Aféra Dieselgate mě šokovala, nevěřil jsem, že je něco takového možné, srovnával jsem se s tím tři týdny, říká člen dozorčí rady Škoda Auto a nejvýše postavený Čech v koncernu VW Martin Jahn. Velmi oblíbené jsou podle něj mezi lidmi vozy SUV, zákazníky zajímá spíš pohodlí a bezpečí než emise. Dodává, že Škoda má v rámci Volkswagenu velmi dobrou pozici, vnímá ji jako silnou konkurenci v rodině.
Zájem o nová osobní auta v Česku boří už třetí měsíc v řadě absolutní rekordy. V květnu se v tuzemsku zaregistrovalo 24 335 vozidel, tedy o 1204 více než v dubnu, který držel předchozí měsíční maximum, a o téměř 35 procent více (6222 kusů) proti květnu 2015. Z rostoucí touhy Čechů pořídit si nové auto těžila většina oblíbených značek včetně suverénního lídra Škody Auto, který rostl přibližně stejným tempem jako celý trh.
Mladoboleslavská automobilka si u amerického patentového úřadu zaregistrovala názvy Octavia, Superb a Yeti. Podařilo se jí tak znovu rozhýbat spekulace, které už delší dobu předpovídají nástup domácí značky na trh ve Spojených státech. Škoda tvrdí, že konkrétní rozhodnutí o vstupu na trh zatím nepadlo.
V základní verzi bude mít automobil pohon pouze předních kol a pod kapotou umístěný tříválcový benzinový motor o zdvihovém objemu válců pouze jeden litr.
Oficiální zpráva, kterou vydal koncern Volkswagen k výsledkům svého čtvrtletního hospodaření, chválí počínání značky Škoda. "Škoda si v prvních třech měsících roku 2016 udržela velmi povzbudivý výkon, který jsme zaznamenali v předešlém roce," píše se doslova. Zvýšila se výroba, marže i tržby. Škoda těží z toho, že prodává stále více větších a více vybavených vozů, například octavií a superbů.
Škoda obohatila ceník manažerského Superbu a Superbu Combi o novou variantu SportLine. Jde o nejdražší výbavu v nabídce, lze ji mít od 858 900 korun, ale také za více než 1,13 milionu bez příplatkové výbavy.
Třídveřové kupé ze Škody Rapid Spaceback postavili studenti "továrního" strojírenského učiliště z Mladé Boleslavi. Auto teď bude putovat po výstavách a dalších akcích, pak skončí ve škole jako motivace pro další studenty. Na registrační značky se nikdy nedostane, i když je pojízdné a jeho upravený výfuk nechává hlasitě mluvit benzinový turbomotor 1.4 TSI. Podívejte se v galerii na detaily auta i na další dva výrobky učňů ze Škodovky.
Škodě chybí auta kategorie SUV k tomu, aby na německém trhu začala porážet i značky, které jsou vnímány jako tuzemské, ač mají americké majitele - Ford a Opel. Přitom všechny škodovky si vedou úspěšněji než srovnatelné fordy. V celkových číslech se ale česká značka na tyto dva rivaly u sousedů přestala dotahovat.
Známý automobilový novinář, který se proslavil jako moderátor pořadu Top Gear britské stanice BBC, sice jednou vychválil do nebe SUV Škoda Yeti, ale řada jiných aut vyrobených mladoboleslavskou automobilkou mu moc k srdci nepřirostla.
V oblasti bezpečnosti se může Česko od Izraele například učit, jak zabezpečit infrastrukturu před možnými teroristickými útoky. Podle premiéra Bohuslava Sobotky to může pomoct i k ochraně civilních cestujících v dopravě. Bezpečnost je také hlavním tématem mezivládních konzultací v Izraeli, na které spolu s předsedou vlády odletělo i sedm dalších ministrů. Ministr obrany Martin Stropnický svoji cestu do Jeruzaléma na poslední chvíli zrušil. Důvodem je rezignace jeho izraelského protějška.
Sportovně střižený model Škody dostal vůbec poprvé pohon všech kol. Pomáhá mu hlavně při rozjezdech nebo v zatáčkách. Hlavní ale je, že si s ním užijete zábavu za volantem, a když přijde na věc, odveze celou rodinu.
Auta, která se vyráběla před šedesáti lety, vypadají na první pohled podobně jako ta dnešní. Mají čtyři kola, volant a motor, jemuž chutná benzin. Tři dny strávené za volantem parádně zrenovovaného veterána Škoda 440 Spartak ale ukázaly, jak obrovský pokrok za tu dobu automobily udělaly. Podívejte se, jaké to je, když se řidič vrátí o šedesát let zpátky.
Letošní duben byl pro evropské prodejce nových osobních aut nejlepším čtvrtým měsícem roku od letopočtu 2008, kdy vrcholila ekonomická aktivita před finanční krizí. Prodali o devět procent více vozů než loni. Meziroční nárůsty pokračovaly už 32. nepřetržitý měsíc v řadě. V plusu byly trhy všech zemí EU i drtivá většina značek. Škoda rostla o necelých osm procent a stala se desátou neoblíbenější značkou na kontinentu.
Centrálu japonské automobilky Mitsubishi Motors prohledávají úředníci. Razii ve společnosti podnikli kvůli skandálu kolem falšování údajů o spotřebě pohonných hmot. Mitsubishi v dubnu přiznalo, že s údaji manipulovalo celých 25 let. Skandál v Mitsubishi přišel v době, kdy je automobilový průmysl pod drobnohledem úřadů kvůli podobné aféře německé automobilky Volkswagen. Ta loni přiznala, že do vozů s naftovými motory instalovala software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku.
Zchudnutí střední třídy obyvatelstva se projevilo i ve změně pořadí nejprodávanějších modelů mladoboleslavské Škody. Dlouholetou jedničku octavii nyní vystřídal rapid.
Písmeno Q na konci jména připravovaného vozu má být podle tiskové zprávy automobilky Škoda poctou jazyku domorodého kmene Alutiiqů, který obývá jižní pobřeží poloostrova Aljaška.
Objet automobilem zeměkouli, to je úctyhodný výkon i pro dnešního motoristu. Před 80 lety to ale byl heroický výkon, který vyžadoval vedle odvahy a technického umu také spolehlivé auto. Spolumajiteli smíchovských garáží Bohuslavu Janu Procházkovi a jeho spolujezdci Jindřichu Kubiasovi nic z toho nescházelo. Na cestu vyrazili v sériové Škodě Rapid v sobotu 25. dubna 1936 ve čtvrt na pět odpoledne a domů se vrátili po 97 dnech - o tři dny tak pokořili plán.
Šéf druhé největší světové automobilky Matthias Müller na výroční tiskové konferenci koncernu Volkswagen pochválil Škodu za její počiny i výsledky hospodaření.
Škoda Auto vydala ceníky pro modelový rok 2017. V porovnání s těmi předchozími v nich převládá zdražování, nejčastěji o tisícovku. U terénního Yetiho se ale ceny většiny verzí zvýšily o pět až sedm tisíc, u naftových fabií až o šestnáct tisíc. Výjimečně se zlevňovalo, například základní Škoda Fabia 1.0 MPI/44 kW stojí nově 237 900 korun, tedy o dva tisíce méně než dosud. Zvýšily se ceny některých příplatkových výbav, například prodloužené záruky. Přibyly nové prvky výbavy a motory.
Kvůli skandálu kolem manipulací s údaji o spotřebě pohonných hmot v japonské automobilce Mitsubishi Motors chtějí ze své funkce odstoupit dva nejvyšší manažeři společnosti: Předseda správní rady a generální ředitel automobilky Osamu Masuko a prezident a provozní ředitel podniku Tecuró Aikawa. Skandál Mitsubishi přišel v době, kdy je automobilový průmysl pod drobnohledem úřadů kvůli aféře s emisemi německé automobilky Volkswagen.
