tunel Blanka

Grafika: Odlehčení i stojící kolony. Tak vypadá srovnání provozu před a po otevření tunelu Blanka

Otevření tunelu Blanka v Praze dopravně ulehčilo řadě míst jako je například Veletržní ulice, Jiráskův most, Resslova ulice či magistrála ve směru od hlavního nádraží na Holešovice. Naopak k výraznému zhoršení došlo zejména v některých částech Prahy 6, například na Vítězném náměstí či na Vypichu. Ukazuje to srovnání dat z měření hustoty dopravy pracovní týden před a po otevření tunelu Blanka. Podívejte se na vybraná místa, kde došlo k největším změnám ať už k horšímu či lepšímu.

Praha 6 chce kvůli Blance postavit semafor u "Kulaťáku" a třetí pruh v Karlovarské

Vedení Prahy 6 představilo návrhy na změnu dopravy, které ji čekají kvůli otevření tunelu Blanka. Vedení městské části chce například na kruhovém objezdu na Vítězném náměstí testovat semafor, který by měl zmírnit dopady Blanky. Příští rok by měli silničáři položit nový tichý asfalt v Patočkově ulici, za tři roky by se mohlo začít budovat nové propojení ústí Blanky s Evropskou ulicí, které by obcházelo Vítězné náměstí. Do budoucna se zvažuje i možnost třetího jízdního pruhu v Karlovarské ulici, který by měl fungovat kyvadlově.

Problém tunelu Blanka jsou chodci a přecpaný "Kulaťák". Chybí obchvat

Problémy s dopravou v Dejvicích způsobuje přetížené Vítězné náměstí, přezdívané Kulaťák, které po otevření Blanky jen obtížně pojímá další auta. A vše dokonávají davy chodců, kteří proudí přes značené přechody a auta jim musí dávat přednost. Praha přitom již před deseti lety naplánovala a naprojektovala obchvat Kulaťáku, který měl být otevřen spolu s Blankou. Jenže ho nejen nezačala stavět, ale nyní rozhodla o změně jeho podoby a přípravné práce začínají znovu.

Praha 6: Bylo jasné, že nás otevření Blanky bude bolet. S hodnocením ale ještě počkáme

Praha 6 zatím nechce hodnotit dopady otevření tunelu Blanka na tuto městskou část. Místostarostka Petra Kolínská (SZ) považuje za hrubou chybu, že v Dejvicích v minulosti nevznikl obchvat mezi ulicemi Svatovítská a Evropská, který by svedl část dopravy pryč z přetíženého Vítězného náměstí. Městská část již pracuje na přípravě tohoto projektu, nicméně k jeho stavbě nedojde dříve než v roce 2018. Náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD) slíbil, že až si doprava v Praze po otevření tunelu "sedne", sejde se se starostou Prahy 6 Ondřejem Kolářem a společně budou situaci řešit.

Blanka je projekt, jak narvat do města víc auťáků. Smysl má město od vozů osvobozovat

Tunel Blanka? Zastaralý, nemoderní projekt. Prostor se má vytvářet pro lidi, ne pro auťáky. Budovat pěší zóny. Sázet víc stromů. Méně výfukových plynů. Víc pohybu po dvou, méně po čtyřech.

Foto: Na Blanku nejvíce doplatila Praha 6. Svatovítská a Patočkova ve špičce stojí

Předpovědi, že největší problémy po spuštění tunelového komplexu Blanka bude mít městská část Praha 6, se naplno potvrdily hned v první pracovní den po otevření.

Blanka ulevila většině Prahy. Dejvice a Břevnov ale auta z ní ucpala

První ostrý start pro pražskou dopravu po otevření tunelu Blanka jsme sledovali v online zpravodajství. Na většině míst je doprava plynulejší, výrazně zhoustla jen v okolí Dejvického náměstí.

Otestovali jsme tunel Blanka z pohledu řidiče. Oproti Strahovskému jde o nebetyčný rozdíl

Člověk s třicetiletou řidičskou praxí, který má díky své profesi možnost projet různorodé dopravní stavby v desítkách zemí Evropy, musí ocenit bezpečnostní prvky a celé řešení nově otevřeného tunelu. Je opravdu na špičkové úrovni. Navíc všichni ti, kteří cestují automobilem v této části hlavního města, budou díky komplexu Blanka v cíli citelně rychleji a s menší spotřebou paliva.

Obrazem: První dojmy z Blanky. Tak vypadalo otevření nejdražšího tunelu v Praze

Tunel Blanka se v sobotu odpoledne otevřel se čtyřletým zpožděním veřejnosti. Podívejte se, jak slavnostní událost probíhala a jak tunel vypadá za provozu.

Krnáčová přestřihla pásku a do Blanky vjela první auta. O čtyři roky později

Tunel Blanka se v sobotu kolem 14:40 prvně otevřel veřejnosti. Šestikilometrový tunel byl zprovozněn po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Rychlost v rámci zkušebního provozu byla stanovena na 50 km/h. Stavba Blanky stála hlavní město i s napojením na Strahovský tunel 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno. Otevření tunelu pro vozidla předcházelo slavnostní přestřižení pásky u vjezdu do Bubenečského tunelu na Letné. Toho se ujali kardinál Dominik Duka, primátorka Adriana Krnáčová (ANO) a náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD).

Praha po Blance: Plány za 123 miliard, ale skoro všechny peníze spolkne metro D

Hlavní město již před třemi lety vypočetlo nejdůležitější dopravní stavby, které potřebuje. Přesto ale zatím nemá přesný plán, co stavět po Blance. Jediná jasná priorita je metro D. I to ale stačí – podobně jako Blanka mu odčerpá většinu peněz, a tak Praha stejně nebude mít za co stavět další dopravní stavby.

Tunel Blanka za 43 miliard: Pražské never more století. Není tu co slavit

Konečně, otvíráme! Situace by měla být nadmíru výtečná. Ale otevření Blanky neprovází euforie, ale skepse, pachuť a zdrženlivost.

Blanku by nestihl v termínu dostavět ani Chuck Norris. Tak se Češi baví pražským tunelem

V sobotu 19. září se se čtyřletým zpožděním otevře ve zkušebním provozu tunel Blanka, který se za dobu své výstavby stal na sociálních sítích doslova bájnou stavbou. Podívejte se na nejpovedenější vtipy, parodie a komentáře, kterými se čeští uživatelé Twitteru bavili v uplynulých měsících i letech.

Čekání na Blanku skončilo. Podívejte se, jak tunel změní Prahu a co udělá s dopravou

Tunel Blanka se v sobotu odpoledne konečně otevřel veřejnosti. Podle odborníků se na některých vytížených místech provoz v Praze zklidní, jinde mohou přibývat dopravní zácpy. Podívejte se na detaily stavby za 43 miliard, která měla být v provozu podle původních plánů již před čtyřmi lety.

Odborník: Blanku šlo stavět tak, aby se ve Stromovce nepropadla. Bylo by to dražší

Podle hlavního projektanta tunelu Alexandra Butoviče by jiná ražba tunelu vyšla asi o půl miliardy korun dráž. Tunel Blanka se během stavby propadl třikrát, podle původního záměru měl stát 17 miliard korun.

Až se v sobotu otevře Blanka, čekejte dopravní komplikace, varuje radní Dolínek

Tunel Blanka se po několikaletých odkladech otevře tuto sobotu odpoledne a pražský radní pro dopravu Petr Dolínek varuje, že zpočátku lze očekávat dočasná omezení provozu v tunelu, ale i dopravní komplikace v Holešovičkách a na Vítězném náměstí. Více než šestikilometrová stavba, která je součástí městského okruhu, je podle náměstka sirotkem. Chybí totiž pokračování vnitřního okruhu, ale i navazující propojení se stále nedokončeným pražským okruhem, jehož výstavbu bude platit stát. "Blanka měla být dokončena v době, kdy stát dokončí svoji investici do pražského okruhu. Stát nás ale nechal na holičkách," uvedl Dolínek. Tunel bude proto řidičům sloužit jen ve zkušebním provozu.

Jan Kasl 11.9.2015 ve své kanceláři na balkoně

Jan Kasl: Myslel jsem si, že Babiše převezu. ANO mělo být můj nosič

Někdejší primátor Prahy Jan Kasl, který čtrnáct dní před parlamentními volbami 2002 položil funkci a vystoupil z ODS, se několikrát neúspěšně pokusil o návrat do pražské politiky. Naposledy v posledních komunálních volbách v čele Demokratů Jana Kasla. Poté, co skončilo krachem jeho překvapivé čtyřměsíční angažmá v roli volebního lídra pražské kandidátky hnutí ANO. Dnes tvrdí, že pražská politika do značné míry deformuje poměry uvnitř všech větších stran. „Pražské politiky jen tak někdo nezkrotí. Korupční poměry a z nich plynoucí pokušení zůstávají v hlavním městě obrovské,“ říká Kasl.

Obrazem: V tunelu Blanka vrcholí poslední zkoušky. Ke slovu přišel i umělý kouř

Funkčnost všech možných systémů pražského tunelového komplexu Blanka prověřují do středy pracovníci společnosti ČKD Praha DIZ, což je generální dodavatel technologií sloužících k zabezpečení provozu a bezpečnosti., budou ještě do středy prověřovat funkčnost. Součástí zkoušek je i schopnost složek záchranného systému reagovat na mimořádné situace, například na hořící auto v jedné části tunelu.

Šéf Metrostavu: Blanka je Bentley mezi tunely. Není předražená, jen zbytečně drahá

Jiří Bělohlav řekl, že pražský tunel Blanka je velmi velkoryse naprojektovaný. Například systém větrání - v Blance k němu slouží obrovská podzemní kaverna, do níž by se prý vešel několikrát Chrám svatého Víta. Problematický šestikilometrový tunel, jehož stavbu zadala radnice vedená tehdejším primátorem Pavlem Bémem (ODS), stál 37 miliard korun, včetně napojení na Strahovský tunel 43 miliard korun. Otevře se příští sobotu 19. září odpoledne.

Tunel Blanka se otevře 19. září. Zpočátku bude povolená rychlost 50 km/h

Tunel Blanka se otevře už 19. září, původně to mělo být až o den později. Náměstek primátorky Petr Dolínek vysvětlil, že chtějí komplex otevřít co nejdříve, proto se rozhodli začít dřív. Díky tomu dostane Praha více hodin na to, aby si na změny zvykla. Tunel se otevře ve 14 hodin, samotnému provozu bude předcházet komorní akce spojená s přestřižením pásky u vjezdu na Letné. Výhledově by se po otevření tunelů mohla Praha uzavřít pro nákladní dopravu, kamiony by mohly jen na dálnice a rychlostní silnice.