


Škoda předběhla v prodejích Audi. V Evropě je "novou dvojkou koncernu"
Navzdory problémům mateřské automobilky se koncernu Volkswagen na starém kontinentu celkově daří. Automobilka Škoda však roste nevídaným tempem, všímají si v zahraničí.



Navzdory problémům mateřské automobilky se koncernu Volkswagen na starém kontinentu celkově daří. Automobilka Škoda však roste nevídaným tempem, všímají si v zahraničí.



Koncern VW čelí hrobě vysoké pokuty za "daňovou optimalizaci", nedoplatek na daních má údajně dosahovat částky v přepočtu 32,5 miliardy korun.



Škoda Octavia má na evropských trzích silnou pozici již tradičně. V říjnu byla celkově desátá nejprodávanější, za deset měsíců si pak našla přes 153 tisíc zákazníků. Jenže hvězdou okřídleného šípu je v posledních týdnech úplně jiný automobil, od kterého se to vůbec nečekalo.



Pokud byste tato dvě auta potkali na ulici, pravděpodobně o ně okem nezavadíte. Škoda Octavia i Toyota Corolla patří ke koloritu českých silnic, jestliže vyloženě neprovokují výraznými barvami nebo velkými koly, snadno je přehlédnete. Především ale Japonci před koncem roku vyrukovali s extrémně zajímavou nabídkou, Corolla se dá pořídit od půl milionu. Je ale lepší si připlatit za Octavii?



Největší plně elektrická škodovka sice nedávno stlačila cenu k 900 tisíc korunám, jako mladá ojetina však bude patrně ještě levnější. A jak ukazuje nový žebříček nejprodávanějších firemních aut v Německu, na trhu by jich měl být dostatek.



V pražských Letňanech dnes odstartoval šestý ročník veletrhu čisté mobility e-Salon. Oproti minulým létům tu přibyla malá auta s délkou pod čtyři metry, která mají šanci výrazně zahýbat s elektromobilním trhem v Česku: Renault do Prahy přivezl ukázat městský model R5 a jeho sportovní odnož Alpine A290, Hyundai kontroval stejně zaměřeným Insterem.



Je kratší než Fabia, má ale mnohem větší kufr a je to SUV za 220 tisíc korun. Škoda alespoň na papíře uvařila recept na úspěšný model, který by si své zákazníky našel prakticky všude na světě. Jenže Kylaq zůstane vyhrazený jen jedné části světa, je to třetí specifický model pro Indii, který se Evropě vyhne velkým obloukem.



Automobilka Škoda Auto zvýšila celosvětově za tři čtvrtletí meziročně výrobu o 5,3 procenta na 780 500 vozů. Prodejcům po celém světě skupina dodala 808 600 aut, což představuje růst o čtyři procenta. Škoda to dnes oznámila v tiskové zprávě.



Škoda Enyaq za méně než milion korun byla dlouho metou, dosaženou jen na některých západoevropských trzích. Až letos na jaře mladoboleslavská automobilka otočila a levnou verzi s menší baterkou nabídla i v Česku, navíc za atraktivních 899 tisíc korun. Daní za to je na rodinné SUV poměrně krátký dojezd. Vyplatí se o něm přesto uvažovat?



Začínala se silným turbodieselem, pak přešla na benzin a ve druhé generaci se ho drží. Nová Škoda Kodiaq RS sice ještě o něco posílila, ale technicky překvapit dokáže jen málokoho. K vyššímu výkonu přidává změny v designu, skoro jistě pak půjde o nejdražší verzi v nabídce velkého SUV.



Německý koncern VW zveřejnil své výsledky za třetí kvartál a tedy souhrnný stav za tři čtvrtě roku. Provozní zisk německé automobilky Volkswagen ve třetím čtvrtletí meziročně klesl o 42 procent. Škodě naopak vzrostl o více než třetinu.



Ačkoliv je nadšenci často vzývaná, ani ve čtvrté generaci se Fabia nedočká sportovní verze RS. Nejblíže k ní má asi provedení se čtyřválcovou patnáctistovkou, byť jakýkoliv sportovní esprit u ní dělají spíše vizuální doplňky. Španělské zastoupení značky si ale zjevně řeklo, že jí Fabia RS v nabídce chybí a přišla s vlastní verzí Rally2. A ta si na nedostatek výkonu stěžovat nemůže.



Škoda Elroq je jako most mezi minulostí a současností, říká o čerstvé elektrické novince šéfdesignér automobilky Oliver Stefani. Má odstartovat úplně nový design škodovek, které přijdou na trh v následujících letech. Stefani slibuje, že se lidé mají na co těšit, a exkluzivně prozrazuje, jak se změní světla budoucích modelů Škody.



S blížící se zimou přituhuje v Rusku i na trhu nových a ojetých aut. Ty první nově stát zatížil vysokými poplatky za recyklaci, ty druhé zase trápí neúměrně vysoké ceny náhradních dílů. Za poslední rok nejvíc stouply ceny součástek na vozy Škoda.



Elektrická Škoda Octavia se představila dříve, než se původně očekávalo. Jakkoliv fantaskně to zní, na pařížském autosalonu skutečně český bestseller do zásuvky stál, dokonce hned ve dvou exemplářích. Není to ale nová generace, francouzské zastoupení uspořádalo soutěž mezi dvěma renomovanými motoristickými magazíny. Kdo původní Octavii upravil lépe?



Škoda představuje třetí model pro Indii. Jmenuje se Kylaq a má konkurovat nejprodávanějším typům aut na tamním trhu. Ta musí splňovat hlavní kritérium - musí být kratší než čtyři metry.



Základní cenu sice Škoda zveřejnila už včera během premiéry Elroqu, úderem středeční deváté hodiny ale spouští také konfigurátor nového elektrického SUV. Blíže je tak možné se seznámit nejen s výbavou, ale i cenami dalších verzí. I ty se přitom povedlo mladoboleslavské automobilce udržet na zajímavé úrovni.



Krátce před půl osmou večer začala v Praze premiéra Škody Elroq. Důležité elektrické kompaktní SUV se představilo ve velkém stylu, vyjelo z kostky na uměle vytvořeném molu na Vltavě. Nechyběly včely, plameňáci ani mraky, které se mladoboleslavské automobilce podařilo s novým elektrickým SUV propojit. Podívejte se, jak to na premiéře Elroqu vypadalo.



Zapomeňte na logo okřídleného šípu, Škoda Elroq je prvním modelem značky, který jej nemá ani na přední kapotě. Je to součást nového designového jazyka Modern Solid, který nové elektrické SUV uvádí do sériové podoby jako vůbec první škodovka. Slavnostně auto čelní představitelé značky odhalili v úterý večer v Praze, trochu symbolicky na břehu Vltavy.



Čtyřicet posádek se o víkendu sešlo na startu 42. ročníku populární soutěže o nejnižší spotřebu, každá z nich se snažila co nejméně dráždit plynový pedál a skoro nebrzdit. Jelo se tradičně na dvě etapy, s celkovou délkou trati 322 kilometrů. Průměrná rychlost bez penalizace musela dosáhnout alespoň 54,42 km/h, na taktizování s pomalou jízdou tedy nebyl čas.