Původně měly být tři, nakonec budou hned čtyři. Škoda navýšila počet nových elektromobilů, které ukáže do roku 2026. Ke třem již dříve avizovaným SUV přibude ještě elektrický ekvivalent Octavie Combi, všechny modely už navíc budou mít tvary v novém designovém jazyce. Toho se za dva roky dočká také stávající Enyaq.
Ruská vláda schválila prodej továrny německého automobilového koncernu Volkswagen v Kaluze, píše s odkazem na dva nejmenované zdroje ruský deník Vedomosti. Podle agentury Reuters je to další krok k tomu, aby se firma z Ruska zcela stáhla.
Česká automobilka loni opustila ruský trh jen pár dnů po invazi na Ukrajinu. Paběrky z její někdejší nabídky se v zemi dodnes prodávají, a to za ceny mnohem vyšší než před válkou. Jeden model Rusové obzvlášť postrádají: Škodu Rapid.
Česká republika zaostává za ostatními zeměmi Evropské unie v podílu elektromobilů mezi nově registrovanými osobními auty. Zatímco v EU bylo v prvním čtvrtletí ze všech nově registrovaných aut 12,1 procenta elektromobilů, v Česku to bylo 2,4 procenta. Z členských zemí je za Českem pouze Slovensko s 1,8 procenta elektromobilů mezi nově registrovanými auty.
Prezident Václav Havel si oblíbil hlavně Mercedesy, Václav Klaus dával přednost Audi a současná hlava státu Petr Pavel je viděn především ve vrcholné řadě 7 od BMW. Ve svém soukromém životě ostatně jezdí v bavorském sportovním kupé M2. Že by se nechal vozit v mladoboleslavském elektromobilu Enyaq, to zatím nevypadá.
Škoda Octavia je bestsellerem nejen v Česku, ale pravidelně se jí daří i na dalších evropských trzích. A to navzdory tomu, že podle zažitých představ nemá zrovna dvakrát podbízivou cenu. I to nás přimělo k tomu, abychom se podívali, kolik vlastně stojí v 15 evropských zemích.
S velmi netradiční reklamní kampaní přišla na francouzském trhu Škoda. Aby majitelům konkurenčních malých aut ukázala, jak velký kufr má ve skutečnosti čtvrtá Fabia, rozhodla se vyrobit maketu kufru svého supermini, která má přesně takový objem, jaký jiným malým autům do Fabie chybí. A nezůstane jen u toho, jeden šťastlivec může tuto maketu kufru dokonce vyhrát.
Doba prodeji automobilových nebo motocyklových veteránů moc nepřeje, ale zase se díky tomu objevují na trhu některé raritní a těžko sehnatelné kousky. Tradiční dubnová aukce automotoveteránů v rámci akce Retro Garáž v Lysé nad Labem proto bude pestrá. Dražit se budou stroje v původním stavu, projekty na renovaci i zrenovované kousky.
Lidé už přišli o miliony. Podvodníci lákají na falešné nabídky jménem Škody Auto. Automobilka spolupracuje s policií a podala trestní oznámení kvůli podvodu a zneužití ochranných známek.
O dieselová ojetá auta je pořád zájem, a to jak mezi firmami, tak i soukromými zákazníky. Pomáhá jim nízká cena nafty.
V případě zavedení emisní normy Euro 7 bude Škoda muset zavřít jednu výrobní halu, o práci přímo u automobilky přijdou tři tisíce lidí. Včetně dodavatelů půjde zhruba o deset tisíc. Důvodem je hrozící nerentabilita menších modelů Fabia, Scala a Kamiq. V nedělním pořadu Otázky Václava Moravce v České televizi to řekl člen představenstva Škoda Auto pro prodej a marketing Martin Jahn.
Škoda Auto převezme strategické řízení a budoucí expanzi velkoobjemových značek mateřského koncernu Volkswagen - Škoda, Volkswagen a Seat v regionu jihovýchodní Asie ASEAN.
Mladoboleslavská automobilka zveřejnila své hospodářské výsledky. Informovala, že kvůli ukončení aktivit na ruském trhu loni přišla o 17 miliard korun.
Nedávno ohlášené převzetí vývoje motorů TSI pro celou skupinu Volkswagen je pro mladoboleslavskou Škodu velká událost. Zatímco dosud se tato kompetence týkala jednodušších agregátů, teď dostali Češi práci na tom nejmodernějším, co se v koncernu děje. Vývoj spalovacího motoru totiž ani teď nezpomaluje, s chystanou normou Euro 7 spíše naopak. Nahlédněte se námi do vývojového zázemí Škody.
Přestože tržby mladoboleslavské Škody se loni zvýšily téměř o pětinu, zisk klesl o 42 procent. Oznámil to koncern Volkswagen ve své výroční zprávě.
Škoda Auto bude pro celý koncern Volkswagen vyvíjet benzinové motory řady EA 211. Doposud byli v Mladé Boleslavi zodpovědní jen za atmosférickou větev této rodiny s označením MPI, do roku 2027 se k ní postupně přidají i přeplňované jednotky TSI. Automobilce by to mělo přinést také nová pracovní místa.
Škoda Auto, dceřiná firma v koncernu VW v oficiálním prohlášení tvrdí, že jednání o výstavbě gigafactory nadále pokračují. Reaguje tak na článek listu Financial Times, že Volkswagen pozastavuje plány na továrnu na baterie ve východní Evropě.
