I když Sébastien Ogier může už v neděli slavit čtvrtý titul mistra světa v rallye, do dějiště Katalánské rallye dorazil uvolněný a bez stresu. "Budu bojovat o vítězství v soutěži, ale hlavní prioritou je titul," uvedl včera pilot Volkswagenu v Barceloně na brífinku s vybranými novináři, jehož se zúčastnil také zpravodaj deníku Aktuálně.cz.
Volkswagen míří do Španělska na Katalánskou rallye za ziskem obou titulů ve světovém šampionátu v automobilových soutěžích. Sébastien Ogier může definitivně triumfovat mezi jezdci, tovární tým pak v hodnocení stájí.
Německý automobilový koncern Volkswagen svolává ve Spojených státech a Kanadě do servisů zhruba 334 000 vozů se značkami VW a Audi kvůli únikům paliva. Vyplývá to zeí zprávy pro regulátory. Mluvčí společnosti uvedla, že úniky paliva mohou zvýšit riziko požáru. Dodala však, že firma zatím v souvislosti s tímto problémem neobdržela žádné zprávy o požárech či zraněních.Volkswagen se již déle než rok potýká se skandálem kolem manipulací s testy emisí. Americká agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) firmu loni v září obvinila, že do vozů s naftovým motorem instalovala software umožňující při testování emisí skrývat vysoce nadlimitní hodnoty oxidů dusíku. Jen v USA se to týká 570 000 aut.
Auta bez řidiče nemusí jezdit zcela bez jeho zásahu. To ukazuje nový patent, který si nechala registrovat automobilka Volkswagen. Systém by se mohl řidiče v kritických situacích ptát na jeho vlastní rozhodnutí a podle toho se zachovat. Ovládal by se přitom pomocí dotykové plochy umístěné na řadicí páce.
Hodnota značky Apple letos stoupla o pět procent na více než 178 miliard dolarů, ukazuje žebříček nejcennějších značek světa společnosti Interbrand. Druhý je Google a třetí Coca-Cola. Společnost Interbrand do výpočtu hodnoty značek zahrnuje například finanční výsledky produktů a služeb nabízených pod danou značkou či vliv značky na zákazníka.
Podle německého listu Bild am Sonntag bývalý ředitel koncernu Volkswagen Martin Winterkorn věděl o manipulaci s měřením emisí dříve, než celý skandál odhalily americké úřady. Podle informací listu měl o ilegálním softwaru povědomí již koncem loňského července, a to od pracovníků, kteří software vyvinuli. Winterkorn loni v září v důsledku skandálu odstoupil z funkce, v čele koncernu ho nahradil Matthias Müller.
Automobilka Volkswagen uvede do podzimu příštího roku všechny své v EU prodané vozy do souladu s unijními pravidly o emisích. V prohlášení pro média to po středeční schůzce zástupce firmy Franciska Javiera Garcii Sanze s evropskou komisařkou pro ochranu spotřebitelů Věrou Jourovou uvedl mluvčí komise Christian Wigand. Ještě do konce letošního roku by měla automobilka informovat dotčené zákazníky v každé zemi Evropské unie o tom, jak konkrétně to hodlá udělat. Jourová bude prý pečlivě sledovat, zda firma svůj závazek skutečně plní, a hodlá proto dál spolupracovat se spotřebitelskými organizacemi, úřady v jednotlivých členských zemích i se společností samotnou.
Soud v Braunschweigu obdržel na Volkswagen celkem asi 1400 žalob. Skandál kolem emisního podvodu vedl k prudkému poklesu ceny akcií Volkswagenu, což přineslo investorům značné ztráty. Investoři nyní tvrdí, že je vedení Volkswagenu o podvodech kolem měření emisí včas neinformovalo. Volkswagen ale taková obvinění odmítá.
Nejnovější díl závodní videohry Forza Horizon nemá momentálně konkurenci. Ježdění v luxusních i obyčejných autech po Austrálii musí nadchnout každého, kdo má alespoň trochu rád auta a vysokou rychlost.
Jsem na sebe pyšná, že jsem se to naučila. Nejvíc mi podráží nohy, že jdou věci pomalu, moje agenda navíc nemá v Česku dobrou odezvu, třeba rovnost žen a mužů, říká eurokomisařka Věra Jourová. Chce teď mimo jiné přimět automobilku Volkswagen, aby lidem po kauze Dieselgate nabídla opravu aut a pak i slevy. Je to podle ní i zájem Volkswagenu. Zároveň prý pracuje s Facebookem a Twitterem, aby zamezily najímání a rekrutování lidí pro teroristické akce islamistů. Jourová říká, že je špatně, když si státy přičítají úspěchy plynoucí z členství v EU a problémy naopak vyčítají jen Bruselu. A dodává, že prezidenta bude v zahraničí vždy obhajovat, kvůli jeho výrokům je to ale prý čím dál téžší.
Inženýr James Liang se jako první přiznal k podílu na skandálu kolem falšování testů emisí naftových vozů německého koncernu Volkswagen. Dohodl se, že bude spolupracovat s ministerstvem spravedlnosti USA při vyšetřování této aféry. Dvaašedesátiletý Liang, který pracuje ve Volkswagenu již od roku 1983, se přiznal ke konspiraci s cílem podvést americké regulátory a zákazníky. Hrozí mu až pět let vězení.
Volkswagen usiluje o zvýšení svého vlivu v oblasti nákladních automobilů. V současnosti již vlastní většinový podíl ve společnostech MAN a SCANIA. Podíl v americké firmě získá díky dodávkám motorů.
Podle eurokomisařky Věry Jourové automobilka Volkswagen porušila v souvislosti se skandálem s emisemi ve většině zemí EU zákony na ochranu spotřebitele. Její úřad, který je za tuto oblast zodpovědný, nyní vyhodnocuje informace ze všech unijních států. Jourová německému listu Die Welt řekla, že považuje za nutné, aby EU proti automobilce koordinovaně zakročila.
Německá automobilka Volkswagen kvůli sporu s dodavateli nemohla vyrobit v plánovaném termínu zhruba 22 000 vozů Golf a Passat. Bez uvedení zdroje to dnes napsal německý list Welt am Sonntag. Odborníci podle listu odhadují, že výpadek ve výrobě bude stát automobilku více než 100 milionů eur (2,7 miliardy Kč). Firmy ES Automobilguss a Car Trim začátkem srpna přestaly Volkswagenu dodávat díly potřebné pro výrobu. Za konfliktem podle některých informací mohl stát jeden společný projekt, ze kterého sešlo. Tento týden se firmy dohodly na urovnání sporu a obnovení dodávek. Přesný obsah dohody ale žádná ze stran nekomentovala. K normálu by se produkce Volkswagenu měla vrátit v pondělí.
Budoucí generace se nás budou dívat zpět jako na chudáky, kteří ještě museli řídit sami, uvedl šéf digitálních aktivit německého automobilového koncernu Volkswagen. Věří rozvoji samořízených automobilů.
S údaji o emisích naftových aut nemanipulovala pouze německá automobilka Volkswagen, ale i další výrobci. Německá vláda přitom byla na tyto manipulace upozorněna už v roce 2010. Podle listu Süddeutsche Zeitung to tvrdí odborníci, které o stanovisko ke skandálu kolem emisí požádal německý parlament.
Německá automobilka Volkswagen by měla zvážit nákupy majetkových podílů ve svých klíčových dodavatelích, aby předešla dalším případným sporům s nimi. Řekl to dnes šéf závodní rady Volkswagenu Bernd Osterloh poté, co spor s dvěma dodavatelskými firmami vedl k pozastavení produkce automobilů VW v několika továrnách. Společnosti ES Automobilguss a Car Trim kvůli neshodám s Volkswagenem přerušily skupině dodávky. Volkswagen musel tento týden přerušit výrobu modelů Golf v domovské továrně ve Wolfsburgu, problémy měly dopad i na další závody a spor ovlivnil téměř 28 000 zaměstnanců Volkswagenu. Ve středu se obě strany dohodly na urovnání sporu a obnovení dodávek.
Německý automobilový koncern Volkswagen v principu dosáhl dohody o odškodnění svých 650 amerických prodejců za problémy spojené se skandálem s měřením emisí. Zástupci Volkswagenu to dnes uvedli při soudním slyšení v San Francisku. Výši odškodného ale firma zatím nezveřejnila. Podle zdrojů agentury Reuters však automobilka na odškodnění prodejců vynaloží více než 1,2 miliardy dolarů (zhruba 29 miliard Kč). Zástupci automobilky a prodejců soudu sdělili, že podrobnosti předběžné dohody o odškodnění předloží do konce září. Američtí prodejci téměř rok nemohli prodávat auta s naftovým motorem, kterých se skandál týkal, uvedla agentura Reuters.
Dohoda počítá s uzavřením dlouhodobého partnerství mezi Volkswagenem a oběma dodavateli a s co nejrychlejším obnovením dodávek. Přesný obsah dohody žádná ze stran nekomentovala.
Kvůli sporu s dodavateli potahů na sedačky a litinových dílů pro produkci převodovek přestanou příští týden sjíždět z výrobní linky hlavní továrny ve Wolfsburgu nejprodávanější evropské vozy Volkswagen Golf. Tisíce zaměstnanců si budou muset vzít dovolenou, další čekají zkrácené pracovní směny. Spor řeší soud.
