Když v roce 2018 představilo Audi nový vrchol nabídky svých SUV, mnozí se divili, k čemu automobilka vedle Q7 potřebuje další podobně velké auto. Jenže čas ukázal, že Q8 byla trefa do černého. Snad proto i nedávná modernizace proběhla v decentním duchu, například motory zůstaly v nabídce beze změn. Platí to i pro silnější ze dvou šestiválcových dieselů, který byl i pod kapotou testovaného vozu.
Stížností Američanů na nová auta rok od roku přibývá, zjistila analytická společnost J.D. Power. Ještě pozoruhodnější je fakt, že nárůst se týká hlavně aut z Evropy, především pak prémiových německých značek. Vyloženě špatně si však vedou v USA hlavně elektromobily.
Každoroční statistika poruch německého autoklubu ADAC se letos více zaměřila na elektrické modely. V nově zkoumaném ročníku 2021 lze totiž najít už dostatečné množství elektromobilů, aby se ze zaznamenaných poruch daly odvodit nezkreslené závěry. A jak bateriová auta v porovnání se spalovacími dopadla?
Dovozci prémiových automobilových značek si loni významně polepšili. Zájem o jejich vozy v tuzemsku prudce rostl, nejvíc šly na odbyt luxusní modely z vyšších segmentů. Vyplývá to ze závěrů výročních tiskových konferencí, které značky Audi a BMW v minulých dnech pořádaly.
Livigno kdysi bývalo odříznuté od zbytku světa a místní tu třeli bídu s nouzí. Ostatně proto je oblast osvobozena od DPH i spotřební daně. Dnes jde o lyžařské letovisko s útulnými podniky, a dokonce i mlékárnou, kam se jezdí pro vyhlášený sýr.
Když byl loni v červenci odvolán šéf skupiny Volkswagen Herbert Diess, zdálo se, že autoritářskému šéfovi jen narostl hřebínek a že to bez něj půjde snáz. Místo toho se ze skříní začali valit kostlivci. Opravdová bomba ale vybuchla až teď, s ročním zpožděním. Značce Audi nestačí koncernový vývoj a jedná o nákupu prémiové techniky s Číňany. Co se ve Volkswagenu děje a proč to došlo tak daleko?
Jak trávit čas během nabíjení elektromobilu na delších cestách? Automobilky přicházejí s konceptem luxusních salonků, ve kterých se má posádka cítit co nejpříjemněji. Porsche ale otevřeně razí strategii, že jejich objekty jsou jen pro majitele vozů jejich značky.
Fakt, že auto kdysi vlastnila slavná osobnost, nemusí být zárukou, že ho majitel prodá s ohromným výdělkem. Výrazně vyšší hodnota vozu totiž závisí na vícero faktorech. Nejen na příběhu, ale také hodnotě auta samotného. Jak se ukázalo na přednedávnem vydraženém Audi A8, které vlastnil Karel Gott.
Když jde o konkrétní čísla, dokáže být omlazený e-tron přesvědčivý. Akcelerace, maximální rychlost i kilowatthodiny, které umí nastřádat do podlahy. Největší inovací je však nakonec ta, kterou přesně změřit nelze.
Německý koncern Volkswagen, pod nějž spadá i Škoda, jmenoval nového generálního ředitele automobilky Audi. Značka luxusních vozů zaostává za konkurenčními automobilkami BMW a Mercedes-Benz. Čtyřiapadesátiletého Markuse Duesmanna od září v čele Audi nahradí Gernot Döllner se zkušenostmi z koncernu.
Soud v Německu dnes uložil někdejšímu šéfovi německé automobilky Audi Rupertu Stadlerovi za podíl v kauze emisních podvodů podmíněný trest vězení v délce 21 měsíců. Stadler se tak v emisním skandálu stal prvním odsouzeným členem vedení koncernu Volkswagen, který je mateřskou společností automobilky Audi.
Mazaný jako liška, moudrý jako sova, chytrý jako opice. Lidé zvířatům od nepaměti připisují vlastnosti, které mnohdy ani nemají. Nyní došlo i na propojení zvířecí říše se světem aut.
Po pětadvaceti letech a třech generacích dozrál malý sporťák od Audi jako víno, ale v Ingolstadtu přeřadili na elektromobilitu a kompaktní benzinové auto s pochybnou praktičností se jim do portfolia nehodí. Už před čtyřmi roky se tedy rozhodli, že letos skončí. Poslední kusy ještě sehnat lze, konfigurátor už ale nefunguje.
Skutečná elektrická revoluce je teprve před námi, alespoň podle slibů evropských automobilek. Přijdou nové platformy, úspornější motory a kompaktnější baterie. Některé z nich ale nechtějí přechod na elektřinu uspěchat a počítají s tím, že spalovací motory vydrží v nabídce ještě alespoň dvanáct let.
Bývalý šéf německé automobilky Audi Rupert Stadler je v kauze falšování dieselových emisí připraven přiznat se k podvodu výměnou za podmíněný trest a finanční postih. U soudu to dnes podle médií uvedl tým jeho obhájců.
Jeden z největších evropských elektromobilů se po čtyřech letech dočkal drobných úprav. Akumulátor posílil, díky zlepšené aerodynamice citelně klesla spotřeba, a tak se dojezd prodloužil na 600 kilometrů. A zatímco v době premiéry šlo o jediný elektromobil Audi, dnes už se musí odlišit od ostatních. K přízvisku e-tron tak přibylo označení Q8.
9. března bude do úřadu uveden prezident Petr Pavel. Společně s řadou nových pravomocí bude mít mimo jiné k dispozici i prezidentské auto. Čím přesně bude na Hradě generál ve výslužbě, v soukromí využívající mimo jiné BMW M2, jezdit, je zatím otázkou. Než na ni půjde odpovědět, podívejte se do galerie, jakými automobily jezdili v úřadu Pavlovi předchůdci.
Čínská značka Nio, která nedávno vstoupila na evropský trh, vede už více než rok soudní spor s automobilkou Audi. Němcům vadí podobnost s názvy jejích aut, rozuzlení nepřineslo ani nové kolo jednání před Krajským soudem v Mnichově.
Velké kombi je nejlepší společník na dlouhé cesty. Má dost místa pro posádku i kufry, pohodlí i stabilitu úměrnou rozměrům a při vyšších rychlostech nerozráží tolik vzduchu jako vysoká SUV. Audi k tomuto balení přidává diesel na steroidech. Má dvojitě přeplňovaný šestiválec, zrychlí na stovku za pět vteřin a přenést všechnu sílu na asfalt mu pomáhá čtyřkolka s chytrými diferenciály.
Německá automobilka Audi vstoupí v roce 2026 do formule 1. Jejím továrním týmem se stane stáj Sauber, která v současnosti v mistrovství světa závodí pod názvem Alfa Romeo.
