Revoluce otřásá vedením mladoboleslavské automobilky. Potřebujeme, aby vláda dala najevo, že stojí o vývoj inovativních vozů budoucnosti. Jinak nám tu taky může zůstat jen druhořadá lakovna blatníků.
Je to auto, které by ve Škodě sériově asi nevyrobili, ale když pustíte do práce šikovné žáky firemního učiliště, může se stát všechno. I letos se tak již posedmé v řadě mohla domácí automobilka pochlubit kreativitou nastupující generace škodováků. Tentokrát vznikla otevřená Škoda Scala pojmenovaná Slavia a my jsme měli možnost ji krátce vyzkoušet.
Po více než šesti letech ve funkci končí ve vedení českého zastoupení Škody k prvnímu září Luboš Vlček. Po odchodu Bernharda Maiera z vedení celé automobilky je to tak další výrazná personální změna ve Škodě, která se dotýká českého trhu. Vlčka nahradí dosavadní šéf prodeje Jiří Maláček.
Škoda pokračuje v kampani postupného odhalování svého nového modelu. Čistě elektrické SUV Enyaq představí veřejnosti v plné parádě 1. září. Nyní ukázala jeho siluetu.
Šestičlenný tým Klymčiw Racing se začátkem příštího roku plánuje v kategorii classic zúčastnit Rallye Dakar. S automobilem Škoda 130 LR, vyrobeným v roce 1984. Jeho pilotem má být původní profesí motocyklista Ondřej Klymčiw. "Auto je o rok starší než já, tak ho budu muset poslouchat," usmíval se v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Žákovská auta mají v historii Škody pevné místo. V pořadí již sedmým výtvorem odborného učiliště automobilky je dvoumístný spider na základech kompaktního hatchbacku Scala. Auto dostalo jméno Slavia, to podle prvních jízdních kol, která Václavové Laurin a Klement vyráběli po založení automobilky v roce 1895.
Zastavme nenávist pro zisk, vyzývají některé zahraniční firmy v rámci kampaně Stop Hate for Profit a končí s inzerováním na Facebooku, který podle nich nedostatečně bojuje proti nenávistnému obsahu. K iniciativě se přidaly již stovky společností. Jak však ukázala anketa deníku Aktuálně.cz, největší české firmy nebo česká zastoupení se až na výjimky do kampaně nezapojí.
Škodovácký kombík a diesel s manuálem? Zní to jako ideál české rodiny. Přinášíme zkušenosti s čtvrtou generací Octavie Combi s novým motorem, 2.0 TDI o slabším výkonu 85 kW, který slibuje rekordně nízkou spotřebu.
První ceny čtvrté generace Octavie zveřejnila Škoda ještě před koncem minulého roku, naplno se pak prodej rozběhl na začátku roku 2020. Ke kombi se přidal i liftback a naposledy se na konci června nabídka rozrostla o základní verzi Active a akční model 125 let. Teď portfolio dostupných variant roste znovu, jen směrem nahoru. Známe ceny sportovního RS, terénního Scoutu i plug-in hybridu.
Ve vedení automobilky Škoda Auto končí k 31. červenci necelých pěti letech její šéf Bernhard Maier. O jeho dalším osudu a nástupci zatím nejsou bližší informace. Náhlý odchod komentuje také týdeník Škodovácký odborář. Podle jeho vyjádření je odchod Maiera vyústěním sporů mezi Škodou a mateřským Volkswagenem.
Otázku budoucího směřování mladoboleslavské automobilky Škoda Auto řeší odbory Škodovky ve svého týdeníku Škodovácký odborář. V srpnu má být zvolen nový předseda představenstva za končícího Bernharda Maiera. Metaforický a nezvykle otevřený text spekuluje, zda nový šéf představenstva bude firmu rozvíjet.
Po pěti letech ve vedení české automobilky Škoda končí k 31. červenci její šéf, šedesátiletý Bernhard Maier. O jeho dalším osudu a nástupci zatím nejsou bližší informace.
Škoda si letos připomíná 125 let od založení firmy. V roce 1895 se Václavové Laurin a Klement pustili do výroby jízdních kol, které od roku 1896 nesly jméno Slavia. A právě tento název dostane i nejnovější vůz postavený v režii žáků mladoboleslavského Středního odborného učiliště strojírenského Škoda Auto. Pojmenují ho Škoda Slavia.
Zejména v důsledku pandemie koronaviru a s tím spojenými opatřeními spadly prodeje nových aut v Česku za první pololetí o čtvrtinu oproti loňskému roku. Vyplývá to z dat Svazu dovozců automobilů. K většímu poklesu došlo u ojetin, jejich prodeje klesly podle zjištění on-line tržiště Carvago o více než 40 procent.
Se zpožděním, které si vynutila jarní karanténa, odhalila Škoda další varianty Octavie a řadu dosud skrytých technických detailů. Navzdory zachování stejné platformy se pod kabátem skrývá široká škála nových řešení, většina z nich směřuje ke snížení spotřeby paliva a emisní.
Jakkoliv se první Škoda s motorem vzadu a pohonem zadních kol, tedy 1000 MB z roku 1964, dala považovat za relativně moderní rodinný vůz, už nástupnická Škoda 100 byla oproti konkurenci morálně i technicky zastaralá. Přesto se v Mladé Boleslavi rozhodli sáhnout ještě jednou pro modernizaci koncepce vše vzadu – a tak v roce 1976 přijela řada 742, známější především jako Škoda 105 a 120.
U letního sídla Strž ve Staré Huti u Dobříše přestavěli kůlnu na garáž a v sobotu 4. června se tu otevírá veřejnosti. Parkuje v ní krásná Škoda Rapid, která byla vyrobena na den přesně jako vůz, se kterým slavný pár tvořený herečkou Olgou Scheinplflugovou a spisovatelem Karlem Čapkem projel půlku Evropy.
Německý automobilový koncern Volkswagen zastavil dlouho připravované plány na výstavbu nové továrny v Turecku, která měla vyrábět i škodovky. Firma podle agentury DPA oznámila, že za jejím rozhodnutím je propad poptávky v důsledku koronavirové krize. Volkswagen už loni plány na výstavbu továrny v Turecku odložil kvůli mezinárodní kritice tureckých vojenských operací v Sýrii.
Tuzemské automobilky a výrobci dílů loni zvýšili tržby o 1,9 procenta na rekordních 1,124 bilionu korun. Export stoupl o 2,4 procenta na 942 milionů Kč. Dominantním exportním trhem bylo Německo s třetinovým podílem. Letos čekají pokles tržeb nejméně o 215 miliard korun.
Škoda na konci června vstoupila do nového modelového roku. To již tradičně znamená řadu dílčích změn u většiny modelů. Pro modelový rok 2021 je vizuálně největší inovací zavedení dvouramenného volantu z Octavie prakticky do všech modelových řad. Okřídlený šíp ale sáhl i k úpravám pod kapotou.
