Automobilka v rámci lednové dohody přiznala vinu a souhlasila se zaplacením 4,3 miliardy dolarů. Soudce rovněž vyzval německou vládu ke stíhání osob zodpovědných za skandál.
Věra Jourová, která v Evropské komisi hájí práva spotřebitelů, tlačí na automobilku, aby také Evropanům vyplácela kompenzace za "dieselgate". Šéf Volkswagenu se nyní proti této aktivitě ohradil, podle něj na ni nemá komise právo. Juncker se Jourové zastal.
Evropská komise byla v aféře s podváděním v emisních testech nedůsledná a členské země se staraly o zájmy národních automobilek víc než o zdraví lidí. Shodli se na tom poslanci Evropského parlamentu, kteří hlasovali o závěrečné zprávě speciálního vyšetřovacího výboru k aféře Dieselgate. Po automobilkách, jež ovlivňovaly měření škodlivin z motorů aut, žádají odškodnění zákazníků. Vyzývají navíc k rychlému zavedení nových testovacích procedur, které budou životní prostředí chránit lépe.
Volkswagen nabídne ke svým dvěma novým SUV v Severní Americe standardní šestiletou záruku s omezením na 72 tisíc mil (necelých 116 tisíc kilometrů). Dosud německý výrobce na všechny modely nabízel poloviční garanci.
Nikoliv na exotická auta, ale na běžná SUV, jako je Seat Ateca nebo Škoda Kodiaq, se čeká vůbec nejdéle. V případě některých variant je to až 10 měsíců. Pokud si tedy auto objednáte právě teď, dostanete ho až příští rok v zimě. Všeobecně platí, že čím bohatší výbava daného vozu je a továrna je víc vzdálená, tím déle se na něj čeká. Existují ale výjimky. Jak dlouho se čeká na jednotlivá auta? Kompletně jsme zmapovali český trh. Čekací doby se dozvíte ve velké fotogalerii.
Členové rodiny Porscheů a Piëchů nebudou nadále moci působit v manažerských funkcích skupiny Volkswagen. Oznámil to Wolfgang Porsche, předseda dozorčí rady holdingu Porsche SE, který je většinovým majitelem skupiny. "To, že žádný člen rodiny nebude působit v provozním řízení, musí platit jak pro Porsche SE, tak pro celou skupinu Volkswagen," zdůvodnil Porsche.
Jestli se zajímáte o ojetý automobil značek Škoda, Volkswagen, Audi nebo Seat s naftovým motorem, možná doufáte, že by u verzí s problematickým softwarem pohonných jednotek z aféry Dieselgate mohly být ceny o něco nižší, protože o tyto modely nebude mít nikdo zájem. Následující čísla prozrazují, že Češi s tím problém rozhodně nemají.
První čtyři Češi podali žalobu na automobilky Škoda Auto a Volkswagen kvůli problému s motory obcházejícími měření emisí. Požadují po nich dohromady odškodnění 510 tisíc korun za to, že jim firmy do aut namontovaly software falšující laboratorní výsledky měření zplodin. Pokud by stejnou částku požadovali všichni postižení zákazníci v Česku, přesáhla by výše celkového odškodnění 21 miliard. Jako první o tom informoval server Seznam Zprávy.
Expředseda dozorčí rady německého automobilového koncernu Volkswagen Ferdinand Piëch může nyní přijít rovněž o křeslo v dozorčí radě holdingové společnosti Porsche SE, která je většinovým majitelem Volkswagenu, tvrdí německý tisk.
Německý automobilový koncern Volkswagen dnes ve Spojených státech oficiálně přiznal vinu ve skandálu kolem falšování testů emisí. Firma se na přiznání viny v lednu dohodla s americkou vládou. V rámci dohody o urovnání skandálu musí rovněž firma zaplatit 4,3 miliardy dolarů (109 miliard Kč) a provést rozsáhlé reformy. Volkswagen se při dnešním soudním slyšení přiznal ke spiknutí s cílem podvést Spojené státy, k bránění spravedlnosti a k dovozu zboží na základě falešných informací. Automobilka uvedla, že software po celém světě instalovala do asi 11 milionů naftových aut. Skandál se týká i zhruba 1,2 milionu vozů Škoda Auto.
Obě firmy chystají založení strategické aliance pro společně vyvíjené projekty. Předseda představenstva Škody již dříve uvedl, že by mělo jít o platformu určenou pro malý dostupný vůz zhruba o velikosti Fabie, který by se uplatnil na specifickém indickém trhu a dalších rozvojových teritoriích. Automobil se nemá prodávat na evropském a tedy ani českém trhu.
Německá automobilová skupina Volkswagen uzavřela s indickou automobilkou Tata Motors po měsících jednání předběžnou dohodu o spolupráci na výměně technologií, komponentů a platforem. Agentuře Reuters to ve čtvrtek sdělily zdroje ze skupiny. Mluvčí Tata Motors jednání o alianci s Volkswagenem potvrdil a uvedl, že oficiální oznámení dohody přijde "v náležitou dobu". Volkswagen se snaží expandovat na rozvíjejících se trzích, aby se zbavil dopadů skandálu kolem manipulace s emisemi. Předešlý pokus prosadit se na těchto rychle rostoucích trzích pomocí aliance s japonskou Suzuki Motor skončil v roce 2015 po ostrém sporu nezdarem.
O tzv. Dieselgate se německá kancléřka Angela Merkelová dozvěděla až z médií. Řekla to parlamentní vyšetřovací komisi, která se zabývá skandálem automobilky Volkswagen. Ta v září 2015 přiznala, že do milionů aut po celém světě nainstalovala jakési "šidítko" - software, který manipuloval s emisními testy vozů. Ty testy prošly, ve skutečnosti ale během jízdy produkovaly mnohem více emisí, než uváděly.
Automobilka PSA Group koupí divizi General Motors, jejíž hlavní součástí je německá automobilka Opel. Spojením PSA, která vyrábí vozy Citroën a Peugeot, s evropskou divizí GM vznikne skupina se zhruba 16procentním podílem na evropském automobilovém trhu a vystřídá francouzský Renault na pozici druhé největší evropské automobilky za Volkswagenem, který má na evropském trhu podíl 24 procent.
Volkswagen začal v Česku oficiálně prodávat inovovanou verzi třetího nejprodávanějšího automobilu světa v roce 2016. Golf sedmé generace přichází s lehce oživeným designem, vylepšenou výbavou a novými motory. Vybrat by si měl každý, neboť rozpětí nabídky je až neuvěřitelně široké. Ceny jsou ovšem vyšší než u většiny konkurentů. Základem je varianta s litrovým benzínovým tříválcem ve výbavě Trendline za 411 900 Kč, na opačném konci nabídky najdete Golf R Variant s dvoulitrovým turbomotorem o výkonu 228 kW za 1 109 900 Kč.
Provozní zisk německé automobilové skupiny Volkswagen před odpisem jednorázových nákladů loni vzrostl o 14 procent na rekordních 14,6 miliardy eur (395 miliard Kč). Letos by měla zůstat ziskovost skupiny stabilní, uvedla v pátek večer společnost. Celkové výsledky za loňský rok Volkswagen vydá 14. března. Skupina, jejíž součástí je i česká Škoda Auto, také odepsala ze základního provozního zisku vyšší jednorázové náklady, než se očekávalo. Ty dosáhly 7,5 miliardy eur a z toho 6,4 miliardy dala na řešení následků emisního skandálu. Analytici čekali celkový odpis jen 4,2 miliardy eur.
Ještě před nedávnem by tomu asi málokdo věřil, dnes je to však běžné. I auta kompaktních rozměrů, která jsou vhodná také pro rodinu, mohou mít pod kapotami výkonné, avšak maloobjemové motory. Sestavili jsme seznam vozidel, která mají nejmenší pohonné jednotky podle objemu. Budete se divit, kde všude natrefíte na downsizovaný motor.
Výrobu automobilů Passat v továrně společnosti Volkswagen v německém Emdenu narušily problémy s dodávkami záklopek pro přihrádky v palubních deskách, které jsou důsledkem požáru výrobní haly jednoho z dodavatelů v České republice. Volkswagen proto nyní hledá parkovací plochy, kde by dočasně umístil až 20 000 vozů Passat čekajících na dokončení. Informuje o tom agentura DPA s odvoláním na mluvčího podniku. Volkswagen zatím zřizuje parkovací místa v areálu továrny v Emdenu a v blízkém okolí. K požáru haly v ČR podle DPA došlo před třemi týdny, podrobnější informace však agentura neposkytla. Mohlo by však jít o požár v průmyslové zóně Joseph u Havraně na Mostecku.
Dohody automobilky Volkswagen a společnosti Robert Bosch o urovnání dalších sporů souvisejících se skandálem kolem obcházení emisních norem schválil v úterý předběžně americký federální soud. Podle ní zaplatí německá automobilka minimálně 1,22 miliardy dolarů na odškodnění majitelů a na úpravu či odkoupení vozů s motory, které umožňovali manipulovat s emisními testy. Dodavatelem automobilových součástek Robert Bosch má zaplatit 327,5 milionu dolarů. Konečné rozhodnutí soudu by mělo být známo 11. května.
Někteří členové rady měli informace o manipulacích s testy emisí ve Spojených státech zhruba půl roku před tím, než manipulace odhalily americké úřady, tvrdí podle listu Bild expředseda dozorčí rady automobilky Volkswagen Ferdinand Piëch . Podle Piëcha mezi údajně zasvěcené členy patří mimo jiné premiér spolkové země Dolní Sasko Stephan Weil či šéf závodní rady VW Bernd Osterloh. Dozorčí rada však Piëchova tvrzení odmítá.
