Historická motorka Laurin Klement CCCC je výjimečný stroj, navíc jediný na světě. Škoda Auto by ráda stroj, který vlastní italské muzeum, zrenovovala a během zápůjčky si vyrobila repliku. Dohodu pomáhá vyjednat i prezident Petr Pavel, který muzeum v Římě navštívil.
Sice malý, ale stabilní růst: to asi nejlépe vystihuje český trh s novými auty. Za šest měsíců roku 2025 si našlo k zákazníkům cestu téměř 123 tisíc nových osobních aut. Tak vysoké číslo Svaz dovozců automobilů u pololetních statistik dlouho nezveřejnil. Jednička trhu je nadále stabilní, ale za ní se strhl nelítostný souboj o každé prodané auto.
Elektrická Octavia je blízko a šéf Škody Auto už pomalu začíná přitápět pod kotlem. Auto má přinést nový designový jazyk a prý vzbudit pořádně kontroverzní ohlasy. V Mladé Boleslavi ale i přes blížící se představení bateriové verze zjevně začínají brát elektrickou zpátečku.
Sázka na Elroq se Škodě vyplatila. V dubnu se model stal nejprodávanějším elektromobilem v rámci EU, v květnu se mladoboleslavská automobilka dostala na druhou příčku mezi značkami za VW. Bronz má BMW, Tesla dál klesá.
Odstartovala ROBOT Expedice, výprava sedmi historických vozů z Česka do Japonska. Redakce byla na startu.
V Německu by ho označili za "doku" - Doppelkabine, tedy kabinu se dvěma řadami sedadel a k tomu ložnou plochou jako u pick-upu. Škoda L&K 130 je pozoruhodné auto ve všech směrech. Je jediná na světě, postavili ji studenti škodováckého učiliště s pomocí svých učitelů a letos se stane hvězdou v pelotonu Tour de France. Jde totiž o podpůrné auto pro cyklistické závody.
Automobilky Škoda a Volkswagen změnily dodavatele trakční baterie u dvou svých elektromobilů. Neobešlo se to bez následků na maximálním dobíjecím výkonu, o pár kilometrů klesl i dojezd. Zákazníci v Německu, kteří si objednali vůz ještě s původními parametry, dostanou kompenzaci 1000 eur.
Zatímco v Česku je to filmová ikona, za hranicemi se černému kupé dostává překvapených reakcí, jaká automobilka za ním vlastně stojí. Škoda Ferat kdysi jezdila na krev mimo jiné i Dagmar Veškrnové. Teď by se chtěla vrátit, ale lidské tekutiny už k pohonu využívat nechce.
Mladoboleslavská automobilka představila své aktuálně nejlíp zrychlující auto. Škoda Elroq RS akceleruje na 100 km/h za 5,4 sekundy. Testovala ho na novém polygonu nedaleko Máchova jezera, které překvapí výbavou. Nahlédli jsme pod pokličku náročných testů. Do figuríny prasete bourají skuteční jezdci.
V Česku stále jezdí desítky tisíc aut s potenciálně smrtícím airbagem. Nový případ z Filipín ukazuje, že nebezpečí stále není zažehnáno.
Asi není nikdo, kdo by neznal Škodu Favorit. První moderní auto s okřídleným šípem, která na přelomu 80. a 90. let postavilo automobilku na nohy a prakticky zajistilo její dlouhodobou prosperitu tím, že zaujalo koncern Volkswagen. Jak by ale Favorit vypadal, kdyby se na trhu objevil dnes? Tak i na to už existuje odpověď.
V inzerci už svítí půl roku, nového majitele si zatím nenašla. Škoda Superb za 5,4 milionu je přitom krajně neobyčejná ojetina. Jen to na první a málo pozorný pohled nepoznáte.
Několikaminutové reklamy, ve kterých šéf mladoboleslavské Škody Auto Klaus Zellmer nabízí výhodné investování "s pomocí umělé inteligence", běží v posledních týdnech na platformě YouTube. Reklama je však dílem podvodníků, kteří se snaží z lidí vylákat osobní údaje.
Jak moc se liší preference českých motoristů od zbytku Evropy? V některých případech docela zásadně. Týká se to i nejprodávanějšího auta za měsíc duben, které to na starém kontinentu dotáhlo až k vítězství, zatímco v tuzemských podmínkách obsadilo až 42. místo.
Ve Škoda Auto mají poslední týdny napilno. Uvádění nových sportovní verzí jejich elektromobilů doplnilo před několika týdny zdražení prakticky všech modelů. Někdy i o více než 150 tisíc. V nadcházejících týdnech pak pro zákazníky Elroqu dojde k další nepříjemné změně: oblíbená verze 85 najednou ujede méně a má nižší maximální nabíjecí výkon.
Zatímco spalovací modely Škody začátkem května zdražily o desítky tisíc, vrcholný elektromobil je náhle o 300 tisíc korun levnější než dřív. Enyaq RS se tak cenově přiblížil nejprodávanější variantě velkého bateriového SUV od škodovky.
Ani jedna nová škodovka s dieselovým motorem už nesjíždí z továrních linek s klasickou naftou v nádrži. Prvotní náplní je výhradně uměle vyrobené palivo - hydrogenizovaný rostlinný olej HVO. Je sice o něco dražší, ale výrazně ekologičtější, takže Škodě Auto pomůže plnit striktní emisní limity EU. A řidič nic nepozná. Může následně tankovat obvyklou naftu. Na "zelenou" stejně narazí jen málokde.
Je to zhruba měsíc, co Škoda Auto ukázala svůj nejrychlejší sériový automobil, elektrické SUV Elroq RS. Na špici ale dlouho o samotě nezůstal. Nový Enyaq RS totiž staví na stejných základech, a to včetně baterie s kapacitou 79 kWh.
Zatímco elektromobily zůstávají v nabídce Škoda Auto nadále překvapivě dostupné, spalovací auta po nějakém čase opět zdražila. Minulostí je Octavia za méně než 600 tisíc nebo Fabia hluboko pod 400 tisíc korun. Aktualizované ceníky mají i další modely. Kdo neobjednal doposud, prodělal místy i vyšší desítky tisíc korun.
Pamatujete ještě na akční verze Favoritu a Felicie, které měly často v názvu slovo "line"? Green Line, Black Line, Silver Line, Safe Line nebo Color Line - a to je jen úzký výběr. Teď se něco podobného vrací. Už loni v Mladé Boleslavi vyrobili duhový Enyaq Respectline, letos na něj navazuje podobně zbarvený Elroq. Na rozdíl od speciálních verzí Felicie či Favoritu si ale elektrické SUV nekoupíte.
