Švédsko-čínská automobilka již nabízí modernizované provedení modelu V40, který je jejím nejprodávanějším na evropském kontinentu. Vzhled karosérie se změnil jen mírně, prostředí v interiéru ale dost zásadně.
Evropská komise uložila rekordní pokutu přes 2,9 miliardy eur za kartelovou dohodu velkých výrobců nákladních automobilů MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco a DAF. Pokuta se netýká společnosti MAN, která věc oznámila. Dalším firmám byla částka snížena, protože při vyšetřování spolupracovaly.
Patent jménem PowerPulse plive z tlakové nádoby vzduch do turbodmychadla a tím pomáhá naftovému motoru dohánět hendikep v podobě menšího objemu a počtu válců, než mají konkurenti. Jízda s novým Volvem V90 je díky tomu dynamická a důstojná. Testovali jsme ho ve Španělsku jako jedno z prvních českých médií ještě před zářijovým příjezdem nového velkého kombi na český trh.
Pokutu 1,4 miliardy eur, v přepočtu asi 38 miliard korun, možná antimonopolní úřad Evropské komise uloží evropským výrobcům nákladních aut za cenový kartel. Případ se týká automobilek Daimler, Volvo, Renault, DAF, Iveco, MAN a Scania. Komise by o pokutě mohla rozhodnout během příštích týdnů.
Milion prodaných elektrifikovaných vozů si chce do roku 2025 zapsat švédská automobilka Volvo. Během nadcházejících devíti let tak na silnice pošle celou řadu hybridů do zásuvky i čistých elektromobilů. Ve své centrále v Göteborgu proto představila dva koncepty, které jí v tom mají pomoci. Kromě toho, že předvádí ekologické pohony, jsou i poměrně pohledné.
Volvo v Göteborgu představilo dva nové koncepty - kompaktní SUV 40.1 a liftback 40.2. Předvádí na nich platformu, kterou využije jako základ všech svých kompaktních modelů v blízké budocunosti. Slibuje i verze s plug-in hybridním pohonem a elektromobily.
Na českém trhu jsou dva nové modely Volvo. Patří do kategorie vyšší střední třídy, utkají se tedy s německou luxusní trojicí Mercedesem E, BMW řady 5 nebo Audi A6. Proti nim nasadí nejen nápadný švédský design, ale i svou pověstnou bezpečnost. Stejně jako v případě nového SUV XC90 ale nabídnou jen čtyřválcové motory.
Volvo chce provést dosud nejambicióznější zkoušku autonomního řízení, aby urychlilo zavedení aut bez řidiče do běžného provozu. Už příští rok posadí do v rámci testů vybrané rodiny z Londýna do poloautomatických aut, v roce 2018 chce program rozšířit o stovku plně autonomních vozů, které se budou moci pohybovat bez zásahů řidiče.
Inteligentní klíče nebo karty od aut, které není třeba strkat do zapalování, ale stačí je mít u sebe v kapse, nejsou nic nového. Volvo jde ale ještě dál. Místo těchto zařízení bude od příštího roku jako první automobilka na světě nabízet pouze aplikaci v mobilním telefonu, která klíček nahradí. Majitel nebo uživatel auta si díky ní vůz odemkne i nastartuje. Digitální klíč může poslat s omezenou platností členům rodiny nebo kamarádům. Systém budou využívat i půjčovny a firmy zabývající se sdílením aut. Volvo novinku představí poprvé příští týden na Světovém mobilním kongresu v Barceloně.
Mercedes-Benz E, BMW 5 a Audi A6. To jsou králové luxusní kategorie vyšší střední třídy, kteří jsou k dostání v provedení kombi. Volvo se s nimi chce nyní pustit do křížku. Pomoci mu v tom má nový model V90, který si přenáší hlavní technologie i design z velkého XC90. Vůz se předvede v Ženevě.
Mercedes-Benz E, BMW 5 a Audi A6. To jsou králové luxusní kategorie vyšší střední třídy, kteří jsou dostání v provedení kombi. Volvo se s nimi chce nyní pustit do křížku. Pomoci mu v tom má nový model V90, který si přenáší hlavní technologie i design z velkého XC90. Vůz se předvede v Ženevě.
Automobilka Volvo si vybrala čtyřletou Sophii Brownovou a nechala ji řídit opravdový nákladní vůz. Malá Britka dostala do ruky dálkový ovladač a začala jízda. S Volvem FMX se při natáčení marketingového videa proháněla po pozemku plném překážek v srbském Bělehradě.
Volvo si dlouhé čekání dokáže obhájit nejen povedeným designem, ale i technologickou výbavou. Není potřeba zdůrazňovat, že pro švédskou automobilku jde o jeden z nejdůležitějších vozů její historie.
Terénní verze vytvořené z osobních aut začala švédská značka nabízet již v sedmdesátých letech minulého století.
Ve Spojených státech je sjetí ze silnice příčinou poloviny všech smrtelných nehod.
Designéři vozů Citroën DS, Jaguar a Volvo diskutovali na specializované konferenci v Praze.
Návštěvníci konference Auto Design Prague si budou moci sami vyzkoušet modelování aut z hlíny i na počítači.
Interiér nabídne místo až pro sedm cestujících. Jejich ochranu zajistí nové elektronické asistenční systémy.
Švédská automobilka si i nadále ponechá v nabídce klasické sedany, kombi a vozy kategorie SUV.
Švédská automobilka se zajištění bezpečí dětí v interiérech svých vozů věnuje již padesát let.
