Volkswagen
Méně konkurence, více spolupráce. Šéfové Škody, Audi a spol. mají dostat dohlížitele
Německý automobilový koncern Volkswagen plánuje podle informací oborového magazínu Automobilwoche zřídit ve svém vrcholném vedení dvě nové pozice "chief operating officer", tedy provozních ředitelů. Oba budou ve firemní hierarchii přímo pod nejvyšším vedením koncernu a budou mít na starost koordinaci mezi značkami skupiny.
O Lamborghini je zájem. Švýcaři a Britové by ho od VW koupili za 190 miliard korun
Německá automobilová skupina Volkswagen dostala nabídku na prodej své značky Lamborghini za 7,5 miliardy eur (190,7 miliardy Kč). Informaci nezávisle na sobě přinesl britský magazín Autocar a německý Automobilwoche. Podle automobilky Audi, pod kterou značka oficiálně spadá, však Lamborghini není na prodej.
Když nechcete VW Multivan: Auto snů velkých rodin nabízí i konkurence, za jakou cenu?
Velká MPV z trhu pomalu mizí a jejich místo nahrazují středně velké osobní dodávky. Etalonem této třídy je Volkswagen Multivan, který již brzy dostane novou generaci. Co když ale z jakéhokoliv důvodu někdo německý model nechce? Alternativ není málo, vybrali jsme ty nejoblíbenější. Podívejte se, s čím jdou do boje proti populárnímu Volkswagenu.
Volba rozumu v příjemném balení. Golf Variant dokazuje, že kombi je nenahraditelné
Města se plní rádoby neohroženými SUV s generálsky vysokým postojem. Což ukazuje, jak moc lidé při výběru auta dají na emoce. Pro ty, kdo naslouchají rozumu, je tu Golf Variant. Nezdolává širé prérie ani neláká k lovu bizonů, ale nabízí stejný jízdní komfort, stejně moderní vybavení, stejně prostornou kabinu, leckdy i větší kufr za méně peněz. Což platí i o vyšperkované verzi 2.0 TDI Style.
Další strana červené knihy ohrožených aut: Naftový expres VW Golf GTD ještě žije
Sportování s naftou, to býval hit. Kdo chtěl jezdit rychle a za málo, měl velký výběr už mezi kompaktními hatchbacky. Peugeot nabízel naftovou 308 GT, u Renaultu tankoval naftu Megane GT, Opel prodával Astru s biturbo dvoulitrem. Kde však ty loňské sněhy jsou. Chcete silný dieselový hatchback a nechcete utrácet za BMW nebo Audi? V nabídce zůstaly jen dva: Ford Focus ST a testovaný VW Golf GTD.
Po půstu přijde hlad po autech, věří prodejci. V pondělí opět otevřou showroomy
Obchodníci s novými i ojetými auty očekávají po otevření autosalonů růst prodejů o deset až 20 procent. Velká část značek sice během půlročního uzavření provozoven využívala on-line prodej, ten však plný provoz většinou zcela nenahradil. Prodej bude v autosalonech probíhat za přísných hygienických opatření. Vyplývá to z vyjádření firem pro ČTK.
V autě máte potahy z kůže z odlesněné Amazonie. A ani o tom nevíte, tvrdí nová studie
Podle nové studie organizace Rainforest Foundation Norway přispívají evropské automobilky zásadním způsobem k odlesňování amazonského deštného pralesa. Zprostředkovaně totiž kupují kůži na potahy sedadel od firem, které ji vyrábějí z dobytka pasoucího se na odlesněném území, tvrdí ochranáři přírody. Česko je přitom největším světovým vývozcem sedadel do aut.
Šéf koncernu Volkswagen Herbert Diess má opustit dozorčí rady Škody Auto i Seatu
Herbert Diess má skončit na pozici předsedy dozorčí rady značek Škoda Auto a Seat. Informovala o tom německá média. Diess se má více zaměřit na budování týmu, který se ve VW bude věnovat vývoji softwaru.
Jozef Kabaň představil sportovní Volkswagen budoucnosti. Bude to GTI elektrické éry
Začalo to GTI, pokračovalo GTD a GTE a zatím skončilo u GTX. Řeč je o sportovních variantách Volkswagenů, kdy každá značí jiný typ pohonu. Nejnovější GTX bude zkratkou pro nejsportovnější varianty elektrických modelů. První vlaštovkou je SUV ID.4 GTX, které poprvé v roli šéfdesignéra německé automobilky představil i Jozef Kabaň.
Nejvlivnější automobilky světa podle časopisu Time: Patří mezi ně Tesla i Volkswagen
Časopis Time zveřejnil svůj zcela nový žebříček stovky nejvlivnějších společností na světě. Není určen jejich obratem, prodeji, ziskem nebo hodnotou na kapitálových trzích, má se jednat o firmy, které mění svět kolem sebe a jejichž aktivity mají výjimečný dopad na celou planetu. Jsou mezi nimi čtyři automobilky, všechny s velkými čistě elektrickými plány.
Hyundai konkuruje Škodě. Na trh uvádí elektrický Ioniq 5, míří na Enyaq
Hyundai na konci února odhalilo prvního zástupce nové elektrické řady Ioniq. Crossover s číslem 5 zaujal retro designem, třímetrovým rozvorem náprav a možností napájet i jiné elektrické spotřebiče. Teď přichází na český trh, a to za ceny od 1,1 milionu korun. Mnoho přímých konkurentů zatím nemá, korejský model jsme tak porovnali se Škodou Enyaq iV a Volkswagenem ID.4.
Před 30 lety Volkswagen koupil Škodu. Zastaralá automobilka se změnila v bestseller
Před 30 lety byl formálně dokončen možná nejzdařilejší projekt české privatizace. 16. dubna 1991 se mladoboleslavská Škoda stala čtvrtou značkou koncernu Volkswagen. Němci nejprve získali 31 procent akcií, postupně ale automobilku s okřídleným šípem ve znaku ovládli celou. Nechybělo přitom moc a Škodu klidně mohl stihnout úplně jiný osud.
Byla to kachna. VW v Americe své elektromobily na Voltswageny nepřejmenuje
Německá automobilka Volkswagen nepřeznačí své elektrické modely v USA na Voltswageny, jak ještě ráno tvrdila. Tisková zpráva v tomto duchu byla jen marketingovým tahem, který měl přitáhnout pozornost k plánům koncernu ohledně elektromobilů, potvrdily agentuře Reuters tři zdroje. Firma se k tomu oficiálně vyjádří ve středu.
VW bude žádat odškodné po bývalém šéfovi koncernu a řediteli Audi
Německý automobilový koncern Volkswagen bude požadovat náhradu škody za skandál kolem podvodů s výfukovými plyny po bývalém šéfovi Martinu Winterkornovi a po bývalém řediteli automobilky Audi Rupertu Stadlerovi. Volkswagen to v pátek uvedl po zasedání dozorčí rady.
Ochutnávka Škody Enyaq. První kilometry se světovým elektromobilem Volkswagen ID.4
Po hatchbacku Volkswagen ID.3 se nám do rukou konečně dostal další koncernový elektromobil postavený na platformě MEB. SUV ID.4 je předskokanem Škody Enyaq a také jedním z klíčových prvků v elektrické ofenzivě koncernu VW. Na rozdíl od ID.3 by se ID.4 měla nabízet i mimo Evropu, v USA a Číně. Jen letos by firma chtěla prodat 150 000 kusů a během celého životního cyklu na dva miliony kusů ID.4.
I ty, Audi? V Ingolstadtu zvažují pevné datum pro konec prodeje spalovacích motorů
Podle německého magazínu Handelsblatt se v německé automobilce Audi mají do léta rozhodnout, jak dlouho ještě budou stavět vozy se spalovacími motory. Zůstává otázkou, jestli si firma stanoví pevné datum ukončení jejich prodeje. Handelsblatt se odvolává na prohlášení šéfa značky Markuse Duesmanna.
Dacie se prodávají jako teplé housky, ale téměř bez marže, na Fabii se čeká 10 měsíců
Vloni prodali 3500 škodovek, provozují 13 poboček v Česku. Posledním přírůstkem v nabídce prodejce aut Louda Auto je Dacia. "Každá značka má nějaký problém. A Dacia má problém a ohromnou výhodu najednou. Nemusíme na ni dávat vůbec žádnou slevu a prodává se sama. Jenže také na ni máme nejmenší marži. Auta jsou objednaná na dlouho dopředu a je jich omezený počet," říká majitel sítě Pavel Louda.
Havlíček potvrdil plány VW na stavbu "gigafactory" v Česku. Má se zapojit i ČEZ
Česká vláda jedná s německou automobilkou Volkswagen o tom, že by firma postavila jednu ze svých plánovaných továren na výrobu baterií pro elektromobily v Česku. Středečním Hospodářským novinám (HN) to potvrdil ministr průmyslu a obchodu Karel Havlíček (za ANO).
Volkswagen ve stopách Tesly. Baterie si bude vyrábět sám, možná i v Česku
Bez kontroly dodávek baterií se elektrická budoucnost naplánovaná celou řadou automobilek neuskuteční. Pochopil to pionýr v celé oblasti, Tesla, a následovat jej bude i německý Volkswagen. S ohledem na evropskou politiku Green Deal budou muset v roce 2030 představovat 60 procent jeho prodejů elektromobily. To si vyžádá nové bateriové technologie a další vlastní továrny.