Šedesátiletý italský občan Giovanni Pamio je osmým bývalým zaměstnancem koncernu Volkswagen obviněným v kauze "dieselgate". Podle německých médií už byl zadržen.
Odbory a vedení největšího soukromého zaměstnavatele na Slovensku se v neděli dohodly na nové kolektivní smlouvě. Platy porostou o 14 procent během půldruhého roku.
Původní požadavek odborářů bratislavské továrny Volkswagenu na růst mezd o šestnáct procent už je minulostí. Ani po mnoha hodinových jednáních nedošlo ke kompromisu. Dodavatelé z Česka přestali do továrny dovážet díly.
Spojené státy vydaly mezinárodní zatykač na pět bývalých manažerů německé automobilky Volkswagen v souvislosti s jejím emisním skandálem. Informovala o tom agentura Reuters s odvoláním na zprávu německého listu Süddeutsche Zeitung. Pětice bývalých manažerů a vývojářů, včetně dvou pomocníků bývalého ředitele VW Martina Winterkorna, je americkými úřady obviněna ze zločinného spolčení a porušování amerických předpisů o ochraně životního prostředí, uvedl list. Mluvčí VW informaci odmítl komentovat. Šestý z nich, bývalý manažer VW Oliver Schmidt byl zatčen v Miami v únoru, když se chystal odletět do Německa. Německé úřady pravděpodobně pětici obviněných do USA nevydají, píše list.
Volkswagen Arteon je taková luxusnější Škoda Superb. Stejně jako škodovácká vlajková loď má i ta od Volkswagenu praktických pět dveří místo dosavadních čtyř u nepřímého předchůdce Volkswagenu CC. Arteon láká na design, silné motory, alternativní pohon všech kol nebo řadu inovativních asistenčních systémů. Díky spolupráci s navigací umí s předstihem osvětlovat zatáčky. Pokud jeho řidič dostane infarkt nebo mrtvici, dokáže s ním sám bezpečně zastavit. Jeho tempomat umí rychlost nejen udržovat, ale také přizpůsobovat dopravním předpisům nebo reliéfu cesty. Zpomalí před prudkými zatáčky a kruhovými objezdy. Novinka se prodává od 1 007 900 korun. Více informací najdete uvnitř infografiky.
Stávkující zaměstnanci Volkswagenu místo práce tráví čas u závodu. Přečtěte si reportáž z místa, kde trvají na růstu mezd o 16 procent.
Odbory neuspěly u vedení firmy s požadavkem na zvýšení mezd pro více než 12 000 zaměstnanců firmy o 16 procent. Stávku vyhlásily v době, kdy si zaměstnavatelé na Slovensku stěžují na nedostatek kvalifikované pracovní síly. Průměrný měsíční plat pracovníků firmy se nyní pohybuje na zhruba dvojnásobku průměrné mzdy na Slovensku.
Volkswagen ukázal v Berlíně ve světové premiéře novou generaci malého hatchbacku Polo. Slovo "malého" už ale pro něj příliš neplatí. Novinka vyrostla na délku o sedm centimetrů na 4,05 m. Vnějšími rozměry i vnitřní prostorností překonává většinu konkurentů, ale například i první dvě generace o třídu většího sourozence VW Golf. V Česku se nové Polo začne prodávat v listopadu, ceny automobilka oznámí po prázdninách. V Německu nové Polo stojí od 12 975 eur, tedy jen o 250 eur dráž než to současné. Podrobnosti k šesté generaci Volkswagenu Polo naleznete ve fotogalerii.
Německý automobilový koncern Volkswagen v rámci rozhovorů s eurokomisařkou pro spravedlnost, spotřebitele a rovnost pohlaví Věrou Jourovou přistoupil na to, že nabídne dodatečnou dvouletou záruku evropským majitelům naftových automobilů, kterých se týká jeho emisní skandál. Nehodlá jim však poskytnout žádnou finanční kompenzaci. Podle agentury Reuters to uvedl mluvčí Evropské komise. Volkswagen předloni v září přiznal, že po celém světě do zhruba 11 milionů naftových automobilů instaloval software, který umožňuje manipulovat s testy emisí. Skandál se týká rovněž 1,2 milionu vozů české divize Škoda Auto. V Evropské unii musí Volkswagen svolat k opravě kolem 8,5 milionu aut.
Volkswagen Arteon se stal novou vlajkovou lodí německé automobilky. Předvádí se proto nejen s nápaditým designem, ale i bohatou výbavou. Některé prvky zatím nenajdete u žádného jiného modelu značky. Jde například o systém poloautomatického řízení, díky kterému vůz dokáže odhadovat cestu před sebou a v podstatě řídit za vás. Vyzkoušeli jsme ho na silnicích v okolí Hannoveru.
Celkem 27 009 prodaných aut za květen zaznamenaly statistiky Sdružení dovozců automobilů. Jde o rekord. Od ledna do května letošního roku se už prodalo 117 871 vozů. Nejvíc se daří tuzemské Škodě, která také hlásí za prvních pět měsíců úspěšná čísla – udala 36 681 aut. Dotahují ji Volkswagen Hyundai nebo Ford. Velké množství aut registrovaných v Česku ale může skončit v zahraničí. Ukazují to statistiky agentury Médea, která zveřejňuje čísla bez takzvaných reexportů, tedy účelových registrací, kdy auto po prodeji v Česku putuje do zahraničí. Nejvíc jsou podle ní zkreslené hodnoty u modelů Ford Fiesta, Volkswagen Golf nebo Polo.
Většina modelů Škoda je v Česku dobře známá, protože jsou den co den k vidění na silnicích. I automobilka z Mladé Boleslavi však nabízí, nebo nabízela, několik vozidel, která příliš známá nejsou. Nejde o koncepty, ani přestavby. Za všemi modely v následující galerii stojí Škoda, případně Volkswagen, který některý z modelů Škoda přijal za svůj. Určitě nejde o kompletní výčet u nás neprodávaných, či pozapomenutých automobilů s okřídleným šípem ve znaku. Jen přehled nejrůznějších speciálních sérií by zabral několik samostatných galerií a textů. Vybrali jsme zkrátka ty nejzajímavější od doby, kdy značku koupil německý Volkswagen.
Německý Volkswagen, který v roce 1991 rozšířil své portfolio také o českou Škodu, je dlouhodobě největší evropskou automobilkou. Jeho historie byla kvůli historickým souvislostem při jeho založení docela komplikovaná. Ke vzniku automobilky totiž přispěl před druhou světovou válkou vůdce nacistického Německa Adolf Hitler, který snil o lidovém automobilu pro každého Němce. Slávy a skutečně masové produkce se však Volkswagen dočkal až po druhé světové válce. Dnešní akciová společnost Volkswagen AG, která zaměstnává okolo 600 tisíc lidí a vlastní okolo 120 výrobních závodů po celém světě, byla založena 28. května roku 1937.
Evropské sdružení automobilových výrobců (ACEA) zveřejnilo výsledky prodejů osobních automobilů za duben letošního roku. Podle nich prodeje v zemích Evropské unie klesly meziročně o 6,6 procenta na 1,19 milionu. Když připočítáme i země Evropského sdružení volného obchodu (EFTA), tedy Norsko, Švýcarsko a Island, prodalo se v Evropě 1,23 milionu aut, což je dokonce o 6,8 procenta méně. I přesto za první čtyři měsíce letošního roku trh s auty v Evropské unii rostl meziročně o 4,7 procenta na celkem 5,33 milionu. Největším trhem je s více než 1,135 milionu prodanými vozy Německo. Následují Spojené království, Itálie, Francie a Španělsko. České republice patří 11. místo s 22 749 prodanými vozy.
Koncern Volkswagen se chce stát do roku 2025 celosvětovým lídrem trhu s elektromobily. Proto chystá miliardové investice do modelového programu i výrobních kapacit. Zároveň ale nezavrhuje ani spalovací motory, do nichž hodlá investovat až 10 miliard eur.
Německý automobilový koncern Volkswagen odmítl zveřejnit výsledky interního vyšetřování skandálu kolem falšování testů emisí naftových vozů. Firma tvrdí, že zveřejnění výsledků znemožňují právní důvody.
Auta značek Volkswagen, Renault nebo Ford potkáváme na českých silnicích ve velkém množství. Pokud se ale vydáme do zahraničí, nejlépe na jiné kontinenty, narazíme na modely, které vůbec neznáme. Podívejte se, co prodávají velcí výrobci aut v Brazílii, Indii, Jihoafrické republice nebo Austrálii. Možná budete překvapeni.
Reklama musí zaujmout, ale její tvůrci někdy přestřelí. Tak moc, že je nakonec spot stažen z televizních obrazovek, nebo na ně dokonce není vůbec vpuštěn. Mnohokrát se to stalo i automobilovým reklamám. Ať už to bylo v případě bojujících manželů o Toyotu, zvěř vraždícího Fordu nebo Volkswagenu nevhodného pro teroristy. Podívejte se na sedm kontroverzních spotů.
Vedle Německa a Česka brzdí reformy i Španělsko či Itálie. Evropská komise se na změnách chtěla dohodnout do konce letošního května. Ovšem podle listu Süddeutsche Zeitung se tak nestane. Německo se totiž doposud nevyjádřilo k návrhu na přísnější tresty pro automobilky. Ty by nově mohly čelit pokutám ve výši 30 tisíc eur za každý vůz. Navíc by bylo možné konkrétní model stáhnout z prodeje.
Automobilka v rámci lednové dohody přiznala vinu a souhlasila se zaplacením 4,3 miliardy dolarů. Soudce rovněž vyzval německou vládu ke stíhání osob zodpovědných za skandál.
