Škoda Favorit před pár dny oslavila 35 let od svého představení a zřejmě jen dílem náhody se o několik dní později objevil na prodej zbrusu nový kousek, který má najeto jen 34 km. Nejedná se sice o úplně první verzi vozu, nýbrž model s "knírkem" po druhém faceliftu z roku 1993. Kdo tak nestihl koupit auto před necelými třiceti lety, má možná jedinou šanci to napravit.
Nekompletní Octavie, kterým chyběly výplně dveří, zmizely z odstavných parkovišť. Součástky dodával závod Grupo Antolin, který v lednu letošního roku vyhořel.
Registrovaná jména Sharyaq a Predyaq se týkají hokeje, nové škodovky se takto jmenovat nebudou.
Jak by se mohly jmenovat plánované elektromobily od škodovky? Například i Sharyaq či Prediaq. Mladoboleslavská automobilka si nechala tato jména zaregistrovat.
Automobilka Škoda Auto investuje v příštích pěti letech dalších 5,6 miliardy eur, zhruba 138 miliard korun, do elektromobility a 700 milionů eur, přibližně 17,2 miliardy korun, do digitalizace. Loni firma uváděla, že chce během pěti let do elektromobilů investovat 1,4 miliardy eur, tedy čtvrtinovou částku. Do roku 2026 Škoda uvede na trh tři nové čistě elektrické modely a další budou následovat.
Škoda chystá přelomovou změnu v designu. Ukazuje ji na studii Vision 7S, jejíž klíčové rysy převezmou sériové elektrické modely přicházející od roku 2024. Důraz na praktickou stránku zůstane zachován, pojetí zevnějšku však přidává nebývalou dávku dobrodružství, odvahy, až drsňáctví. Vedení značky věří, že tím osloví zákazníky, jimž dosavadní styl připadal příliš uměřený.
V úterý večer v prostorách haly O2 universum představila automobilka Škoda Auto zbrusu nový koncept Vision 7S. Ten je důležitý především proto, že nastavuje zcela nový designový směr. Sledujte záznam z jeho odhalení.
Z celkového počtu 201 posádek stojících na startu veteránského závodu Sachsen Classic jich po třech dnech do cíle v Saské Kamenici dorazilo jen 174. Davy na náměstí před místní radnicí mávaly i všem sedmi škodovkám, které se letošní populární rallye zúčastnily.
Zatímco v minulosti o prázdninách pravidelně zdražovaly plošně všechny modely Škoda, v cenících odhalených tento týden pro modelový rok 2023 se ceny zvedaly jen u dvou modelů. SUV Enyaq iV ale zdražilo až o 85 tisíc korun, nabízí ovšem lepší základní výbavu. Ta přitom také zjednodušila ceník elektrického modelu.
Studie elektrického SUV Vision 7S, kterou Škoda odhalí předposlední srpnový den, nabídne nejen úplně nový design karoserie, ale také interiéru. Poodhaluje to další skica, kterou mladoboleslavská automobilka zveřejnila. Vidět je například nové umístění displeje multimediálního systému.
Provozní zisk automobilky Škoda Auto za prvních šest měsíců letošního roku klesl o 30,6 procenta a 676 milionů eur (16,6 miliardy korun) z loňských srovnatelných 974 milionů eur. Pokles způsobily hlavně vyšší náklady na výrobu a nepříznivý vývoj směnných kurzů. Na výsledky má vliv také rusko-ukrajinský konflikt. Ve své výsledkové zprávě to dnes oznámil mateřský koncern Volkswagen.
Nových a zánovních aut je na trhu čím dál méně, cena ojetin proto stále stoupá. Nabízená auta jsou navíc staršího data. I přesto se v nabídkách dlouho neohřejí a najdou si kupce rychleji než dřív. Ukazují to výsledky průzkumu společnosti Cebia.
Skokový růst cen energií pozorují s obavami nejen domácnosti, ale i firmy. Kvůli zdražování elektřiny a plynu přijímají úsporná opatření, v kancelářích třeba méně používají klimatizaci a v restauracích zase na noc vypojují spotřebiče ze sítě. Podle Hospodářské komory třetina českých firem počítá s tím, že jim letos ve srovnání s loňskem stoupnou náklady na energie o polovinu až sto procent.
Rozsáhlý výzkum spočítal náklady na zájemce, který si přijde do autosalonu vybrat nový vůz. Z něj vyplynulo, že existují různé typy zákazníků. Nepoučený motorista, který nasává informace pouze u prodejce a vyžaduje několik zkušebních jízd. Druhým extrémem je zájemce, který si vše zjistí sám a prodejce ani nehodlá navštívit. Ten první je pro autosalon doslova k nezaplacení.
V Česku se v posledních dnech začaly šířit podvodné SMS a WhatsApp zprávy, které se snaží působit jako oficiální soutěž společnosti Škoda Auto. Mladoboleslavská automobilka však žádnou takovou soutěž nyní nepořádá a varuje uživatele, aby byli opatrní. Hrozí jim zneužití citlivých osobních údajů či dokonce finanční újma.
V designu mladoboleslavských aut nemá zůstat kámen na kameni, chystané změny však automobilka svým fanouškům zatím dávkuje po kapkách. Nedávno ukázala zastřenou fotografii auta v novém stylu Modern Solid, na kterou nyní navázala skicou interiéru studie Vision 7S. V té najdeme i jedno unikátní řešení.
Z přeloučské firmy SVOS se vyváží obrněná auta do šedesáti zemí světa. Je jednou z mála dvorních společností, které si vybrala japonská Toyota, aby jim dodávala své off-roady, jež po úpravě míří do služeb OSN, OBSE a dalších mírotvorných organizací. V pancéřovaných vozech jezdí králové, šejkové, premiéři i prezidenti.
Šedesátá léta byla v Československu ve znamení uvolňování politického i tvůrčího. Právě na tomto pozadí vznikly dva asi nejzajímavější prototypy Škody ze socialistické éry: rodinná 720 a sportovní 724, známá také jako 110 Super Sport. Bílé sportovní kupé nemělo v nabídce mladoboleslavské automobilky obdoby, místo sériové výroby ho ale proslavila přestavba na filmový Ferat.
Poptávka převyšuje nabídku nových osobních aut v Česku. Prodeje se za první pololetí letošního roku meziročně propadly o více než 12 procent, protože automobilky kvůli nedostatku dílů nestíhají vyrábět. Ještě loni prodeje překonaly hranici sta tisíc automobilů, letos jsou pod ní. Mezi tři nejprodávanější auta tak mohlo proniknout korejské Hyundai i30, doplňující dvě Škody.
Ačkoliv Škoda až do uvedení Yetiho žádný terénní automobil oficiálně nenabízela, neznamená to, že by na podobném konceptu nepracovala. Naopak projektů tohoto ražení vzniklo po roce 1945 hned několik. Mezi nimi byla i Škoda 998 zvaná Agromobil, vyvíjená jako auto primárně pro použití v zemědělství.
