Je to trochu paradox. Nabídka elektromobilů s cenou do milionu korun se postupně rozrůstá, poptávka po autech do zásuvky ale klesá. Stále sice ceny elektromobilů nejsou úplně na úrovni podobně velkých aut se spalovacím motorem, oproti situaci před pár lety, kdy i nejlevnější elektrický vůz přišel klidně na 1,5 milionu, je to však jiná písnička. Na nejlevnější elektromobily se podívejte do galerie.
Rakouská rodinná firma Rosenbauer patří k předním celosvětovým dodavatelům hasičské techniky. V jejím portfoliu už je i elektrické zásahové vozidlo. Společnost na něj už má první objednávky, ovšem i v západní Evropě se na něj mnozí dívají skepticky.
Ministerstvo životního prostředí nabízí v programu Nová zelená úsporám od loňského podzimu i dotace na pořízení dobíjecí stanice, wallboxu, pro elektromobily. Jaké jsou podmínky a úskalí? Podívejte se do přehledu.
Teploty pod nulou, sníh, led. To jsou podmínky, z nichž se pochybovačům o elektrických autech zježí vlasy na zátylku. Hyundai je ale přesvědčené, že zrovna tohle si můžeme za volantem elektrického Ioniqu 5 maximálně užít. Vyzkoušeli jsme ho na testovací trati v rakouském alpském středisku Lungau.
Rodina elektrických Renaultů se rozrůstá o model Mégane E-Tech. Od většiny podobně velkých bateriových vozů se liší karoserií hatchback, jakou jinak používá jen Volkswagen ID.3. Na rozdíl od něj ale Renault zvolil přední pohon. Proti SUV s pohonem zadních či všech kol to přináší příznivější cenu, ale také jízdní a prostorové kompromisy.
„Elektromobily budou za několik let dominovat prodejům. Globální střední třída si uvědomuje, že to, co říkají vědci a Greta, je postaveno na faktech. Je to megatrend,” říká propagátor elektromobility Jan Staněk, autor youtubového kanálu Electro Dad. „Největší překážkou je zatím cena, ojeté elektroauto ale koupíte od 120 tisíc a jsou to nesmrtelné věci,” dodává.
Rozvoj elektromobility v tuzemsku ve srovnání s Evropou zaostává. S podílem 1,3 procenta bateriových elektrických osobních aut na prodeji nových vozů bylo Česko v Evropské unii až na 25. místě.
Největším hitem letošního roku bude u značky Dacia model Jogger. Jde v podstatě o sen "obyčejných" lidí, bytelné auto bez zbytečných vymožeností se základní cenou hluboko pod půl milionu. "Bude to hit, obzvlášť mezi fyzickými osobami," věří Zdeněk Grunt, ředitel českého zastoupení značek Dacia a Renault. Ten také okomentoval nedávné informace týkající se osobních verzí dodávek od PSA.
Krátce po premiéře zveřejnila Škoda cenu Enyaqu Coupé iV. Na rozdíl od klasicky střiženého sourozence se kupé bude prodávat jen ve vrcholné sportovní verzi RS. A podle očekávání jde o nejdražší novou škodovku současnosti, její cena přesahuje 1,5 milionu korun.
Měla to být původní karoserie Enyaqu iV, dostaly ji i koncepty z let 2017 a 2019, nakonec ale přichází až jako druhá. První elektrické SUV Škody bude dostupné také jako kupé, což s sebou přináší vylepšenou aerodynamiku a stylovější design. Zároveň se spolu s novou karosářskou verzí poprvé ukazuje Enyaq iV také ve vrcholné sportovní verzi RS.
Tesla má za sebou další rekordní rok. Americký výrobce elektromobilů dokázal zvýšit své celosvětové prodeje o 87 procent a atakoval hranici milionu automobilů. Spolu s tím ale Elon Musk oznámil další odložení očekávaného pick-upu Cybertruck, jehož prototyp se představil už před více než dvěma lety. A v nejbližší době se do prodeje nedostane ani základní kompaktní elektromobil.
Že bude Bentley do konce současné dekády plně elektrickou automobilkou, oznámil její šéf Adrian Hallmark už koncem roku 2020. Postupně se však k plánům britského výrobce přidávají další detaily. Například kvůli výrobě elektromobilů vznikne v domovském Crewe takzvaná továrna na sny.
Italský výrobce sportovních vozů Lamborghini plánuje uvést na trh svůj první plně elektrický model na konci tohoto desetiletí. Řekl to šéf automobilky Stephan Winkelmann.
Automobilka Volkswagen vrací v Německu do nabídky svůj nejmenší elektromobil, model e-up!. Jeho prodej přitom koncem roku 2020 ukončila a nabízela jen skladové vozy. Návrat elektrického prcka má vyplnit čekání na nejmenší elektrovůz na platformě MEB, zatím známý jako ID.Life. Ten má na trh dorazit v roce 2025.
Pražský dopravní podnik nasazuje do ostrého provozu první elektrobus. Dalších třináct jich vjede do ulic na konci února. Baterie mají na střeše, dobíjejí se na konečných zastávkách z tramvajového elektrického vedení. Oproti dieselovým autobusům ušetří jeden elektrický zhruba 50 tisíc litrů paliva ročně. Vozy jsou nízkopodlažní, první jezdí na lince 213. Podívejte se, jak vypadá.
Možná jste si jich už v pražských ulicích všimli, a pokud využíváte moderní rozvážkovou službu, je možné, že vám v ní už nákup přivezli. Maxus eDeliver 3 je čínská dodávka, kterou si k elektrifikaci vozového parku mimo jiné vybral i on-line supermarket Rohlík.cz. Auto jsme se rozhodli otestovat důkladně - naložili do něj 800 kilo a změřili mu spotřebu. Jak se jezdí s pracovním autem na baterky?
Švédská automobilka Volvo oznámila nástupce svého nejdéle sloužícího šéfa. Úspěšného sedmdesátníka Håkana Samuelssona nahradí 56letý Skot a bývalý šéf britského výrobce vysavačů Dyson Jim Rowan.
Automobilka Mercedes představuje koncept kempinkového modelu Marco Polo na baterky. Na elektrickou dodávku EQV se instalovala obytná přestavba od švýcarské firmy. V porovnání s konvenčním dieselem by ale nepředvedla extra velký dojezd, teoreticky by mohl být maximálně 363 km.
Německá automobilka BMW představila na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas prototyp svého elektrického SUV iX, který umí měnit barvu. Pojmenovala ho iX Flow.
Korejský koncern Hyundai-Kia dále rozšiřuje nabídku elektromobilů na platformě E-GMP. Ke stylovému automobilovému retru v podobě Hyundai Ioniq 5 teď přichází jeho futuristicky tvarovaná kolegyně, Kia EV6. Obě auta přitom míří na škodovácký Enyaq, proti němuž Korejci přinášejí pokročilejší 800V palubní síť slibující superrychlé dobíjení.
