Levnějších elektromobilů v rozmezí zhruba 500 až 600 tisíc korun v posledních měsících povážlivě přibylo. Výlučně jde ale o auta do města, která k omezenému dojezdu přidávají i omezený vnitřní prostor. Až teď přichází výjimka: MG totiž vymetá sklady a rozhodlo se kompaktní MG4 plošně zlevnit o 190 tisíc korun. Kompaktní hatchback je tak rázem v teritoriu městských krabiček.
Ještě začátkem měsíce šéf Tesly prohlašoval, že dlouho očekávaný roadster představí do konce roku. Minulý týden na valné hromadě akcionářů ale připustil, že to bude až příští rok na apríla. Někteří účastníci setkání byli z načasování premiéry na rozpacích.
To, co předsedkyně Evropské komise naznačila začátkem září, začíná dostávat reálné obrysy. Jako reakce na čínskou ofenzivu levných elektroaut připravují evropští zákonodárci pravidla pro novou kategorii levných evropských elektroaut. Ta výměnou za nízkou cenu nebudou muset plnit takové množství předpisů jako doposud.
Nejlevnější z trojice retro elektromobilů od Renaultu je konečně tady. A vypadá to, že nejen čínská konkurence bude mít s promyšleným francouzským autem problém.
Některé elektromobily umějí energii nejen přijímat, ale také ji dávat. K takovým patří i Renault 5, se kterým jsme si zahráli na dobíjecí stanici a zkusili předat elektřinu Škodě Elroq. Byli jsme úspěšní? Ano, ale...
Renault spustil akci, která je v Evropě ojedinělá. Zákazníci si mohou pořídit nový elektrický Renault 4 E-Tech na měsíc formou operativního leasingu za 7299 Kč bez DPH (8830 Kč i s daní) a po měsíci užívání ho případně vrátit. Podobná možnost dlouhodobého testu elektromobilu není na českém trhu běžná – konkurence, například Volkswagen, nabízí měsíční vyzkoušení za mnohem vyšší částky.
V Česku se chystá velká zakázka na nákup elektromobilů. Poptává je ministerstvo vnitra, které plánuje nakoupit několik stovek aut do zásuvky pro policii i jako běžné referentské vozy.
Nejprodávanější Benz současnosti dostane už na jaře čistě elektrickou verzi. Aby to nebylo tak jednoduché, jde o zcela jiné auto, než je zbytek "rodiny GLC". V pražské LL Gallery jsme při neveřejné premiéře zjišťovali, v čem je novinka tak výjimečná.
Leckdo asi čekal, že s příchodem čínských automobilek do Evropy se i Česko konečně dočká záplavy levných elektromobilů. Vždyť v asijské zemi má bateriové auto skoro každý a cenové války tlačí ceny na neuvěřitelné sumy. Opak je však pravdou. Až do příchodu Leapmotoru T03 český zákazník nevěděl, co to levný čínský elektromobil je. Ale vstup na scénu je to velmi zajímavý.
Komu by snad u elektromobilu chyběl typický odér spalovacích aut, může přijmout nabídku finského importéra korejské značky Kia. Ten k novému modelu EV4 nabízí limitovanou verzi známého vonítka zavěšeného na zpětném zrcátku. V jeho podání však má tvar kanystru a jako svěží příroda rozhodně nevoní.
Celé tři roky strávili inženýři německého klubu ADAC za volantem nejprodávanějšího modelu americké značky Tesla. V závěrečné zprávě zhodnotili kondici baterie, průměrnou spotřebu, ale i zkušenosti s nabíjením a jízdou na autopilota.
Sílící debata o možném posunutí konce spalovacích aut v roce 2035 na území EU netěší zdaleka všechny automobilky.
Dosáhli jsme našeho cíle, proto je čas zrušit veškerá zvýhodnění. Tak by se dal parafrázovat výrok norského ministra financí směrem k elektromobilům. V severské zemi se už prakticky jiná než bateriová auta neprodávají, za necelé dva roky ale může být klidně všechno jinak. Norové se totiž plánují zbavit výrazného daňového zvýhodnění elektromobilů.
Rozhodnutí Číny zpřísnit vývoz kovů vzácných zemin vyvolalo poplach mezi výrobci automobilů po celém světě. Evropský průmysl varuje před hrozícím chaosem v dodavatelských řetězcích a upozorňuje, že klíčové suroviny pro výrobu elektromobilů a polovodičů mohou brzy dojít. Německý svaz VDA žádá Brusel i Berlín o okamžitou reakci.
Zatímco spousta konkurenčních značek řadí zpátečku, Kia naplno pokračuje v elektrické ofenzivě. Po paletě SUV teď přichází do Česka s kompaktním hatchbackem nebo sedanem EV4. Ty se velikostí pohybují na horní hranici své třídy, hatchback to navíc nebude mít do českých showroomů vůbec daleko.
MG se kdysi proslavilo malými lehkými sporťáky, které i s relativně nízkým výkonem dokázaly přinést spoustu zábavy za volantem. Tyto časy už ale patří minulosti, dnes je MG v čínských rukou výrobcem převážně cenově atraktivních SUV. S jednou velkou výjimkou: Cyberster ho totiž zase vrací na mapu sportovních aut. I když trochu jinak.
Netrvalo to ani dva dny a po premiéře v Americe se nová základní Tesla objevuje i na českém trhu. Model Y Standard ale nakonec není tak levný jako právě v USA, třebaže se bude dovážet z nedaleké berlínské Gigafactory. Na druhou stranu slibuje za menší peníze delší dojezd. Tesla dokonce tvrdí, že za jednu korunu utracenou za nabíjení ujede SUV více než kilometr.
Budete ho milovat, ale také vás bude trochu štvát. Záleží na tom, co všechno mu nakonec dokážete odpustit. Snaha o to být nadprůměrným autem se mu ale upřít nedá.
Škoda Auto v rámci festivalu Designblok v Praze představila koncept elektrického rodinného kombi Vision O. Studie ukazuje, že tradiční karosářská varianta má budoucnost i v éře SUV a elektromobilů. Kromě vozu samotného přináší automobilka do Holešovic i venkovní instalaci inspirovanou milánským projektem Ciao Škoda!, spojující svět automobilového designu s uměním.
Levná Tesla se stává realitou. I když spojení levná je, vzhledem k cenám některých elektroaut poslední doby, možná lehce nadnesené. Levnější verzi amerického elektromobilu ale zkrátka nekoupíte, navíc se k tomu přidává i jedno překvapení: vedle Modelu Y dostal variantu Standard i Model 3. Ten stojí méně než 800 tisíc.
