Sto dvacet děr za tři a půl hodiny odvrtá stroj, který firma Metrostav používá při stavbě úseku metra z finských Helsinek do města Espoo. Díry se následně naládují trhavinou a hornina se odpálí. Třílafetový stroj se v Česku kvůli odlišným geologickým podmínkám zatím nepoužil.