Ve věku pouhých 63 let zemřel v pátek 30. července Johan van Zyl, bývalý šéf evropského zastoupení japonské automobilky Toyota. Na svém webu to uvedla přímo samotná automobilka. Podle informací oborového magazínu Automotive News Europe byly příčinou komplikace spojené s onemocněním covid-19.
Vodíkový pohon zatím na trhu tahá za kratší konec, ale stále slibuje klíčové uživatelské trumfy: rychlé "tankování" a delší dojezd. Tentokrát to můžeme poprvé vyzkoušet v praxi. S plně natankovanou Toyotou Mirai a nabitou Škodou Kodiaq vyrážíme na 400 km dlouhý výlet po Česku.
Velká MPV z trhu pomalu mizí a jejich místo nahrazují středně velké osobní dodávky. Etalonem této třídy je Volkswagen Multivan, který již brzy dostane novou generaci. Co když ale z jakéhokoliv důvodu někdo německý model nechce? Alternativ není málo, vybrali jsme ty nejoblíbenější. Podívejte se, s čím jdou do boje proti populárnímu Volkswagenu.
Evropské značky zmenšují, odlehčují a elektrifikují, co se dá. Kvůli emisím CO2 končí některé oblíbené formáty. Například pohodlné rodinné minibusy, jež musí nahradit spartánské dodávky. Načež Toyota přiveze pětimetrové SUV se zdůvodněním, že roste poptávka po sedmimístných autech. Chápou Japonci něco, co nám uniká?
V Česku se v dubnu začala prodávat druhá generace vodíkové Toyoty Mirai. Má jediného konkurenta, Hyundai Nexo. Toyota začíná na ceně minimálně 1,7 milionu, z čehož jen vodíková technologie a řídicí jednotka stojí 1,1 milionu korun. Poprvé jsme auto prozkoumali naživo.
Obchodníci s novými i ojetými auty očekávají po otevření autosalonů růst prodejů o deset až 20 procent. Velká část značek sice během půlročního uzavření provozoven využívala on-line prodej, ten však plný provoz většinou zcela nenahradil. Prodej bude v autosalonech probíhat za přísných hygienických opatření. Vyplývá to z vyjádření firem pro ČTK.
Evropský trh s nejmenšími vozy automobilky postupně jedna po druhé opouštějí. Ne tak Toyota, která ve středočeském Kolíně vyrábí model Aygo i jeho sourozence pro Citroën a Peugeot. O budoucnosti těchto aut se dlouho spekulovalo, a zatímco osud francouzských modelů se zdá být zpečetěn, japonská automobilka v segmentu miniaut zůstane i nadále.
Vodíkový pohon si dnes leckdo spojuje s extempore podvodné americké firmy, která prodávala neexistující techniku a chlubila se kamionem natočeným při jízdě z kopce. Kdo jiný by měl pověst vodíku očistit než Toyota, jež na technologii trpělivě pracuje bezmála třicet let. A kde jinde než na legendární hoře Pikes Peak v Coloradu, kde se jezdí vůbec nejdivočejší závody do vrchu na světě.
Možná vás to nenapadlo, ale Yaris je rodu ženského. První generace v roce 2000 vyhrála evropskou novinářskou anketu za svou infantilní okatou roztomilost. Letos stojí na bedně jako dvacetiletá, dynamická a přitažlivá slečna. Po neurčitě krabicovité minulé generaci ukazuje, že design prodává. A Yaris má co prodávat, jak potvrzuje svezení v rychlé verzi s patnáctistovkou a manuálním řazením.
Poptávka po autech vzrostla, ale výrobní linky stojí. Kvůli chybějícím mikročipům se letos celosvětově vyrobí až o 700 000 vozidel méně. Zčásti jde o důsledek pandemie, ale velkou měrou se na tom podepsali manažeři ukolébaní starými časy, kdy elektronika hrála v autech okrajovou roli. Tím se vysvětlují značné rozdíly mezi různými značkami. K nejméně postiženým patří Tesla a Toyota.
Konsorcium HysetCo potvrdilo plán na pořízení 600 vodíkových automobilů pro taxislužbu v Paříži. Dodá je Toyota, kromě ní se projektu účastní i firmy zodpovídající za výrobu paliva a techniku pro plnicí stanice, současný provozovatel stovky vodíkových taxíků a další flotilová společnost, která jimi nahradí 500 dosluhujících dieselů.
Nejprodávanějším novým autem roku 2020 je v Evropě Volkswagen Golf. Nejprodávanějším novým autem roku 2020 je v Česku Škoda Octavia. Které modely ale vládnou celosvětovému žebříčku? Vzhledem ke skutečnosti, že největší automobilkou se loni stala Toyota, asi nepřekvapí, že na prvním místě zůstává stále Corolla. Jaká další auta se však umístila mezi nejprodávanějšími modely, najdete v galerii.
Japonská automobilka Toyota se po pěti letech stala největším prodejcem aut na světě, porazila tak německou automobilovou skupinu Volkswagen. Loni podle svého sdělení Toyota prodala 9,528 milionu vozů, zatímco Volkswagen 9,305 milionu.
Nové auto za méně než 200 tisíc korun? Pokud nenarazíte na nějaký zlevněný kousek ze skladových zásob nebo se nespokojíte s předváděcím vozem, na českém trhu nepochodíte. Vůbec nejlevnější nové auto teď stojí podle ceníku bezmála 230 tisíc. Do galerie se podívejte nejen na přehled těch nejlevnějších aut, ale rovnou všech aut s ceníkovou cenou pod 300 tisíc korun.
Porota evropské ankety Auto roku zveřejnila na svém webu seznam finalistů pro rok 2021. V letošním ročníku v závěrečné sedmičce po pěti letech nechybí ani Škodovka. V roce 2016 to byl Superb, tentokrát se mezi "elitu" dostala s Octavií.
Prodej nových osobních aut v Česku loni klesl o 18,8 procenta na 202 971 vozů. Je to o téměř 47 000 aut méně než o rok dříve. Důvodem byla opatření proti koronavirové epidemii. V prosinci prodeje stouply o více než osm procent. Oznámil to Svaz dovozců automobilů (SDA).
Rok 2021 přinesl mimo jiné další zpřísnění limitů emisí CO2, což vedlo automobilky k úpravám své nabídky. Někde zmizely jen vybrané motory, někde rovnou celé modely, které nedostaly přímého nástupce. Na přehled modelů, které kvůli emisím i nezájmu v novém roce už do výroby nezadáte a vybírat můžete maximálně ze skladových zásob, se podívejte do následující galerie.
Automobilku Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) v Kolíně plánovaně přebírá od dnešního dne Toyota. Kolínský závod ponese oficiální název Toyota Motor Manufacturing Czech Republic. Jde o osmý závod Toyoty v Evropské unii, informovala v tiskové zprávě Toyota.
Podle informací, které Mazda zveřejnila ve své poslední finanční zprávě, chystá zařadit do nabídky svou vlastní verzi hybridní Toyoty Yaris. Britský Autocar pak tvrdí, že by se auto mohlo v nabídce značky objevit nejpozději v roce 2023 a případně i nahradit současnou Mazdu 2. Výroba by pak s ohledem na „dárce techniky“ mohla probíhat buď ve středočeském Kolíně, nebo francouzském Valenciennes.
