Dan Ťok

Dopravní zácpa, kolona, cestování, auto, silnice, dálnice, ilustrační foto

Hodiny v kolonách, objížďky. Rozkopané silnice lidem kazí dovolené. To jsou místa, kterým se vyhnout

S příchodem prázdnin začaly rozsáhlé opravy českých silnic. Cesta na dovolenou se tak lidem často výrazně protáhne. Značky varující před stavebními stroji a omezující rychlost jsou postavené na českobudějovické silnici I/3, mikulovské I/52 i na znojemské I/38. Tam jsou dopravní omezení dokonce rekordní. K nejrozkopanějším silnicím se řadí kromě tradičně opravované dálnice D1 i padesát kilometrů mezi Českými Budějovicemi a Jindřichovým Hradcem nebo silnice z Frýdku-Místku k slovenské hranici.

Když Praha zakáže průjezd kamionů, uděláme totéž. Starostové se bojí kolapsu dopravy

V případě, že by od roku 2017 nemohly vjíždět do Prahy nákladní auta delší než 12 metrů, nápor kamionů by se přesunul do obcí v blízkosti metropole. Ohrožené by byly například Říčany či Úvaly. Starostové obcí se obávají, že by se mohl razantně zvýšit počet vozů, které pojedou přes jejich obce. "Pro nás by to znamenalo totální kolaps dopravy," říká starosta Úval Petr Borecký. Obce jsou připraveny se bránit. Říčany zvažují zavedení nízkoemisních zón, zpoplatnění vjezdu do centra města nebo zákaz vjezdu tranzitních kamionů.

Praha chce od roku 2017 zakázat vjezd kamionů do města, reaguje na odklad dostavby Pražského okruhu

Praha nejspíš zakáže od roku 2017 vjezd kamionům delším než 12 metrů do vybraných ulic. Hlavní město tak reaguje na vyřazení dostavby Pražského okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi ze seznamu projektů, které mají získat ve zrychleném řízení stanovisko EIA, tedy posouzení vlivu staveb na životní prostředí. Podle sdružení autodopravců Česmad Bohemia si Praha bere za rukojmí dopravce i podniky, které mají na území města sklady a další provozy, které potřebují zásobování.

Dostavba dálnice z Brna do Vídně se může odblokovat na podzim, věří Ťok

Český ministr dopravy jednal s dolnorakouským hejtmanem o dostavbě dálnice Brno-Mikulov-Vídeň či o železničním spojení České Budějovice-Vídeň.

Andrej Babiš na schůzce s Milošem Zemanem v Lánech

Měl by Ťok odstoupit? Není důvod, tvrdí o svém ministrovi Babiš

Ministr dopravy za hnutí ANO Dan Ťok se ocitl pod velmi silným tlakem dvou koaličních stran, sociální demokracie a lidovců. Tento tlak na něj bude ještě vyšší, pokud Ťok neprosadí v pondělí ve vládě své řešení ohledně vybírání mýtného. Předseda hnutí ANO Andrej Babiš je přesto všechno přesvědčený, že Ťok by neměl tomuto tlaku ustupovat. Není důvod k tomu, aby končil," řekl Aktuálně.cz Babiš a odmítl úvahy, že by on na Ťoka tlačil, aby končil. Sám Ťok ale ke konci minulého týdne nevyloužil, že by mohl skončit.

Ministr Ťok na koaliční radě s mýtným neuspěl, naopak Jurečka prosadil úlevy zemědělcům

Za více jak sedm hodin čtvrtečního jednání vládní koalice zabraly nejvíce času problémy ministra dopravy Dana Ťoka, který musel vysvětlovat, jak chce postupovat ohledně placení mýtného od začátku příštího roku. Nakonec se koalice dohodla, že má Ťok přinést řešení na vládu 11. července, zdaleka ale nemá jisté, že uspěje. Více štěstí měl ministr zemědělství Marian Jurečka za KDU-ČSL, který částečně uspěl se svými návrhy, jež mají ulevit zemědělcům.

ČSSD útočí na Ťoka: Stát může kvůli mýtu přijít o osm miliard. Odvádíte pozornost, reaguje ministr

Sociální demokracie zesiluje tlak na ministra dopravy za ANO Dana Ťoka kvůli tomu, že není jasné, jak bude vypadat vybírání mýtného od roku 2017. Ministr vnitra Milan Chovanec v pondělí prohlásil, že Ťok by měl velmi rychle celý problém řešit, protože celou věc velmi zanedbal. Samotný ministr dopravy sociálním demokratům vyčetl, že se z mýta snaží udělat předvolební téma.

Hejtmani přišli o injekci na rozbité silnice. Je to nefér, chceme pět miliard, říká Hašek

Kraje dostaly v posledních dvou letech od státu přes sedm miliard korun na opravy svých silnic II. a III. tříd. Šlo ale o mimořádnou injekci, s níž příští rok už ministři financí a dopravy nepočítají. Hejtmanům to vadí, chtějí od státu příspěvky pravidelně, protože právě stát na ně zanedbané komunikace v minulosti převedl. Správce státní pokladny a tvůrce rozpočtu Andrej Babiš ale vzkazuje: dostanete více na daních, tak je využijte na opravy silnic.

Spor o stanice technické kontroly: Ťok chce otevřít trh každému, firmy si chrání svůj byznys

V Česku se rozhořela velká bitva o miliardový byznys na stanicích technické kontroly. Ministr dopravy chtěl do systému pustit konkurenci, aby řidiči nečekali na STK tak dlouho a zaplatili méně. Proti jsou ale necelé čtyři stovky v současnosti licencovaných firem. Varují před tím, že se objeví nepoctivci, kteří by mohli kvůli výdělku na silnice pustit auta ve špatném stavu.

Čidla na kolejích odhalí zloděje i teroristy, novinku už dráha testuje v ostrém provozu

Zvláštní senzory budou dopředu odhalovat zloděje měděných kabelů nebo třeba teroristy, pokud by chtěli dát na koleje výbušninu. Plán na nákup čidel střežících české koleje je jednou z nejnákladnějších položek strategického dokumentu "chytré dopravy", který má ve středu řešit vláda. Dokument z ministerstva dopravy plánuje za elektroniku na silnicích, železnici i na řekách utratit během čtyř let celkem 12 miliard korun.

Skok do budoucnosti: děravé silnice, zácpy a nad nimi elektroničtí četníci za 12 miliard

Silnice, dálnice a také jejich značení máme v předpotopním stavu. Ministr dopravy Ťok (ANO) přichází s elektronizací značení za 12 miliard korun.

Kamery na dálnicích budou pomáhat i trestat. Česko koupí radary a čidla za 12 miliard

Stát hodlá do roku 2020 pořídit za 12 miliard tisíce kusů moderní dopravní elektroniky. Díky ní budou řidiči dostávat rychleji než dosud zprávy o tom, co se děje před nimi. Například 800 milionů budou stát proměnné digitální značky s aktuálními informacemi o provozu na dálnicích. Strategický plán, který ve středu projedná vláda, řeší i modernizaci železnic a dopravy na řekách - nakoupí se za jednu miliardu čidla na železnice, která budou umět včas varovat před krádeží kabelů. Plán zmiňuje i dálkové ovládání plavebních komor.

Ťokův úřad porušuje zákon, žalují dopravci v Bruselu. Vadí jim desítky milionů pro ČD bez soutěže

Železniční dopravní společnosti Arriva, RegioJet a Leo Express sepisují stížnost k Evropské komisi na postup ministerstva dopravy. Je to vůbec poprvé, co postupují spolu. Nelíbí se jim, že úřad chce objednat u Českých drah bez soutěže čtyři páry nových spojů na trase Praha - České Budějovice - Český Krumlov a Linec za 85 milionů korun ročně. Ministerstvo mělo podle jejich názoru soutěžit, protože jde o úplně nové spoje. Úřad se hájí tím, že jen rozšíří objednávku současné smlouvy s ČD platné do roku 2019. Pokud by v Bruselu řekli, že Ťokovi lidé skutečně porušili zákon, mohou zakázku zrušit a ČD by musely vrátit státní dotace, které by na provoz linky dostaly.

Studie posoudí, jestli je "Zemanův" kanál reálný. Bude stát 23 milionů

Ministerstvo dopravy vybralo zpracovatele studie, která by měla posoudit proveditelnost stavby kanálu Dunaj-Odra-Labe. Má zhodnotit případné přínosy projektu i možná rizika. Vítězem na zpracování studie se stalo Sdružení DOL, které tvoří společnost Vodní cesty, Sweco Hydroprojekt a Aquadis. Stát za ni zaplatí 22,3 milionu korun bez DPH.

Vizualizace rychlodráhy Praha - Ruzyně - Kladno

O velkých stavbách se málo mluví, soudí ministr. Na propagaci rychlodráhy si stát najal poradce

Za služby PR expertů zaplatí Správa železniční dopravní cesty téměř 90 tisíc korun měsíčně. Kampaň má seznámit veřejnost s detaily plánované rychlodráhy na letiště, s jejíž stavbou se má začít až za tři roky. S požadavkem, aby měly klíčové dopravní projekty v Česku lepší marketing, přišel ministr dopravy Dan Ťok. Jeho podřízení mají propagaci buď zvládnout vlastními silami, nebo si mohou najmout externí firmy.

Koleje, vlak, železnice - ilustrační foto

S rychlodráhou z centra Prahy na letiště a do Kladna počítáme, řekl Sobotka. Začne stavět do tří let

Rychlé spojení z centra Prahy na letiště a do Kladna po dvoukolejné plně elektrifikované trati má stát okolo dvaceti miliard korun. Nyní probíhá příprava podkladů pro územní rozhodnutí. Také se diskutuje se o tom, kudy trať povede v Praze. O stavbě rychlodráhy z Masarykova nádraží na letiště se mluví již dlouhé roky a postupně se zvažovala řada možností, včetně pojízdného pásu mezi Hlavním a Masarykovým nádražím. Momentálně SŽDC prověřuje variantu, kdy by letiště s centrem Prahy propojily dva jednokolejné tunely pod Střešovicemi. Jasno by mělo být do podzimu.

Zával na D8 způsobil kamenolom, říká ministr Ťok a chce po majitelích miliardu

Ministerstvo dopravy označilo viníka sesuvu půdy na dálnici D8. Může za něj kamenolom v sousedství dálnice, který byl špatně zabezpečený. Ministr dopravy Daniel Ťok chce po firmě Kámen Zbraslav, která lom vlastní, miliardu. Tolik stálo odstranění závalu. Jinak firmu zažaluje.

Konec regulace: Stanic technické kontroly aut výrazně přibude, Ťok pustí na trh nové firmy

Ministr dopravy Martin Ťok chce rozšířit počet stanic technických kontrol, zatímco nyní může tuto činnost provozovat jen předem daný počet firem, od příštího roku by se měl trh úplně otevřít. Proti je Profesní komora STK, podle které se zvýší riziko korupce, ceny přitom zůstanou stejné. Chce se proto obrátit na poslance i veřejnost.

Expert na dopravě bere víc než ministr, dostává 180 000 měsíčně za poradenství o vesmíru

Ondřej Rohlík, expert ministerstva dopravy pro kosmické aktivity, bere měsíčně víc peněz než sám ministr, napsal server HlídacíPes.org. Podle něj má v průměru 180 000 korun měsíčně, zatímco Dan Ťok bere asi 125 000. S Rohlíkem coby externím poradcem uzavřelo ministerstvo smlouvu na pět měsíců za 900 000 korun, Ťok ji kritizoval. Rohlík přitom inkasoval na ministerstvu miliony již dříve, upozorňoval na to i Nejvyšší kontrolní úřad. Podle mluvčího ministerstva dopravy však v ČR není dostatek expertů pro kosmické aktivity, proto znovu spolupracuje právě s Rohlíkem.

Nebyl jste na poradě, kde jste byl? píše Sobotka Babišovi. Ten rozdával koblihy a fotil se s lékaři

Premiér Bohuslav Sobotka chce po ministru financí Andreji Babišovi vysvětlení, proč minulý týden nepřišel na jednání o čerpání evropských dotací. Napsal mu proto třístránkový dopis, který má Aktuálně.cz k dispozici. Podle předsedy vlády má Babišův resort zpoždění s přípravou klíčového auditu, který je důležitý pro zahájení čerpání financí z Evropské unie. Babiš v den, kdy se jednání konalo, rozdával v Karlových Varech koblihy a sešel se s lékaři v místní nemocnici.