné místo na trati porazil RegioJet České dráhy, které ale zůstanou výrazně dominantním dopravcem na této trase. S odvoláním na zdroje ze Správy železniční dopravní cesty to uvedl server iDnes.cz.
České dráhy vozí stále více lidí na trati z Prahy do Brna. Nové pasažéry jim pomáhá přivádět rozkopaná dálnice D1 i to, že železnice nasazuje na úsek komfortnější soupravy. Autobusový dopravce RegioJet si však na úbytek zákazníků, kterého se kvůli opravám dálnice obával, nestěžuje.
Soukromí dopravci nabízejí jednoduchý a srozumitelný systém, jak těsně před odjezdem zrušit jízdenku zakoupenou přes internet a získat zpět peníze. Naopak u Českých drah je storno jízdenek komplikované, zdlouhavé a můžete i přijít o peníze.
Jedna z posádek vlaků společnosti RegioJet se nakazila svrabem, nemoc přinesl jeden ze zaměstnanců zvenčí. Společnost již přijala preventivní opatření proti dalšímu šíření nákazy, posádku stáhla z provozu a odeslala k lékaři. Prohlídku absolvovali také další zaměstnanci, nyní tak dopravce garantuje, že mezi personálem není žádný další nakažený. Jeden ze zaměstnancům upozornil na špatné hygienické podmínky, v nichž posádky přespávají, ty nechala společnost okamžitě vyčistit.
Vlakový dopravce Leo Express láká na bezplatné parkování u tří nádraží. Podobnou službu už nabízí konkurenční RegioJet. Na trase, kde jim konkurují soukromí dopravci, postupně rozšiřují svou nabídku také státní České dráhy.
Z předloňské ztráty 42 milionů se RegioJet loni přehoupl do zisku po zdanění přes 35 milionů korun. Celé skupině Student Agency se loni zvýšily tržby meziročně o 23 procent na 2,88 miliardy korun. Naopak kvůli bezpečnostní situaci ve světě se mírně propadl prodej zájezdů přes portál dovolena.cz.
Případ se týká situace na trhu z let 2007 a 2008. Student Agency podle Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže zneužila dominantního postavení, když výrazně snížila ceny, aby vyloučila z trhu konkurenta, a poté je opět zvýšila. Pětimilionovou pokutu nyní potvrdil i Ústavní soud.
Vyplatí se při cestě mezi velkými českými městy vyměnit žlutý autobus za zelený? Čím chce expandující Flixbus nalákat nové klienty? Rozhodli jsme se vyzkoušet spojení mezi Prahou a Plzní.
Firma měsíc testovala provoz autobusových linek bez obsluhy mezi Prahou a Libercem a mezi Prahou a Hradcem Králové. A zřejmě se neosvědčil. Každý autobus, který vyjel, stejně stevardka musela vypravit a při vysokém počtu spojů tak společnost neušetřila ani na počtu stevardů, ani na počtu personálu, kteří zajišťují úklid autobusů. Bez stevardů by ale měly být nově zaváděné spoje, pravděpodobně méně vytížené.
České dráhy i RegioJet usilují o provozování dvou párů vlaků. Správa železniční dopravní cesty jim zatím přiřadila totožné časy. Který z dopravců uspěje, má být zřejmé na začátku září.
Radim Jančura polepil své autobusy reklamou proti Chovancovi. Ministr vnitra ho na oplátku hodil do jednoho pytle s Babišem.
Ironické poděkování poslal v neděli ministr vnitra Milan Chovanec (ČSSD) podnikatelu Radimu Jančurovi. Ten v pátek zveřejnil ministrovu fotku s telefonním číslem na svých žlutých autobusech. Chovanec zareagoval prostřednictvím veřejného videa, na kterém Jančuru srovnává s ministrem financí Andrejem Babišem. "Na slovník vás miliardářů prostě nemám," říká na nahrávce. Před autem Veřejné bezpečnosti pak uzavírá, že chce barevný, ne žlutý svět.
Na zádi desítek žlutých autobusů společnosti RegioJet je nově grafika, které vévodí ministr vnitra Milan Chovanec a nápis ČSSD ve stopách ODS. Majitel RegioJetu Radim Jančura tím reaguje na právě probíhající změny v policii. Zveřejnil i mobilní čísla ministra i premiéra Bohuslava Sobotky. Jančura tvrdí, že je to jeho osobní aktivita, ne politická. V minulosti ale podporoval hnutí ANO Andreje Babiše.
Jančurův RegioJet by od prosince mohl začít jezdit i na trase mezi Prahou a Bratislavou. Zatím má jít o jeden pár vlaků denně, tvrdí správce slovenských kolejí. Sám RegioJet věc nekomentuje. Zatím zřejmě vyčkává, až mu budou na kolejích přiděleny kapacity.
O navrhovaný nadstandard by stála jen "výrazná menšina cestujících", zjistila skupina Student Agency z ankety mezi klienty. Lidé mají zájem spíše o bohatší nabídku občerstvení a častější aktualizace filmů v palubním systému zábavy. Ode dneška začínají žluté autobusy nově používat značku RegioJet.
Skupina Student Agency loni ve svých autobusech a vlacích přepravila více jak deset milionů lidí. Spojení pod společnou značku má firmě přinést další růst, především v zahraničí. Autobusy začnou nový název používat od 4. dubna.
Kvůli rozdělení evropských dotací na nákup nových vlaků chce podnikatel Radim Jančura zablokovat Brusel a Berlín. Peníze by totiž podle něj získaly státní České dráhy, Jančura chce otevřenou soutěž.
Podruhé v tomto měsíci čelily vlaky RegioJet anonymní hrozbě bombou. Kvůli bezpečnostním opatřením se musela zastavit doprava i ostatních vlaků na části hlavního železničního koridoru mezi Prahou a Ostravou. Policisté prohledávali vlaky v Hranicích, Grygově, České Třebové a v Praze. Zásah skončil před 20. hodinou, policie nic nenašla. Hrozba se dotkla i jednoho vlaku RegioJetu na Slovensku.
Všechny železniční dopravce trápí v Česku jeden společný problém - stabilní připojení k internetu ve vlakových soupravách. Ve vlacích wifi buď vůbec není, nebo pokud je, chybí podél železnice stabilní pokrytí signálem od mobilních operátorů. K řešení situace zdaleka nespěje. Pokrytí hlavních tahů by vyžadovalo značné investice operátorů, kteří každé velké vydání pečlivě zvažují. České dráhy by musely navíc vybavit spoustu vlaků wifi technologií. Bezdrátové připojení zatím nabízejí jen v osmi procentech všech spojů. O něco lépe jsou na tom rychlíky, kde je wifi v každém pátém vlaku.
